現(xiàn)代汽車：2020年電動汽車電池價格將趨于平穩(wěn) 不再急劇下降

　　12月13日消息，據(jù)路透社報道，現(xiàn)代汽車認(rèn)為，由于關(guān)鍵的原料有供應(yīng)限制，到2020年電動汽車的電池價格將趨于平穩(wěn)，不會像現(xiàn)在一樣是急劇下降的趨勢。這將有助于刺激該行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　現(xiàn)代汽車高級副總裁Lee ki - sang說，盡管前景很謹(jǐn)慎，但這家韓國汽車制造商和規(guī)模較小的子公司起亞汽車計劃在2025年之前，推出38款環(huán)保車型，使用多種技術(shù)。

　　“在定價方面，沒有任何一種因素是朝著積極的方向發(fā)展，”這位負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車綠色汽車業(yè)務(wù)的高級副總裁說。

　　“到目前為止，電池的價格一直在快速下降，但在2020年，速度將會顯著放緩或維持現(xiàn)狀。”

　　盡管競爭對手已經(jīng)宣布了對電動汽車雄心勃勃的計劃，但一些分析人士認(rèn)為，現(xiàn)代汽車已經(jīng)來遲了。該公司計劃明年推出一款遠(yuǎn)程電動汽車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于通用汽車(General Motors Co .)和特斯拉(Tesla Inc .)等公司。

　　隨著各國政府消滅汽車污染，汽車制造商們普遍加大對電動汽車的投資。預(yù)計未來幾年，電動汽車電池中使用的鎳、鈷和鋰等礦物的需求將大幅增長。

　　電池是電動汽車中最昂貴的部分，它們的價格是否讓消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起，這是該技術(shù)的關(guān)鍵。

　　在截至2016年的前5年時間里，鋰電池的價格下降了約60%，這是因為大規(guī)模生產(chǎn)使其生產(chǎn)成本更低。

　　今年9月，路透社報道稱，大眾汽車(Volkswagen)正在為該集團(tuán)的電動汽車計劃爭取長期的鈷供應(yīng)商，但在11月份，大眾與鈷生產(chǎn)商的談判沒有達(dá)成任何協(xié)議。

　　Lee說，盡管現(xiàn)代汽車認(rèn)為需要在公司內(nèi)部開發(fā)電池，但由于缺乏足夠的經(jīng)濟(jì)規(guī)模來確保原材料的安全，它仍然依賴于外部供應(yīng)商。

　　該公司計劃在2020年之前推出由固態(tài)鋰電池提供動力的汽車，公司承諾將比現(xiàn)有的鋰離子電池使用更廣泛和更安全。

　　日本競爭對手豐田汽車公司(Toyota Motor Corp .)也宣布了類似的開發(fā)固態(tài)電池汽車的時間表。

　　除了混合動力和電池驅(qū)動汽車，現(xiàn)代汽車還在“協(xié)調(diào)”菲亞特克萊斯勒汽車合作開發(fā)氫動力汽車，這是由燃料電池產(chǎn)生電能的汽車。

　　菲亞特首席執(zhí)行官塞爾焦·馬爾基翁內(nèi)周六表示，兩家公司正在討論氫和傳輸技術(shù)的合作關(guān)系。

　　Lee說:現(xiàn)在，我們沒有在一個可以公開討論的階段。