美媒：德國汽車業(yè)偏保守，愛小修小補，競爭力弱了

　　在過去幾年里，工匠精神一直是中國企業(yè)的熱門詞匯，而學(xué)習(xí)的代表是日本和德國。而本文則為我們提供了一個新視角，展現(xiàn)了德國企業(yè)在創(chuàng)新上偏保守，導(dǎo)致落后于美國。工匠精神本身并沒有錯，但不應(yīng)作為不創(chuàng)新、緩慢創(chuàng)新的借口。即使我們追求工匠精神，也是有創(chuàng)新的工匠精神，而不是一味沉迷于過去當(dāng)中。

　　網(wǎng)易科技訊 11月13日消息，據(jù)美國媒體報道，德國企業(yè)慣于穩(wěn)中求進。當(dāng)全世界都在開發(fā)電動汽車時，德國汽車工程師卻圍繞司機們看不見摸不著的碳纖維材料修修補補。

　　雖然德國過去一直將重點放在技術(shù)的穩(wěn)步改善上，但并不適合現(xiàn)在這個快速變化的時期。預(yù)計第三季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)將顯示，德國六年來首次陷入技術(shù)性衰退。

　　在西格里碳纖維(SGL Carbon SE)工廠里，24名身穿藍色T恤的工人在30個工業(yè)機器人之間穿梭，正將用于車頂和后擾流板的碳纖維部件進行堆疊、切割和粘接。公司的目標(biāo)是使碳纖維成為未來汽車的核心。但他們并沒有像本世紀(jì)初寶馬和大眾汽車所設(shè)想的那樣，量產(chǎn)整車碳纖維框架。事實證明，整件事凸顯出一種過于求穩(wěn)的企業(yè)文化缺陷。

　　2013年推出的寶馬i3車身采用了碳纖維材料， “人們對碳纖維的炒作非常熱烈。”工廠負(fù)責(zé)人赫爾威格·費舍爾(Herwig Fischer)說， i3“是一個革命的項目。但今天的產(chǎn)品更多是一種改進。”

　　當(dāng)時寶馬與西格里合作在美國建立生產(chǎn)碳纖維材料的工廠，并與大眾汽車爭奪公司控制權(quán)。隨后戴姆勒也加入了這一潮流，與一家日本同行成立了生產(chǎn)碳纖維的合資公司。

　　在碳纖維熱潮開始后不久，特斯拉就發(fā)布了Model S。這款電動汽車當(dāng)時續(xù)航里程為430公里，配有無線軟件更新和17英寸觸摸屏。換句話說：當(dāng)?shù)聡�汽車工程師們在修補一種司機們看不見摸不著的復(fù)雜材料時，新入行的特斯拉卻在發(fā)明輪子上的iPhone。

　　類似的失敗還包括寶馬2005年推出的氫燃料汽車，錯過了大力研發(fā)動力電池汽車的機遇期。

　　世界經(jīng)濟論壇關(guān)于全球競爭力的最新報告顯示，德國已經(jīng)開始失去優(yōu)勢。德國現(xiàn)在才開始發(fā)展汽車電池行業(yè)，向電動汽車轉(zhuǎn)型。報告稱，德國競爭力排名從去年的第三位跌至今年的第七位，主要原因是該國難以采用新的互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)。

　　德國企業(yè)復(fù)雜的決策方式也導(dǎo)致了適應(yīng)新形勢緩慢。金字塔頂端是監(jiān)事會，負(fù)責(zé)聘用和解雇高管，并在重大戰(zhàn)略決策上簽字。員工代表在董事會中占了一半的席位，他們往往對可能導(dǎo)致裁員的舉措持悲觀態(tài)度，因此企業(yè)愈發(fā)保守。

　　好在這方面已經(jīng)取得了進展。大多數(shù)德國大公司都在努力增加更多不同的聲音。去年，戴姆勒將IBM公司區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人瑪麗?威克(Marie Wieck)招至監(jiān)事會，大眾汽車則將公關(guān)主管瑪麗安?海斯(Marianne Heiss)招至監(jiān)事會。

　　大眾汽車的柴油車丑聞也給德國汽車制造商敲響了警鐘，此后加快了開發(fā)自動駕駛電動汽車的努力。寶馬目前正在退出與西格里的合資企業(yè)，其未來的iNEXT旗艦車型將不會像i3那樣嚴(yán)重依賴碳纖維。盡管整車采用碳纖維的前景有些渺茫，但這一努力并非完全白費。

　　許多碳纖維組件更輕、更耐久，且防火性更好，而且正逐漸變得更加經(jīng)濟。

　　好在西格里生產(chǎn)零部件的速度比以往任何時候都要快。該公司正在為中國電動汽車制造商蔚來開發(fā)電池外殼，并將在2020年啟動10個生產(chǎn)汽車零部件的新項目，今年將有三條新生產(chǎn)線投產(chǎn)。它還擴展到汽車工業(yè)之外，類似碳纖維復(fù)合材料在飛機制造中已經(jīng)很成熟。

　　西格里復(fù)合材料部門技術(shù)主管安德烈亞斯·沃金格(Andreas Woeginger)說，“鋁從航空業(yè)進入汽車工業(yè)的量產(chǎn)花了大約半個世紀(jì)的時間。”“我們的行業(yè)還很年輕。”(辰辰)