騰訊“出行服務(wù)”進(jìn)駐微信宮格：它準(zhǔn)備為誰服務(wù)？

　　北方的冬天寒風(fēng)瑟瑟，早高峰期的人們在車站旁裹著圍巾帽子。離準(zhǔn)時(shí)踩點(diǎn)搭上最后一班“不遲到公交車”時(shí)間臨近了，等車的人們開始焦慮起來：有的人開始招手?jǐn)r車，但早高峰的出租車幾乎都是滿載的.....一輛亮著小紅燈的空車拐過路口，人們不約而同的都向前走了幾步......

　　這是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在改變?nèi)藗兂鲂袌鼍扒暗淖畛Ｒ姷臓顟B(tài)。不過幸好我們有了數(shù)字化技術(shù)，讓實(shí)時(shí)公交和手機(jī)叫車等技術(shù)成為了可能。出行產(chǎn)業(yè)數(shù)字化時(shí)代來臨之后，我們也得以全面進(jìn)入了無現(xiàn)金出行時(shí)代——刷碼乘車告別了過去沒有零錢投幣等找零的狀況，提前手機(jī)叫車/約車也免去了人們早早出門在路邊挨凍的窘境。

　　微信作為一個(gè)國民級服務(wù)平臺(tái)，最近在微信宮格里也加入了一個(gè)“出行服務(wù)”。

　　一方面，我們在微信的支付頁面的“出行服務(wù)”里，已經(jīng)可以非�？旖萸曳奖愕夭樵兊礁浇�的車次和站點(diǎn)，以及實(shí)時(shí)公交等線路和狀態(tài)信息。

　　另一方面，在“出行服務(wù)”內(nèi)，不光設(shè)置有針對用戶公共出行的站點(diǎn)以及實(shí)時(shí)公交查詢，還延伸了諸如“優(yōu)惠加油”、“代駕”和“挪車碼”等車生活服務(wù)，成為了一個(gè)“出行服務(wù)”類的聚合平臺(tái)。

　　實(shí)際上，這些被聚合的功能都并非是微信的專長。只不過微信作為目前中國最大的社交平臺(tái)之一，所謂的用戶衣食住行幾個(gè)場景，通常也會(huì)圍繞用戶的聊天需求場景展開。所以我們習(xí)慣在微信這個(gè)路徑使用這個(gè)功能的原因也很簡單——對于我們來說，免去了我們關(guān)閉這個(gè)軟件跳到其他應(yīng)用場景的麻煩。在微信“出行服務(wù)”里查看狀態(tài)會(huì)更便利一些，這也是微信作為連接人與人的通訊軟件的優(yōu)勢之一。

　　微信內(nèi)的“支付”頁正在成為一個(gè)全能便捷的綜合服務(wù)平臺(tái)，它滿足著用戶在生活繳費(fèi)、政務(wù)服務(wù)、醫(yī)療健康、購物等多場景需求。

　　現(xiàn)在又加上了“出行服務(wù)”。品玩查詢到，從去年6月份左右在微信“九宮格”灰度內(nèi)測開始，騰訊“出行服務(wù)”目前為止已經(jīng)在全國20多個(gè)省份，150多個(gè)城市開城，現(xiàn)在你打開微信-支付，大概率應(yīng)該已經(jīng)可以看到“出行服務(wù)”的圖標(biāo)了。

　　從公共便利到車生活

　　從公共便利到車生活，騰訊“出行服務(wù)”的出發(fā)點(diǎn)是什么?

　　在接受采訪時(shí)，騰訊智慧出行團(tuán)隊(duì)也稱，“出行服務(wù)”這個(gè)業(yè)務(wù)或者這個(gè)產(chǎn)品出發(fā)點(diǎn)比較簡單，就是“騰訊有這么一個(gè)優(yōu)勢，可以通過幫助C端來完成對B端客戶整個(gè)的助力，不管是數(shù)字化轉(zhuǎn)型還是整體的�？瞳@取，或者潛客的獲取。”

　　“出行服務(wù)”由騰訊智慧出行團(tuán)隊(duì)打造。騰訊于2018年發(fā)布智慧出行戰(zhàn)略，推出涵蓋車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、汽車云、數(shù)字營銷、智慧交通等全棧智能解決方案，致力于做出行產(chǎn)業(yè)升級的“數(shù)字化助手”，此次“出行服務(wù)”的推出，是騰訊智慧出行面向C端用戶的又一重磅產(chǎn)品落地。

　　品玩打開“出行服務(wù)”功能后，主要包含兩大服務(wù)頁面——“車生活”和“公交地鐵”。

　　“公交地鐵”服務(wù)業(yè)務(wù)主要包括了實(shí)時(shí)公交、乘車碼刷碼乘車、路線規(guī)劃等功能。通過實(shí)時(shí)公交功能，用戶可一鍵查詢附近的站點(diǎn)、公交到站情況及首末班車發(fā)車時(shí)間等信息，還可以收藏常用的路線，合理制定出行方案，提高出行效率和體驗(yàn)。

　　而前者“車生活”服務(wù)頁面主要包括了專為駕車用戶設(shè)置，涵蓋加油、洗車、挪車碼、違章查詢、代駕、保養(yǎng)、車險(xiǎn)報(bào)價(jià)、駕車通勤路線規(guī)劃、道路救援、充電樁、駕照翻譯、換輪胎、租車等服務(wù)。用戶可以便捷的發(fā)現(xiàn)附近的加油站和洗車店等用車服務(wù)。

　　值得一提的是，用戶也可以在“添加愛車”入口添加車輛信息綁定小程序后，即可進(jìn)行違章查繳、記錄油耗、車輛年檢提示等操作。而如果用戶的車型是搭載騰訊車聯(lián)TAI的車型，還可以從“出行服務(wù)”小程序中查看車況、遠(yuǎn)程控車、尋車等。車主還可以通過“出行服務(wù)”與好友組隊(duì)集結(jié)出行,共享當(dāng)前位置及目的地行駛路線。

　　“車主提醒”板塊設(shè)置了“車輛違章提醒”“油價(jià)變動(dòng)提醒”和“搖號(hào)結(jié)果通知”等服務(wù)，方便車主用車生活。

　　品玩點(diǎn)開“優(yōu)惠加油”服務(wù)，彈出的是附近的民營加油站、部分中石油和中石化加油站，而點(diǎn)開某一個(gè)加油站后就可以享受每升幾毛錢(每家優(yōu)惠程度不同)的優(yōu)惠加油。品玩發(fā)現(xiàn)，“優(yōu)惠加油”服務(wù)其實(shí)是由“團(tuán)油”和“小桔加油”、“殼牌”等不同服務(wù)商提供，騰訊出行服務(wù)團(tuán)隊(duì)加以聚合。

　　具體的操作方式也很簡單：找到指定加油站，找服務(wù)員咨詢下油槍號(hào)，打開“出行服務(wù)”，直接在首頁點(diǎn)擊優(yōu)惠加油——去加油——選擇油號(hào)和油槍號(hào)，輸入金額即可，免去下車。

　　從兩大服務(wù)頁面的分類來看，“出行服務(wù)”定位一站式綜合性出行服務(wù)平臺(tái)，但出行服務(wù)的范圍是很廣泛的。

　　過去一年，騰訊智慧出行團(tuán)隊(duì)主要還是聚焦在通勤用戶，核心以車生活為主——希望先聚合C端的心智，然后建立起C端對車生活服務(wù)的依賴感。

　　進(jìn)入某一個(gè)城市的時(shí)候，騰訊智慧出行團(tuán)隊(duì)先用流量驗(yàn)證C端用戶在整個(gè)智慧出行方面是偏車生活還是本地交通，比如：“公交、地鐵，我們在本地都市作為核心的通勤上出行的話，我們的消費(fèi)者到底需要什么樣的出行服務(wù)?”

　　通過這些驗(yàn)證把服務(wù)串起來后，在服務(wù)好C端消費(fèi)者外，也可以開始融入三方業(yè)務(wù)伙伴在其中的角色植入。

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　　騰訊在智慧產(chǎn)業(yè)上的打法一直是C2B，而在“出行服務(wù)”上的方法也與此類似。

　　對于第三方服務(wù)商來說，微信支付頁生態(tài)逐漸強(qiáng)大，聚集了強(qiáng)大的C端流量效應(yīng)，而用戶規(guī)模和粘性已經(jīng)形成，帶來了非�？捎^的入口效應(yīng)。

　　不過對于騰訊“出行服務(wù)”平臺(tái)來說，在車后服務(wù)中還存在一個(gè)普遍的現(xiàn)象——用戶雖然選擇了想要的車后服務(wù)后，比如洗車，可能第一次通過“出行服務(wù)”洗車，用戶就加上了洗車店老板微信或是直接辦了一張卡，不會(huì)選擇繼續(xù)在平臺(tái)上消費(fèi)。

　　用戶雖然有了非常強(qiáng)的線上挑選服務(wù)的心智，但后續(xù)他建立起了一個(gè)更便利的通道。

　　一個(gè)中心化的入口，它的整合意義到底何在?

　　“我理解這里面很重要的一個(gè)特性就是附加性。”騰訊智慧出行團(tuán)隊(duì)想得很明白，“沒有外賣前，咱們還是去這些餐廳吃飯，但外賣可以擴(kuò)充一個(gè)商家的服務(wù)邊界。”

　　為商家擴(kuò)充服務(wù)邊界的另一個(gè)行業(yè)是電影。沒有貓眼和淘票票的時(shí)候，大家可能還是會(huì)去家門口最近的電影院看電影，但線上平臺(tái)聚合后，它確實(shí)擴(kuò)充了很多需求——很多人以前不怎么看電影，一年看一次兩次，現(xiàn)在變成一個(gè)月看一次，線上平臺(tái)讓看電影更方便了。

　　這意味著，雖然沒有帶來線下電影院保客上的增加，但做到了絕對的增量。“幫商家線上化以后，提高了它和消費(fèi)者的連接效率。”

　　提升連接效率的同時(shí)，消費(fèi)體驗(yàn)也會(huì)更好。以“優(yōu)惠加油”為例，一個(gè)用戶如果周圍有四五個(gè)油站，那么他就會(huì)產(chǎn)生比較心理，而線上加油提供了每個(gè)油站的實(shí)時(shí)價(jià)格，并且提供一定的優(yōu)惠，大部分油站實(shí)現(xiàn)了不下車加油，省去了過去那種非常復(fù)雜的流程。也就是說，通過線上流程更好的這種體驗(yàn)，有機(jī)會(huì)讓消費(fèi)者切換到這種線上消費(fèi)的心智。

　　所以像這種服務(wù)，本質(zhì)上是在提供“增量價(jià)值”。“如果去做線上整合的時(shí)候，沒有給消費(fèi)者產(chǎn)生增量價(jià)值，那消費(fèi)者們其實(shí)是比較難接受的。但如果你產(chǎn)生了增量價(jià)值，商家和消費(fèi)者都會(huì)有好的體驗(yàn)。”

　　更大的盤子

　　騰訊“出行服務(wù)”在車生活中主要提供包含“優(yōu)惠加油”、“油卡充值”、“挪車碼”和“保養(yǎng)”等十二宮格服務(wù)，而“充電樁”“代客泊車”等其他汽車類相關(guān)的服務(wù)則以合作伙伴的小程序連接體現(xiàn)。

　　具體以單項(xiàng)"保養(yǎng)"為例，騰訊智慧出行已經(jīng)覆蓋了一萬多家的經(jīng)銷商，這也是得益于騰訊生態(tài)中擁有很多類似的生態(tài)合作伙伴。騰訊智慧出行希望在明年做到國內(nèi)主流經(jīng)銷商、主流主機(jī)廠品牌的經(jīng)銷商在售后和保養(yǎng)等方面的全覆蓋。

　　品玩也注意到，騰訊還推出了一個(gè)“出行月卡”，每月16.99元。購買“出行月卡”提供加油優(yōu)惠券，油卡、代駕和洗車優(yōu)惠等權(quán)益。使用月卡任一權(quán)益還可以免費(fèi)領(lǐng)取QQ音樂會(huì)員。

　　和微信支付類似，支付寶也提供了類似的服務(wù)。不過支付寶雖然有出行，但還是偏短平快支付行為，它切的這個(gè)場景并不在線上。比如到了公交車站，你想乘公交，要打開乘車碼，掃一下然后上車。

　　微信提供的是更中長期的線上連接和通信，而不是短平快的工具屬性。“雖然我們也有短平快的工具乘車碼，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)在‘出行服務(wù)’里面的公交地鐵多了一項(xiàng)非常重要的功能，就是實(shí)時(shí)公交。”

　　在很多手機(jī)的時(shí)間管理軟件中，微信永遠(yuǎn)是占據(jù)用戶時(shí)長最多的那個(gè)。這意味著用戶實(shí)時(shí)在線，當(dāng)?shù)谌�方服�?wù)通過消息的方式給與用戶提醒時(shí)，這應(yīng)該也會(huì)更自然。