想向美團(tuán)開槍的，居然是京東

　　“阿里可能聯(lián)手?jǐn)y程”的傳言飛了兩周，但最終落地的，卻是攜程和京東的戰(zhàn)略合作。

　　8月16日，攜程與京東簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，京東將接入攜程核心產(chǎn)品供應(yīng)鏈，雙方將在用戶流量、渠道資源、等方面開展合作。攜程將為京東提供實(shí)時產(chǎn)品庫存，京東將平臺的用戶流量開放給攜程。

　　此次合作敲定過程“效率極高”。7月14日晚，國內(nèi)的跨省團(tuán)隊游剛剛恢復(fù)開放，攜程與京東即啟動合作談判，7天敲定框架，30天完成簽約，預(yù)計在8個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)攜程產(chǎn)品在京東上線。

　　這是一次中國最大OTA(在線旅游服務(wù)商)與中國第三大電商平臺(從GMV來排名)之間的聯(lián)手。在坊間熱議了許久美團(tuán)與攜程“終有一戰(zhàn)”后，現(xiàn)在看起來想向美團(tuán)開槍的，卻是京東。

　　近幾年美團(tuán)的酒旅業(yè)務(wù)快速發(fā)展，依靠流量上的優(yōu)勢，它在一些核心數(shù)據(jù)上有超越攜程的趨勢。而且從財報來看，酒旅到店等業(yè)務(wù)為美團(tuán)貢獻(xiàn)了最多的利潤。而攜程繼續(xù)鞏固自己在高端酒旅資源上的壁壘，疫情期間攜程CEO梁建章不停在各地與當(dāng)?shù)馗叨司频旰献髦辈�。�?jù)攜程人士透露，其中不少是這些星級酒店方面主動邀請，希望借助梁建章的IP和直播的新形式來吸引更多流量。

　　盡管業(yè)務(wù)上已經(jīng)產(chǎn)生直接競爭，但攜程和美團(tuán)此前還是走在不同的道路上。早在2017年，梁建章和美團(tuán)創(chuàng)始人王興就有過一次激辯。王興稱“萬物無邊界，美團(tuán)會不斷嘗試各種業(yè)務(wù)”，走橫向平臺路線;梁建章則認(rèn)為專業(yè)化有利于創(chuàng)新，走的是在行業(yè)縱向發(fā)展的路子。

　　直到有了京東和攜程的這次聯(lián)手。

　　作為老牌電商平臺，京東能提供的流量能力顯然能更好解決攜程上高端酒店們的“流量饑渴”。在美團(tuán)正在試圖靠自身的流量優(yōu)勢改變在線酒旅業(yè)的戰(zhàn)局時，京東算是主動站出來和攜程一起，用更像美團(tuán)的方式來直面挑戰(zhàn)了。

　　京東看中的，自然是在線旅游業(yè)務(wù)的高單價、高利潤。這些業(yè)務(wù)不僅可以快速提升平臺的變現(xiàn)能力，還可進(jìn)一步增加用戶黏性。截至 2020 年一季度末，京東過去12個月的活躍購買用戶數(shù)為3.874億，遜于阿里巴巴的淘系電商和拼多多，但每用戶貢獻(xiàn)的營收(ARPU 值)遠(yuǎn)高于后兩者。從用戶的行為畫像來看，在高端商旅資源上擁有絕對優(yōu)勢的攜程與京東的用戶更加契合。

　　目前尚不清楚攜程將把自己的資源多大程度開放給京東，但作為京東來說，能敲定中國第一的OTA(在線旅游服務(wù)商)，再次證明了它的決心。在OTA領(lǐng)域，攜程如今繼續(xù)保持著絕對領(lǐng)先地位。根據(jù)Analysys數(shù)據(jù)，2019年度攜程的總交易額(GMV)達(dá)到8650億元，同比增長19.3%。

　　事實(shí)上，京東涉足旅游始于 2014 年，當(dāng)時提供機(jī)票、酒店、簽證等旅行服務(wù)。而旅游業(yè)務(wù)從當(dāng)時就開始尋求強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。京東2014年先后對在線旅游平臺途牛網(wǎng)進(jìn)行了5000萬美元和3.5億美元的戰(zhàn)略投資，還向途牛提供1億美元資源及運(yùn)營支持，并把旗下京東旅行—度假頻道以 5 年免傭金的方式交給途牛獨(dú)家經(jīng)營。

　　但后來的結(jié)局是，京東投資途牛虧損幅度超過90%。途牛在納斯達(dá)克上市6年一直處于虧損狀態(tài)，股價腳踝斬，市值僅為1.49億美元。2020年6月18日前后，京東和途牛網(wǎng)簽訂的5年協(xié)議到期，未見續(xù)約消息。

　　京東又選中了凱撒旅業(yè)，今年4月，京東集團(tuán)借由旗下全資子公司宿遷涵邦，出資 4.5 億元成功入股凱撒旅業(yè);2020 年6月，京東將其持有的途牛股權(quán)賣給了凱撒旅業(yè)。交易完成后，京東持有凱撒旅業(yè)超7%的股份，成為其第三大股東。

　　2020年7月，京東又宣布與知名旅游商貿(mào)服務(wù)集團(tuán)首旅集團(tuán)戰(zhàn)略合作，以及向東南亞最大在線旅行企業(yè)Traveloka戰(zhàn)略投資2.5億美元。

　　而目前京東旅行已在運(yùn)營交通出行、酒店住宿、旅行度假、景區(qū)樂園、本地玩樂、商旅服務(wù)六大業(yè)務(wù)板塊，其中部分機(jī)票、酒店產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自營。針對個人用戶，京東旅行整合了各類消費(fèi)服務(wù);在企業(yè)用戶端，京東商旅則定位于互聯(lián)網(wǎng)差旅管理平臺。

　　旅游生意要閉環(huán)，一是要獲得更具競爭力的價格和產(chǎn)品;二是找到高消費(fèi)能力的用戶。京東擔(dān)任流量平臺的角色，攜程提供供應(yīng)鏈產(chǎn)品。京東集團(tuán)副總裁姚彥中表示，一方面京東能夠?yàn)閿y程帶來800萬企業(yè)客戶和近4億注重品質(zhì)消費(fèi)的用戶，同時也有助于京東持續(xù)推動業(yè)務(wù)的多樣性，強(qiáng)化在生活旅行板塊上的布局。

　　還是平臺+供應(yīng)鏈的配方，不同的是，2014 年牽手途牛時，京東的定位是“中國最大的自營B2C電商平臺”;如今的京東不斷強(qiáng)調(diào)以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)服務(wù)企業(yè)的新身份，并且也的確在前所未有地開放。

　　現(xiàn)在京東向美團(tuán)開了槍，這一槍，京東能打中嗎?