據(jù)路透社北京時間1月25日報道,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周四表示,將派出調(diào)查人員調(diào)查特斯拉汽車在加州與一輛消防車相撞的事故。當時,特斯拉汽車正處于半自動駕駛模式。
在此之前,美國國家運輸安全委員會(NTSB)已在周二宣布,將向事故現(xiàn)場派出兩名調(diào)查人員,對周一事故中的司機和汽車因素同時展開調(diào)查。司機稱,當事故發(fā)生時,汽車正處于“Autopilot”模式。
特斯拉拒絕就最新調(diào)查置評。NHTSA在一份聲明中稱,將派遣一支特別小組調(diào)查事故,并評估從中吸取的教訓。
美國政府的調(diào)查無疑會給特斯拉和其他制造商帶來更多壓力。目前,汽車行業(yè)正督促政府通過聯(lián)邦立法的形式放寬自動駕駛汽車的部署。
NTSB可以提供安全建議,但是只有NHTSA能夠命令汽車制造商召回存在安全隱患的汽車,并且可以在他們沒有及時解決安全隱患的情況下進行罰款。在要求特斯拉實施召回之前,NHTSA必須展開正式調(diào)查。目前,NHTSA還尚未展開正式調(diào)查。
加州卡兒佛城(Culver City)消防部門稱,其消防車的發(fā)動機被一輛時速達到65英里(約合105公里)的特斯拉汽車撞擊。特斯拉司機稱,當時汽車處于Autopilot模式。幸運的是,沒有人員在這起事故中受傷。
按照特斯拉的要求,司機在使用Autopilot前必須始終把雙手放在方向盤上。
NTSB稱,特斯拉要在此前的一起Autopilot事故中承擔責任。去年9月,NTSB主席羅伯特·薩姆沃爾特(Robert Sumwalt)表示,在2016年5月發(fā)生的Autopilot致命事故中,Model S的操作局限性是導致事故的一大原因。不過,2017年1月,NHTSA的調(diào)查顯示,沒有證據(jù)證明Model S存在缺陷。
特斯拉在2016年9月改進了Autopilot,對司機雙手離開方向盤施加了新的限制。截至周三收盤,特斯拉股價下跌2%至345.89美元。
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