享騎電單車高度重視用戶反饋：持續(xù)優(yōu)化騎行體驗(yàn)

　　“盡管看著路上騎享騎電單車的人多，但感覺(jué)還是車少人多。”

　　“看別人騎著享騎嗖嗖過(guò)去了，為啥我去找的時(shí)候，經(jīng)�？吹讲坏揭惠v。”

　　“以前吧，隨時(shí)出門，門前享騎永遠(yuǎn)多，隨便挑。現(xiàn)在可不一樣嘍，得早早出門，看著別人過(guò)來(lái)了，感覺(jué)還得跟人家搶才行……”

　　“使用享騎一年多，是老用戶了，但這期間有兩次還不上車，雖然是我出行前沒(méi)有查站點(diǎn)，但享騎的站點(diǎn)也還需要在增加，這樣定點(diǎn)還車才能做到足夠方便了。”

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　　如今，國(guó)內(nèi)第一家共享電單車平臺(tái)享騎，雖然依舊一枝獨(dú)秀，但卻也面臨著諸多不太平，用戶量增長(zhǎng)太快車輛數(shù)跟不上、用車頻率太高電量不足有擔(dān)心、定點(diǎn)還車有困難、客服數(shù)量待增加……對(duì)于用戶提出的種種反饋，享騎方面表示，用戶激增，是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。

　　與共享單車相比，享騎電單車省力省時(shí)間，覆蓋距離遠(yuǎn)，從年后入春開始，用戶開始激增，這讓此前穩(wěn)扎穩(wěn)打的享騎，一時(shí)間有點(diǎn)措手不及。

　　“在運(yùn)營(yíng)之初，享騎就將提升用戶體驗(yàn)作為企業(yè)目標(biāo)，力爭(zhēng)讓每一位選擇享騎的用戶，都能體驗(yàn)到電單車的舒適、輕松與便捷。也正是出于這個(gè)考慮，享騎在投放數(shù)量上比較克制，更多地把精力集中在優(yōu)化產(chǎn)品和系統(tǒng)上。”享騎運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人表示，“去年年底，共享單車在各大城市大面積鋪開，尤其是年后天氣轉(zhuǎn)暖，享騎用戶開始爆發(fā)式增長(zhǎng)。”為此，她也表示在未來(lái)一段時(shí)間，將進(jìn)一步提升車輛服務(wù)能力，在管理部門認(rèn)可的情況下盡可能改善當(dāng)前“無(wú)車可騎”的現(xiàn)象。“希望給用戶更多的選擇，盡量避免找不到車的情況發(fā)生。”

　　如何解決充電問(wèn)題，是電單車面臨的一個(gè)核心問(wèn)題。對(duì)此，享騎方面表示，一方面將加大享騎取停車站點(diǎn)的主動(dòng)管理，便于運(yùn)維人員能及時(shí)更換電池，為享騎補(bǔ)充能量，解決用戶騎行中對(duì)電量問(wèn)題的擔(dān)憂;另一方面，結(jié)合車身配備的GPS系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控車輛位置，并不斷優(yōu)化電量預(yù)警系統(tǒng)，為電量續(xù)航提供智能化支持。

　　對(duì)于“在指定停車點(diǎn)無(wú)法還車”的情況，享騎方面也給出了解釋，從投放之初享騎就主張對(duì)車輛主動(dòng)管理，通過(guò)“電子圍欄”技術(shù)指導(dǎo)用戶，將車停在享騎指定站點(diǎn)，并提出“未歸還指定停車點(diǎn)車輛將繼續(xù)收費(fèi)”的使用標(biāo)準(zhǔn)。“有些用戶，的確將享騎停在了固定區(qū)域，但依然不能還車。這種情況是存在的，由GPS信號(hào)問(wèn)題導(dǎo)致的，目前研發(fā)部已提出新的解決方案，預(yù)計(jì)半個(gè)月內(nèi)完成新版本功能升級(jí)。”與此同步，享騎方面表示將繼續(xù)加大新增站點(diǎn)的建設(shè)，給用戶取還車更大選擇空間，并通過(guò)對(duì)借還車用戶進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行更為精準(zhǔn)的定點(diǎn)投放，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

　　按照?qǐng)F(tuán)隊(duì)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)，共享單車與地勤人員的配比為10000:50，而隨著用戶的激增，投放量也在不斷加大，這直接導(dǎo)致人員不足。享騎方面回應(yīng)稱，隨著享騎在上海的大面積鋪開，客服、運(yùn)維、研發(fā)團(tuán)隊(duì)都將進(jìn)一步擴(kuò)充，“尤其是線下運(yùn)維人員，通過(guò)GPS監(jiān)控，為欠壓車輛及時(shí)換點(diǎn)，問(wèn)題車輛及時(shí)維修，對(duì)站點(diǎn)車輛供需進(jìn)行調(diào)度，力爭(zhēng)享騎的優(yōu)勢(shì)讓更多人體驗(yàn)到。”

　　事實(shí)上，目前享騎遇到的問(wèn)題，在共享單車行業(yè)普遍存在，差別在于，問(wèn)題集中在哪個(gè)部分，有享騎這種“投放不足”的，也有用戶抱怨“超量投放”的，當(dāng)然運(yùn)維、收費(fèi)、客服等問(wèn)題也是大家繞不過(guò)去的坎兒。

　　針對(duì)用戶反映強(qiáng)烈的客服電話不通、押金退款不及時(shí)等問(wèn)題，享騎電單車運(yùn)營(yíng)方承諾短期內(nèi)改善。運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人告訴記者：“為服務(wù)激增的用戶，享騎已新增一個(gè)客服中心專用辦公室，客服部人員進(jìn)行了擴(kuò)充，并加大服務(wù)時(shí)常，同時(shí)通過(guò)微信群、在線客服等渠道幫助大家解決問(wèn)題。”

　　“正視問(wèn)題，持續(xù)優(yōu)化騎行體驗(yàn)。”享騎CEO施銀鋒表態(tài)，用戶激增是好事兒，表示享騎市場(chǎng)空間很大，共享電單車市場(chǎng)潛力大。他認(rèn)為，共享電單車管理相對(duì)復(fù)雜，服務(wù)用戶的內(nèi)容更多，對(duì)于這種新生事物，對(duì)享騎是考驗(yàn)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)發(fā)展也是考驗(yàn)。“現(xiàn)在，搜集用戶反饋，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分類分級(jí)，能馬上解決的馬上解決，對(duì)涉及企業(yè)未來(lái)發(fā)展的，我們將結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略、目標(biāo)和整體實(shí)力，有步驟的展開規(guī)劃和調(diào)整，最終贏得用戶更大的認(rèn)可。”