亞馬遜申請迷你飛艇的無人機專利

　　據(jù)外媒SlashGear報道，亞馬遜已經(jīng)申請了一種可以變成迷你飛艇的無人機專利，這是一種技術(shù)“混搭”。該專利于2016年初提交，但到周二才獲得批準， 該專利描述了一種無人駕駛飛行器(UAV)，其可以轉(zhuǎn)換為安靜運行模式。

　　多年來，無人機在速度、航程和整體性能方面都有所提升，但是它們通常會產(chǎn)生大量噪音。亞馬遜的策略是結(jié)合一些老式熱氣球技術(shù)來減少噪音污染。

　　因此，其“ 帶有充氣膜的無人駕駛飛行器 ”將在機艙內(nèi)部隱藏一個氣球。這可以使用壓縮氣體通過在無人機上攜帶的氣罐或腔室進行充氣。當無人機漫游到需要削減噪音水平的區(qū)域時 - 例如亞馬遜建議的交付地點 - 氣球可以充氣。

　　在這個過程中，這意味著傳統(tǒng)的無人機螺旋槳將會有更少的工作要做，因為無人機的浮力將交由氣球。然而亞馬遜沒有設(shè)想像微型齊柏林飛艇那樣駕駛無人機。相反，氣球系統(tǒng)將用于將UAV升高和降低到送貨位置和從送貨位置降低UAV。通過這種方式，它可以幫助減少實現(xiàn)巡航高度所涉及的噪音和能量，于是氣球?qū)⒈环艢獠⒕奂�回其碼頭。 無人機將前往交付目的地，然后氣球?qū)⒈恢匦鲁錃�。這可以用來然后輕輕地將飛機降低到地面，留下它的包裹。

　　當然，在快速旋轉(zhuǎn)螺旋槳系統(tǒng)附近放置一個充氣氣球似乎是災難的一種方法，因此亞馬遜專利的一部分概述了兩個元件將被分開的縮回機制。整個事情將由一個機載自動駕駛儀處理，氣球被卷回到存儲區(qū)域。無人機可以將用于充氣的氣體返回壓縮室。

　　事實上，亞馬遜建議的另一種可能性是完全可拆卸的氣球。專利描述，然后可能會漂浮或生物降解，而不是重復使用。這不是亞馬遜首次嘗試解決交付噪音問題。早期的一項專利申請描述了一種系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，無人機可以從其巡航高度降落包裹，依靠降落傘輕輕地將它們放到正確的位置。

　　專利申請并不表示特定設(shè)備或產(chǎn)品實際上會推出，但可以看出亞馬遜已經(jīng)集中精力關(guān)注是否可以使用無人機進行交付。