駕考APP層出不窮 孰能真正解決學(xué)車難？

　　自2012年末“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念提出以后，傳統(tǒng)的實(shí)體產(chǎn)業(yè)舊模式陸續(xù)被顛覆，而在駕考領(lǐng)域，自2014年底公安部通過(guò)媒體發(fā)布稱，將在全國(guó)范圍內(nèi)逐步開(kāi)展小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)自考、自主預(yù)約考試、異地考試等多項(xiàng)改革試點(diǎn)工作后，各類五花八門的駕考APP開(kāi)始不斷出現(xiàn)。

　　根據(jù)QuestMobile對(duì)外發(fā)布《駕照考試APP行業(yè)研究報(bào)告》顯示，過(guò)去一年駕照考試APP月活躍用戶總體保持在3000萬(wàn)至4000萬(wàn)之間，滲透率基本保持在3%至4%之間，使用駕考相關(guān)APP用戶月人均使用時(shí)長(zhǎng)平均接近3小時(shí)。由此可以看出，我國(guó)的駕考市場(chǎng)潛力巨大，傳統(tǒng)的駕考模式有望被徹底顛覆。究其發(fā)展迅速的原因，可以從三個(gè)維度來(lái)看。

　　其一，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)影響下人們的生活質(zhì)量在慢慢提高，潮流的生活消費(fèi)觀念逐漸深入人心，其中汽車也成為了人們爭(zhēng)相消費(fèi)的一大熱點(diǎn)，駕考人數(shù)也隨之增多。據(jù)了解，截至2015年底，中國(guó)駕駛?cè)艘堰_(dá)3.2億，數(shù)量位居世界第一，而增量市場(chǎng)依然廣闊。對(duì)傳統(tǒng)的線下駕培形式來(lái)說(shuō)，龐大的駕考大軍規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通駕培機(jī)構(gòu)的學(xué)員負(fù)荷量，反向來(lái)看，正是供不應(yīng)求的駕考現(xiàn)狀催生了“互聯(lián)網(wǎng)+駕考”的發(fā)展。

　　其二，對(duì)于廣大駕考學(xué)員來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)駕考的培訓(xùn)形式本身就不夠規(guī)范，隱性收費(fèi)項(xiàng)目多、效率低、服務(wù)差。而隨著學(xué)車人數(shù)的激增，駕培機(jī)構(gòu)、教練供不應(yīng)求等問(wèn)題日益凸顯，傳統(tǒng)培訓(xùn)形式雪上加霜，考駕照變成一個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。很多學(xué)員交了錢遲遲預(yù)約不上練車時(shí)間、有些報(bào)考一年學(xué)車次數(shù)卻屈指可數(shù)、還有些考生學(xué)車時(shí)要排隊(duì)，耗費(fèi)大量時(shí)間學(xué)到的有用的東西卻很少……這些現(xiàn)象比比皆是、層出不窮，向亟待改革的傳統(tǒng)駕培敲響了警鐘。

　　其三，對(duì)于整個(gè)駕考行業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，服務(wù)模式的改革創(chuàng)新勢(shì)在必行;另一方面人們對(duì)消費(fèi)、服務(wù)的要求不斷提高，維權(quán)意識(shí)也日益加強(qiáng)，魚(yú)目混珠、隨意糊弄考生的駕培機(jī)構(gòu)已經(jīng)難以生存，線上自主學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、練習(xí)的形式開(kāi)始受到學(xué)員的歡迎。

　　在供需的市場(chǎng)大環(huán)境影響下，弊端凸顯產(chǎn)生推力，科技進(jìn)步帶動(dòng)發(fā)展，傳統(tǒng)駕考模式逐漸發(fā)生新變革。不少企業(yè)也注意到這塊巨大的蛋糕，逐漸參與到駕考新模式的開(kāi)發(fā)中，各類平地而起的駕考APP如雨后春筍般生長(zhǎng)。

　　創(chuàng)新是關(guān)鍵，工具型駕考APP通過(guò)精細(xì)服務(wù)更受歡迎

　　在傳統(tǒng)駕考模式弊端越來(lái)越顯露的時(shí)候，以駕考一點(diǎn)通、駕考寶典為代表的工具型駕考APP曾掀起一陣狂流。這種類型的駕考APP借助網(wǎng)絡(luò)工具進(jìn)行視頻授課、模擬練習(xí)，用戶通過(guò)各種類型的智能終端設(shè)備即可獲取知識(shí)、完成培訓(xùn)學(xué)習(xí)。作為最基本的工具型駕考軟件，它們的出現(xiàn)和發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)駕考模式的顛覆具有重大意義，不過(guò)其本身也是優(yōu)劣并存。

　　優(yōu)勢(shì)一，這類型的駕考APP模式作為重考試環(huán)節(jié)的平臺(tái)，以服務(wù)為前提，為學(xué)員在網(wǎng)上提供自學(xué)、練習(xí)、模擬考試等一系列完整的培訓(xùn)方案。學(xué)員可以通過(guò)設(shè)置車型來(lái)備考不同類型的駕照，這種圖片+文字+視頻的方式甚至比實(shí)體授課更直觀、更詳細(xì)。

　　優(yōu)勢(shì)二，這類型的駕考APP是獨(dú)立的網(wǎng)站運(yùn)作，沒(méi)有復(fù)雜的利益牽扯，而是致力于提供有效的服務(wù)。在這種模式下，學(xué)員學(xué)車效果有保障，價(jià)錢也更透明，學(xué)習(xí)環(huán)境更健康。但是這類一站式服務(wù)平臺(tái)也存在著一定的局限性。

　　局限一，這類駕考APP側(cè)重學(xué)員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，甚至具體到題型與模擬練習(xí)的設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)，而對(duì)于駕考的其他環(huán)節(jié)則關(guān)注較少。要知道，完整的考駕照過(guò)程并不像是看起來(lái)那樣簡(jiǎn)單，駕校報(bào)名的環(huán)節(jié)涵蓋著對(duì)考試類型、方向等重要信息的掌握，而預(yù)約考試在駕考環(huán)節(jié)中也起著至關(guān)重要的作用。這些信息的獲取渠道窄，更新節(jié)奏慢，這類型的駕考APP無(wú)法滿足學(xué)員在信息方面的需求。

　　局限二，像電腦學(xué)習(xí)不能取代老師授課一樣，駕考的書(shū)面知識(shí)可能還勉強(qiáng)能自學(xué)，開(kāi)車技術(shù)則必須通過(guò)實(shí)戰(zhàn)演練才能完成，學(xué)員自己是無(wú)法完成駕駛學(xué)習(xí)的。所以盡管這種模式的駕考APP滿足了絕大部分的駕考需求，但在最重要的駕駛學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)還是不得不依賴于駕駛教練，這在一定程度上局限了工具型APP的發(fā)展。

　　可以看出，工具型APP屬于學(xué)員友好型，專門針對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)服務(wù)俘獲了不少學(xué)員的喜愛(ài)，但其短板依舊十分明顯。

　　涵蓋信息服務(wù)的綜合型駕考APP讓駕考出行更便捷

　　以58學(xué)車和車輪駕考為代表的綜合型駕考APP，不僅包含了上述類型中對(duì)駕考知識(shí)的培訓(xùn)和練習(xí)，還增加了數(shù)據(jù)信息服務(wù)。這類平臺(tái)將各個(gè)駕校的資源統(tǒng)計(jì)起來(lái)，為考駕照的學(xué)員提供全方位的備考資源與幫助，并在信息的更新環(huán)節(jié)著力，為考生提供最新的學(xué)車動(dòng)態(tài)、駕校報(bào)名流程、價(jià)格等服務(wù)。這類型的駕考APP不像學(xué)習(xí)工具型應(yīng)用軟件那么專業(yè)，但卻在綜合服務(wù)方面勝出，得到用戶的青睞。

　　其優(yōu)勢(shì)一在于，所謂“知己知彼、百戰(zhàn)不殆”，學(xué)員要想取得好成績(jī)，需要對(duì)考試流程等信息做到精準(zhǔn)把控，考前準(zhǔn)備做到萬(wàn)無(wú)一失。這類型的駕考APP抓住學(xué)員迫切需要了解駕考相關(guān)信息的心理，在基礎(chǔ)知識(shí)的練習(xí)上又附加各類型的報(bào)考信息、考試動(dòng)態(tài)，為學(xué)員提供從駕考報(bào)名到領(lǐng)駕照全流程、全方位的駕考咨詢幫助。

　　優(yōu)勢(shì)二，這種模式的駕考APP除了為學(xué)員提供在線報(bào)名、分配學(xué)車顧問(wèn)、體檢練車、全四項(xiàng)科目學(xué)習(xí)、考試拿證的全流程，還增設(shè)了更多的延伸服務(wù)。比如針對(duì)移動(dòng)端學(xué)員推出手機(jī)在線預(yù)約;在學(xué)員去學(xué)車的時(shí)候提供免費(fèi)接送等增值服務(wù);同時(shí)為不同人群開(kāi)放不同班型，充分滿足學(xué)員的個(gè)性化需求……這種簡(jiǎn)便、快捷的一站式服務(wù)模式同樣受到用戶的廣泛歡迎，但是也存在一定的弊端。

　　對(duì)于這種綜合型平臺(tái)來(lái)說(shuō)，其劣勢(shì)就在于涵蓋的服務(wù)廣而不精。其實(shí)有不少重考試的駕考APP除了推出從科目一到科目四的整套學(xué)習(xí)服務(wù)以外，甚至還細(xì)化到每一個(gè)科目都推出一個(gè)相應(yīng)的應(yīng)用軟件，比起這種精細(xì)分類的駕考學(xué)習(xí)平臺(tái)，綜合型平臺(tái)自然略遜一籌。

　　教練提供服務(wù)的教練端APP讓駕考服務(wù)升級(jí)

　　除了這些為廣大學(xué)員提供服務(wù)的，還有不少企業(yè)從B端入手，推出教練版APP，專為駕考教練的工作提供幫助，以駕聯(lián)學(xué)車、OK學(xué)車、快馬學(xué)車等APP為代表的教練端應(yīng)用站上駕考的舞臺(tái)。這類應(yīng)用軟件為教練和學(xué)員之間建立實(shí)時(shí)有效的連接，讓預(yù)約學(xué)車、考試變得更簡(jiǎn)單。

　　優(yōu)點(diǎn)一，這類APP最為突出的功能就是可以幫助教練做信息歸納，記錄并整理學(xué)員通訊錄、考試進(jìn)程、科目學(xué)習(xí)等復(fù)雜的信息。一改以往混亂的學(xué)員管理方式，也在很大程度上緩解了信息錯(cuò)漏的現(xiàn)象。

　　優(yōu)點(diǎn)二，這種模式收費(fèi)更透明，線上下單學(xué)習(xí)課程、線上完成支付，線下面對(duì)面授課、手把手教學(xué)，不僅使教練收入有了基本保障，隱性收費(fèi)也大都被杜絕，學(xué)員的權(quán)益能更好地實(shí)現(xiàn)。而且有些教練通過(guò)這種一對(duì)多的信息收發(fā)模式，開(kāi)設(shè)了私人教練課程，在規(guī)范的體制下能謀求更多面的發(fā)展。

　　優(yōu)點(diǎn)三，有些APP以駕校為基準(zhǔn)，對(duì)教練展開(kāi)考核，開(kāi)設(shè)評(píng)價(jià)體系，形成用戶評(píng)分的教練排行榜，推動(dòng)了教練服務(wù)的良性競(jìng)爭(zhēng)。這些教練端APP不僅幫助教練的工作，還在無(wú)形中規(guī)范了教練的工作;并且這也為學(xué)員尋找教練做了第一輪信息篩選，降低了學(xué)員駕考被欺詐的風(fēng)險(xiǎn)。

　　這種針對(duì)教練的應(yīng)用也算是另辟蹊徑，為駕考多環(huán)節(jié)的復(fù)雜化開(kāi)啟了另一扇窗，使駕考變得更簡(jiǎn)單�？梢韵胍�(jiàn)，在征信體系日益完善的時(shí)代，實(shí)名認(rèn)證、全生活服務(wù)綁定將逐漸成為確保文明守法行為最有力的屏障，不管是教練還是學(xué)員都應(yīng)該遵從規(guī)范的體制，而互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)推動(dòng)駕考行業(yè)向規(guī)范邁進(jìn)了一大步。

　　要想真正成為駕考APP贏家，還需走好關(guān)鍵三點(diǎn)

　　目前，我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)駕考市場(chǎng)是整個(gè)行業(yè)無(wú)法割舍與忽視的商機(jī)，而隨著越來(lái)越多的駕考應(yīng)用涌入，競(jìng)爭(zhēng)也在無(wú)形之中提升了各類駕考APP的功能和質(zhì)量。隨著我國(guó)汽車保有量的不斷上升，二手車交易日益升溫，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)駕考的前景依然廣闊，一場(chǎng)關(guān)于駕考應(yīng)用的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)也拉開(kāi)了帷幕。駕考APP軟件要想成為這個(gè)領(lǐng)域的贏家，以下三點(diǎn)是未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　其一，搭起駕校、學(xué)員和教練的連接橋梁，推動(dòng)駕考APP在駕校領(lǐng)域的進(jìn)一步滲透。不管是初期打入市場(chǎng)還是后期的發(fā)展，駕考APP應(yīng)該以加強(qiáng)實(shí)踐和落地為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與資源整合，達(dá)到多方共贏為戰(zhàn)略目標(biāo)。駕考APP作為連接駕校和學(xué)員之間的橋梁，不僅需要承載來(lái)自學(xué)員的駕考需求，也要將駕校信息平等地反饋給學(xué)員，保證二者信息交流和平等的權(quán)益關(guān)系，也是今后駕考APP發(fā)展的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

　　其二，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體系的平臺(tái)化管理，無(wú)論什么時(shí)候駕考APP都應(yīng)該以服務(wù)體系為發(fā)展基石。對(duì)于駕考APP來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品服務(wù)與功能的更新決定了下一步駕考APP市場(chǎng)的格局。在模式分析中可以看出，目前的一站式駕考應(yīng)用發(fā)展尚不夠成熟，廣而精的服務(wù)應(yīng)用面臨瓶頸。更何況汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展日益成熟，無(wú)人駕駛等新型智能汽車逐漸問(wèn)世，未來(lái)的駕考行業(yè)可能還會(huì)不斷發(fā)生變革，駕考APP同樣需要與時(shí)俱進(jìn)。不懂變通和創(chuàng)新的駕考APP遲早會(huì)陷入被拋棄的危機(jī)，只有隨著時(shí)代的進(jìn)步，充分了解用戶需求，遵從規(guī)范的行業(yè)制度，才能在逐漸成形的駕考APP格局大戰(zhàn)中勝出。

　　其三，提升駕考APP用戶粘性，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人們對(duì)駕考APP的使用觀念也發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，注重標(biāo)準(zhǔn)化管理體系和全方位的平臺(tái)素質(zhì)學(xué)習(xí)，形成完善的管理體制。通過(guò)平臺(tái)管理折射到學(xué)員的學(xué)習(xí)中，讓駕考APP處于一個(gè)全民監(jiān)管的制度中，是今后駕考APP發(fā)展新需求。駕考APP的發(fā)展離不開(kāi)用戶的支持，致力于客戶需求發(fā)展，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與有質(zhì)量保障的駕考APP軟件是新一輪駕考APP競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　可以看出，互聯(lián)網(wǎng)駕考APP在多重因素下被催生，利益的大蛋糕引誘了不少資本進(jìn)入，針對(duì)不同主體提供多樣服務(wù)的各類應(yīng)用都算不上完美，而隨著時(shí)代的發(fā)展，未來(lái)人們還是否用得著考駕照都是一個(gè)未知數(shù)。就現(xiàn)階段的市場(chǎng)格局戰(zhàn)而言，做好橋梁工作、與時(shí)俱進(jìn)、豐富自身產(chǎn)品和服務(wù)將成為企業(yè)爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)，駕考APP的興與衰有望在近幾年揭露分曉。