貨車幫完成1.56億美元B2輪融資

　　2017年5月2日，貨車幫宣布完成B2輪1.56億美元融資，本輪融資由百度資本領(lǐng)投。

　　貨車幫B1輪融資的領(lǐng)投股東全明星基金此輪再次聯(lián)合領(lǐng)投，其他多個老股東也參與跟投。2016年12月22日，貨車幫完成B1輪股權(quán)融資1.15億美元，B2輪融資也已經(jīng)進入尾聲。

　　至此，貨車幫B輪融資接近2.7億美元。同時貨車幫官方宣布，B3輪融資也已接近尾聲。

　　貨車幫CEO唐天廣表示，B輪所融資金將重點用于提升車貨匹配體驗，擴大車后服務(wù)范圍，加大技術(shù)投入，并吸引人才加入。

　　本輪融資后，貨車幫將利用所得資源繼續(xù)擴大業(yè)務(wù)覆蓋范圍和用戶數(shù)量，同時

　　貨車幫始于貨車運力整合平臺，創(chuàng)始人戴文建于2014年正式注冊成立了貨車幫科技。目前貨車幫的產(chǎn)品包括面向貨主的“物流QQ”APP和面向司機的“貨車幫”APP，以車貨匹配服務(wù)為基礎(chǔ)，圍繞公路物流提供各項衍生服務(wù)產(chǎn)品。

　　根據(jù)貨車幫的官方發(fā)布，截至2017年4月底，貨車幫注冊會員車輛達370萬，注冊貨主會員達63萬，平臺日發(fā)布貨源信息達500萬條，日促成貨運交易超13萬單，日成交運費超15億元。

　　不過，由于車貨匹配的變現(xiàn)已經(jīng)被證明難以為繼，從2016年開始，貨車幫把業(yè)務(wù)重心從車貨匹配轉(zhuǎn)向車后市場。戴文建也表示，“物流行業(yè)幾乎每一個模塊都是獨立產(chǎn)業(yè)，以輪胎為例，每年的消耗就達5000億，新車、二手車等車后市場體量都非常巨大。一個產(chǎn)業(yè)平臺需要構(gòu)建一套服務(wù)體系，才能實現(xiàn)價值的疊加。”

　　2016年，貨車幫以貨車ETC為突破點。戴文建表示，將中國貨車ETC使用率從1%提升到20%，僅一項業(yè)務(wù)就能使貨車幫在2017年實現(xiàn)盈利。

　　全明星基金創(chuàng)始合伙人季衛(wèi)東表示，貨車幫光ETC一個產(chǎn)品年流水已經(jīng)超過200億元，已經(jīng)可以實現(xiàn)變現(xiàn)。

　　不過，按照戴文建的規(guī)劃，貨車幫平臺想要觸及的是物流園區(qū)、貨運金融以及龐大的車后市場。由于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)已根深蒂固，貨車幫單純依靠互聯(lián)網(wǎng)平臺很難完成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的改造，與線下園區(qū)、車后服務(wù)企業(yè)進行整合，是一個可行性更高的方向。