京東城市鄭宇教授：智能城市+城市操作系統(tǒng)+行業(yè)應用=PC機+Windows+Office

　　“我們不是腦，不是中樞，不是去控制這個城市 ;我們也不是云，不是基礎(chǔ)設施，我們也不是PC機 ; 我們不是系統(tǒng)集成，我們不是硬件提供商 ，那我們是什么?我們是城市操作系統(tǒng)，是智能城市的數(shù)字基石”,在3月21日舉行的京東城市iCity智能城市大會上，京東集團副總裁、京東數(shù)字科技副總裁、京東智能城市事業(yè)部總裁鄭宇教授對外闡述了京東集團做智能城市的區(qū)別與不同。

　　(京東集團副總裁、京東數(shù)字科技副總裁、京東智能城市事業(yè)部總裁鄭宇教授)

　　(城市操作系統(tǒng)不是云也不是系統(tǒng)集成，而是智能城市的數(shù)字基石)

　　與此同時，鄭宇教授還首次對外宣布，由國家能源集團信息部指導，國電廣西公司實施，北京華電天仁電力控制技術(shù)有限公司和京東城市聯(lián)合研發(fā)的國家能源集團AI優(yōu)化火力發(fā)電項目已完成驗收，專家組的鑒定意見指出‘鍋爐系統(tǒng)運行參數(shù)達到了現(xiàn)有工況下最優(yōu)，鍋爐熱效率提高0.5%”，鄭宇教授介紹說，按照每臺60萬千瓦機組一年節(jié)約燃料費用200多萬元計算，AI優(yōu)化火力發(fā)電項目若在全國推廣，每年可為國家節(jié)約70億的燃煤消耗和污染治理費用。

　　目前，火電行業(yè)最大痛點是如何用更少的煤發(fā)更多的電，并產(chǎn)生更少的污染排放。“基于此，我們利用深度強化學習和深度神經(jīng)網(wǎng)絡的方法，與AlphaGo圍棋算法的思路類似，來動態(tài)控制鍋爐各種閥門的開度、送風、送水等環(huán)節(jié)，這個難度在空間狀態(tài)上要超過AlphaGo，因為100多個控制動作全是連續(xù)變量”，鄭宇教授強調(diào)，在這個過程中，鍋爐的狀態(tài)是不斷變化的，所以沒有辦法像玩游戲一樣免費的試錯，而是要用深度學習方法指導人的經(jīng)驗，就好像圍棋算法空間太大，人做不到，而機器卻能做到是一個道理。

　　在AI優(yōu)化火力發(fā)電背后，正是京東城市操作系統(tǒng)提供的的大數(shù)據(jù)和AI能力。

　　為智能城市裝上Windows

　　鄭宇教授表示，城市操作系統(tǒng)的核心是城市計算平臺，一個城市操作系統(tǒng)可以包括一個或多個城市計算平臺。如果把智能城市看成一臺超大型的計算機，城市操作系統(tǒng)就相當于計算機中的Windows，智能交通、智能規(guī)劃等解決方案則相當于Office等應用軟件。城市操作系統(tǒng)可以管理智能城市中的各項資源，支撐各智能交通、智能規(guī)劃、智能能源等垂直應用。

　　事實上，經(jīng)過多年的探索和實踐，我國智能城市建設已經(jīng)取得較多成果，但同時也暴露出了一些問題，如缺乏完整生態(tài)、數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)安全之間存在矛盾、缺乏可持續(xù)的商業(yè)模式等。京東城市通過為城市安裝“城市操作系統(tǒng)”，進行數(shù)據(jù)的感知、獲取、管理和分析，可以有效解決這些難題。

　　鄭宇教授強調(diào)，城市操作系統(tǒng)的技術(shù)能力主要表現(xiàn)為以下四個方面：

　　1、時空大數(shù)據(jù)歸類將數(shù)據(jù)查詢速度提升千倍

　　城市中的數(shù)據(jù)紛繁復雜、種類繁多，如果沒有一種標準化的數(shù)據(jù)模型，就會出現(xiàn)“一種數(shù)據(jù)建一種模型”的情況，使得系統(tǒng)變得過于龐大最后趨于崩潰。城市計算平臺利用六個時空數(shù)據(jù)模型收納城市萬千數(shù)據(jù)，使得不同部門、不同企業(yè)之間的數(shù)據(jù)標準化。

　　城市里的數(shù)據(jù)都是時空大數(shù)據(jù)，鄭宇教授解釋說，它可以分為點數(shù)據(jù)和網(wǎng)數(shù)據(jù)：比如一座大廈的位置不會變，即為時間空間靜態(tài)點數(shù)據(jù)，大廈內(nèi)的溫度計、濕度計顯示的數(shù)字為時間動態(tài)空間靜態(tài)點數(shù)據(jù)，大廈內(nèi)的一個人用手機登錄微信，留下了連續(xù)的時間和個人數(shù)據(jù)，此為時空動態(tài)點數(shù)據(jù);路網(wǎng)、水網(wǎng)等為時空靜態(tài)網(wǎng)數(shù)據(jù)，堵車、事故、流量信息等數(shù)據(jù)與路網(wǎng)疊加之后，就變成了時間動態(tài)空間靜態(tài)的網(wǎng)數(shù)據(jù)，地鐵、出租車、摩拜單車等行駛軌跡數(shù)據(jù)，就是時空動態(tài)網(wǎng)數(shù)據(jù)。

　　通過將城市萬千數(shù)據(jù)歸類為以上點數(shù)據(jù)和網(wǎng)數(shù)據(jù)類型，城市計算平臺構(gòu)建起的時空索引和分布式查詢算法，比普通庫表關(guān)聯(lián)的查詢速度提升千倍。開發(fā)者能夠像查字典一樣找到需要的數(shù)據(jù)資源。

　　2、行業(yè)獨創(chuàng)數(shù)字網(wǎng)關(guān)技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)安全、互通

　　(城市操作系統(tǒng)行業(yè)獨創(chuàng)的智能數(shù)字網(wǎng)關(guān)技術(shù)，保證數(shù)據(jù)安全，打通數(shù)據(jù)壁壘)

　　長期以來，信息孤島、數(shù)據(jù)壁壘等在一定程度上制約了智能城市的發(fā)展。城市計算平臺通過行業(yè)獨創(chuàng)的數(shù)字網(wǎng)關(guān)技術(shù)，利用基于用戶隱私保護的聯(lián)合建模機制和多源數(shù)據(jù)融合算法，解決了跨部門讀取數(shù)據(jù)的隱私保護問題。鄭宇教授形容道，如果將城市計算平臺比作面粉機，各城市部門的數(shù)據(jù)比作麥子，數(shù)字網(wǎng)關(guān)技術(shù)可以在保證看不到麥子原型的前提下，將各個部門的“麥子”磨成面粉并制作成饅頭，真正做到原始數(shù)據(jù)不出戶，保證了數(shù)據(jù)的安全、互通。

　　3、算法積木式輸出將開發(fā)效率提升數(shù)千倍

　　(城市操作系統(tǒng)可以實現(xiàn)AI模塊化輸出，降低開發(fā)成本)

　　智能城市很多應用背后的算法模型是共用的，將這些算法沉淀成積木化的模塊，再把這些模塊開放、復用，可以大幅降低合作伙伴做AI+城市的準入門檻、提升合作伙伴的技術(shù)能力、降低開發(fā)成本，也可以緩解AI人才匱乏的現(xiàn)狀。城市計算平臺上的人工智能算法可以實現(xiàn)模塊化輸出，鄭宇教授表示，以前一個20人團隊做空氣質(zhì)量分析和預測模型開發(fā)需要花費兩年時間，城市計算平臺只需要一個人花兩天時間，極大降低了人工智能開發(fā)成本。

　　4、可視化技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)指標最直觀呈現(xiàn)

　　城市計算平臺智能可視化系統(tǒng)能夠結(jié)合城市計算平臺數(shù)據(jù)和AI能力，將數(shù)據(jù)指標以及AI模型的運行結(jié)果通過可視化的方式展現(xiàn)在合作伙伴面前，能夠讓合作伙伴方便直觀地查看數(shù)據(jù)。

　　鄭宇教授表示，與其他智能城市模式不同的是，“城市操作系統(tǒng)”既不是系統(tǒng)集成，也不是云，而是建立在云之上的數(shù)據(jù)基石和技術(shù)底座，“城市操作系統(tǒng)”希望建設統(tǒng)一的有機生態(tài)，與合作伙伴共同建設智能城市，而不是以賣云為出發(fā)點、提供垂直領(lǐng)域的單點服務。

　　(城市操作系統(tǒng)希望與合作伙伴共同構(gòu)建智能城市生態(tài))

　　智能城市是智慧城市的高級階段

　　2012年，中國工程院啟動了“中國智能城市建設與推進戰(zhàn)略研究”重大咨詢項目，專門研究中國特色智能城市建設的路徑。時任中國工程院常務副院長潘云鶴院士是這項研究的負責人，項目組由30多位院士、100多位專家組成。研究中，項目組創(chuàng)新地提出了“智能城市”的概念，用以描繪我國城市智能化的發(fā)展趨勢。

　　(智能城市是智慧城市發(fā)展的高級階段)

　　鄭宇教授表示，智能城市是智慧城市發(fā)展的高級階段。智慧城市主要關(guān)注基礎(chǔ)設施建設和信息化，智能城市則是要在此基礎(chǔ)上，強調(diào)大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)在城市建設和運營中的應用，為城市的工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和綠色化搭建起統(tǒng)一的技術(shù)底座，實現(xiàn)城市萬物互聯(lián)和數(shù)據(jù)融合，并在此基礎(chǔ)上將AI與城市場景進行深度融合，驅(qū)動城市管理和服務智能化升級。潘云鶴院士認為，城市智能化不是一個smart(聰明)的問題，它是一個intelligent(智能)的問題。

　　基于以上，京東城市選擇用“智能城市”的概念來取代“智慧城市”，用Intelligent City的簡稱iCity來取代Smart City。3月21日的iCity智能城市大會上，京東城市首次對外發(fā)布了這一全新品牌標識和英文名稱——JD iCity。

　　(智能宿遷APP)

　　鄭宇教授以宿遷一體化運營的智能新城舉例，進一步說明了智能城市相比智慧城市的優(yōu)勢。他說，京東城市通過城市操作系統(tǒng)獨有的數(shù)字網(wǎng)關(guān)技術(shù)，確保在大數(shù)據(jù)“不出庫”的情況下攻克了數(shù)據(jù)融合與數(shù)據(jù)安全之間的治理難題，將宿遷市30多個部門分別接入城市計算平臺，匯集當?shù)厝松缇�、自然資源局、市場監(jiān)管局、公積金管理中心、民政局、稅務局等政府部門以及數(shù)百家企業(yè)的實時數(shù)據(jù)，幫助宿遷市政府制定智能城市發(fā)展頂層設計規(guī)劃，并落地城市畫像、信用城市、智能宿遷APP、城信貸、智能文旅等應用與產(chǎn)品，將智能城市建設與智能城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機結(jié)合，為打造智能城市產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)圈提供示范樣本。

　　未來智能城市長什么樣

　　在談到未來智能城市的模樣時，鄭宇教授用智能停車和智能小鎮(zhèn)兩個鮮活案例為現(xiàn)場觀眾展現(xiàn)了智能化生活方式。他說，如果智能停車在未來的新機場應用，它將為市民帶來一個相對完整的智能生活體驗。市民在家用手機就可以預約機場停車位，并可以看到從家到機場的交通狀況，選擇最優(yōu)路線出行。在市民到達機場之后，還可以通過車牌識別進入停車場并完成快速繳費，下車之后還可以在京東無人便利店購買物品，同時，機場內(nèi)大屏推送的廣告都是為自己量身定制…….

　　(京東城市智能小鎮(zhèn)解決方案)

　　在智能小鎮(zhèn)解決方案中，京東配送機器人從無人超市出發(fā)一路走向送貨地點，路面、圍欄、交通標志、信號燈、路燈等小鎮(zhèn)中所有基礎(chǔ)設施都可以向車輛傳輸信息，幫助配送機器人控制行駛速度。在需要時，機器人還可以在智慧路燈完成�？�、充電等一系列功能。

　　鄭宇教授表示，在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、 4G/5G 等網(wǎng)絡設施的基礎(chǔ)上，通過為智能小鎮(zhèn)裝上城市操作系統(tǒng)，利用基于用戶隱私保護的聯(lián)合建模機制和數(shù)據(jù) AI 算法將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為小鎮(zhèn)各用戶系統(tǒng)所需的各種知識，在最大程度保護居民各類數(shù)據(jù)隱私的前提下，打通整個小鎮(zhèn)各個領(lǐng)域和各個維度的數(shù)據(jù)，為小鎮(zhèn)帶來產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、運營管理等服務，同時融合京東集團的電商、物流、金融等各種優(yōu)勢資源，幫助小鎮(zhèn)打造從設計、建設到運維、運營的一體化智能解決方案。

　　(京東城市智能小鎮(zhèn)解決方案)

　　而所有的這些暢想，在未來都將變?yōu)楝F(xiàn)實。就在京東城市iCity智能城市大會現(xiàn)場，京東城市與首鋼基金旗下S-PARK就智能停車解決方案簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。首鋼基金旗下S-PARK的主營業(yè)務包括智慧停車及城市更新業(yè)務,京東城市與S-PARK的戰(zhàn)略合作將涵蓋S-PARK在全國范圍的物業(yè)資源和停車場運營體系。首鋼基金城市更新事業(yè)群總裁梁衡義指出：“汽車出行和城市交通將是重塑我們未來的核心入口或場景。當前我們的汽車95%的時間都停在車位上，大城市里停車場吞噬了幾乎15%的城市土地，核心區(qū)交通擁堵30%以上是由于找不到停車位造成的。S-PARK非常愿意與京東城市強強聯(lián)手，共同打造城市停車新空間和出行模式。”

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