據(jù)外媒報道,大眾汽車表示,該公司將在德國削減多達4000個一般和行政職位——這低于此前的預期;與此同時,它還計劃在未來四年內(nèi)至少增加2000個IT職位,并將就業(yè)保障延長至2029年。
“我們正在以一種可持續(xù)的方式使公司適應數(shù)字時代。”大眾品牌汽車首席運營官拉爾夫-布蘭德斯塔特(Ralf Brandstaetter)在一份聲明中表示。大眾在3月份表示,它計劃到2023年裁減多達7000個工作崗位。
隨著制造商紛紛進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,大眾計劃從2023年起實現(xiàn)59億歐元(約合67億美元)的年度利潤增長,并進一步裁員,這激怒了大眾的工會領袖。軟件解決方案正在改變該行業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式,而電動汽車需要更少的零部件和更少的工人來組裝。
大眾品牌的汽車約占該集團全球交付量的一半,擁有大約18.5萬名員工,而整個大眾集團的員工總數(shù)為66.3萬人。大眾一直在努力控制臃腫的開支,以提高利潤。它的利潤一直落后于標致雪鐵龍集團等競爭對手。
去年,大眾品牌的汽車銷售回報率從4.2%降至3.8%,原因是它在電動汽車上的支出增加,以及更嚴格的排放法規(guī)導致生產(chǎn)瓶頸。
今年3月,大眾首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)對投資者表示,勞動力成本是一個“大問題”,可能會阻礙該公司亟需的業(yè)務精簡。迪斯也是大眾品牌的掌門人,他一直在不停地放棄各種銷售速度緩慢的車型,以降低復雜性。他的目標是在2022年實現(xiàn)6%的營業(yè)利潤率。
大眾在2016年簽署了一項更廣泛的勞動協(xié)議,計劃在全球范圍內(nèi)裁減3萬個工作崗位,以期每年節(jié)省約30億歐元。
今年,大眾品牌汽車的目標是讓營收增長率達到5%,銷售運營回報率達到4%至5%之間。到2023年,它將把對未來技術的投資額增加到190億歐元。
到今年底,大眾將開始生產(chǎn)它的第一款ID系列全電動汽車。該品牌計劃在ID系列下推出20多款純電動汽車,并計劃到2025年至少銷售100萬輛純電池驅(qū)動的汽車。今年晚些時候,該公司將在德國茨維考工廠生產(chǎn)ID. 3掀背式電動汽車。(騰訊科技審校/樂學)
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