3.5萬美元Model 3交付為何被無限期延遲

　　據(jù)外媒報道，自特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)首次公布人們期待已久的特斯拉廉價電動汽車Model 3以來，時間已過去了三年。盡管高規(guī)格版Model 3的交付已于2017年7月開始，但任何想要購買售價3.5萬美元的標準版Model 3的買家，直到上月底才能訂購。

　　現(xiàn)在看來，標準版Model 3的交付時間將變得更長，因為買家在網(wǎng)上報告稱，特斯拉已推遲了預定的交付日期，并試圖向他們推銷更昂貴的Model 3版本。

　　預訂者的吐槽

　　根據(jù)特斯拉官方論壇、特斯拉汽車俱樂部、Model 3車主俱樂部和社交新聞網(wǎng)站Reddit上特斯拉汽車論壇的相關信息，特斯拉一直在給客戶發(fā)短信，聲稱它將推遲交付標準版Model 3。

　　這些預訂者中的許多人報告稱，送貨日期原本安排在本季度的最后一個周末，但現(xiàn)在特斯拉通知他們會延遲交貨，而且未指定新的交貨日期。

　　“很抱歉，我們需要將您的送貨時間重新安排到更晚的日期。”特斯拉通知車主，“當我們對特斯拉的交貨時間有了更好的估計時，我們的代表將會聯(lián)系你們。”

　　但除了延遲交付的通知信息之外，特斯拉沒有提供進一步的溝通信息。幾位預訂者報告說，他們的賬戶現(xiàn)在顯示，他們的標準版Model 3訂單將會在6至8周內交付。

　　但特斯拉員工表示，這些是自動生成的估算交付時間，而不是特斯拉的承諾。對于那些在2月28日特斯拉宣布標準版Model 3時就下單的客戶來說，最初的估計交付時間是2-4周。但馬斯克當時表示，實際交付的時間可能會比這更長，這取決于客戶持有訂單的時間有多長。

　　馬斯克說：“我們會優(yōu)先考慮長期的預訂者，所以我們首先需要評估有多少長期預定者想要3.5萬美元的汽車。他們將獲得優(yōu)先交付權，然后我們才會處理新的訂單。但我要說的是，一些預訂者很可能要到6月底之前，也就是下一次稅收抵免調整之前，拿到這輛車。”

　　盡管這些客戶中沒有一個人報告說，特斯拉進一步通知了他們的最終交付日期，但他們中的幾個人確實報告稱該公司打來了電話，并向將他們推銷更昂貴的Model 3版本。

　　一位客戶在社交新聞網(wǎng)站Reddit上寫道：“我剛接到特斯拉一個工作人員的電話，建議我加錢購買更長行程版的Model 3。要不然，我訂購的標準版要到6月底才能準備好。此前，它對我說我的車將在3月底前準備好，在我訂購后，他們還要我掏更多的錢。”

　　其他等待發(fā)貨的客戶也報告稱，特斯拉打來電話，試圖向他們推銷更高規(guī)格的Model 3，并推介該公司的太陽能屋頂。

　　事實上，特斯拉還沒有交付一輛標準版Model 3汽車。這表明特斯拉可能還沒有制造過一輛標準版Model 3。由于除了標準版之外的每一款汽車包括所謂的Standard Range Plus都在交付當中，客戶將此舉稱為特斯拉的“誘購”伎倆，并懷疑特斯拉是否準備在本季度交付標準版Model 3。

　　為啥延遲交付

　　一位相對寬容的客戶在特斯拉汽車俱樂部網(wǎng)站上報告說：“今天，我接到一個電話，詢問我是否想升級到SR+或其他版本，并收到了同樣的延遲交付的短信。我不怪他們，但他們推遲交付標準版Model 3似乎是為了推銷其更昂貴的版本。”

　　另一個人說，“我認為，這是特斯拉在最后一刻說服買家升級到SR+或其他版本的策略。”

　　當然，這種延遲可能僅僅是“交付地獄”的結果，即特斯拉的交付系統(tǒng)已經超載，無法及時交付標準版Model 3。

　　馬斯克最近要求特斯拉員工，“請注意你們的首要任務是幫助交付汽車”，因為北美、歐洲和中國的“大規(guī)模交付活動”給該公司的交付系統(tǒng)施加了很大的壓力。

　　他還給全體員工發(fā)送電子郵件稱：“北美交付系統(tǒng)也承受了很大的壓力。此外，在三月份的頭兩個星期，大多數(shù)汽車都是從我們在加利福尼亞的工廠送到東海岸的，就是為了確保在季度末之前交付給消費者。”

　　如果標準版Model 3的交付被推遲到本季度結束后，無論是由于物流原因還是財務原因，那么客戶都希望這種延遲不會持續(xù)太久。如果送貨時間超過6月底，這意味著稅收減免額度將進一步從3750美元降至1875美元。對于客戶來說，這將是另一個重大打擊，因為他們已經等待了多年時間，就是為了能夠買到標準版Model 3。

　　最后，特斯拉延遲交付標準版Model 3的做法還提出了這樣一個問題：特斯拉是否真的想交付3.5萬美元的汽車，或者標準版Model 3會重復40千瓦時版Model S汽車的故事。

　　特斯拉曾大力炒作在享受7500美元的稅收減免后只需要5萬美元的Model S，但在少量交付后，特斯拉就把它從其汽車名單上取消了。

　　當時，特斯拉表示，只有4%的客戶選擇了這個版本的Model S，“這不足以證明該版本的生產是合理的”。但是，特斯拉推遲推出Model S，并使其成為唯一款不能在特斯拉超級充電站充電的車型，這些舉措都大大降低了它的銷量。

　　這一次，特斯拉將無法輕易擺脫利潤較小的標準版Model 3。畢竟，當馬斯克首次披露Model 3時，他明確表示，標準版Model 3不是客戶訂購后就后悔的東西。

　　“我想強調一點，”他說，“即使你不選購其他配置，這仍將是一輛令人驚嘆的汽車。”當然，這話是三年前說的。(騰訊科技審校/樂學)