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    海信車載機:“死磕”出來的用戶高口碑

    2021年02月26日 16:43:28   來源:中文科技資訊

      金杯銀杯不如用戶的口碑。

      近日,中企品研對市面上最知名的三個車載機品牌選取400個有效樣本進行NPS調(diào)研,結(jié)果顯示,海信車載機在產(chǎn)品設(shè)計、報站、小屏、視頻預(yù)覽及錄像、語音、違規(guī)檢測及業(yè)務(wù)提醒等16個指標項上均大幅度領(lǐng)先,又一次“蓋章認定”了海信智能交通技術(shù)的硬實力。

      深耕智能交通22年,海信創(chuàng)造了很多行業(yè)里程碑式產(chǎn)品,比如車載機、信號機等,這些產(chǎn)品好到讓客戶無法拒絕,不用海信的產(chǎn)品相當于“犯錯”。那么,海信這款贏得用戶口碑的車載機是如何打造出來的呢?

      “死磕”出來的技術(shù)和質(zhì)量

      說起車載機,很多人可能覺得陌生,其實它是公交車上最重要的智能設(shè)備,是事關(guān)公交車智能調(diào)度的關(guān)鍵部件。我們在公交車駕駛臺上看到的那塊屏幕就是車載機的一部分。公交車調(diào)度自動化、GPS定位是否準確、能否準確報站,都要靠它。

      “海信的車載機的實力,讓我們不畏懼任何硬碰硬的測試。”海信網(wǎng)絡(luò)科技公司公交業(yè)務(wù)首席專家劉振頂介紹,海信在車載機這一細分領(lǐng)域已有二十余年的研發(fā)歷程。海信涉足車載機之初,行業(yè)普遍三個難題:第一,公交車的電源不穩(wěn)定,車載設(shè)備斷電后需要重啟;第二,GPS信號被遮擋的時候,報站不準確;第三,通訊采用的是電信的GPRS網(wǎng)絡(luò)(公網(wǎng)),存在掉線的問題。

      “我們大概是花了將近兩年時間這三個問題徹底攻克。后來這個行業(yè)里頭包括硬件他們都是抄我們的,把我們的機器買回去打開研究。”海信集團公司高級副總裁陳維強曾回憶,為了把車載機做好,研發(fā)工程師們跟著公交車一趟一趟從頭坐到尾,監(jiān)測產(chǎn)品狀況,跟司機溝通使用需求,然后一遍一遍地修改調(diào)整。有將近一個月的時間都在公交車上“晃悠”,坐車都快坐吐了,“我們就是發(fā)自內(nèi)心的把產(chǎn)品做好,沒有這樣的做法不可能做到現(xiàn)在行業(yè)里頭最好的產(chǎn)品。”

      顯示圖像技術(shù)的優(yōu)勢“護城河“

      在本次NPS調(diào)研報告中,小屏顯示NPS得分海信領(lǐng)先了80多個百分點,用戶對此給出了極高好評。與行業(yè)其他車載機企業(yè)相比,海信顯示技術(shù)的獨特優(yōu)勢筑起寬廣“護城河“。

      2012年,海信在行業(yè)內(nèi)首個推出彩屏車載機,在銀川等地上線后受到用戶認可。其間,工程師發(fā)現(xiàn)個別車載機的小屏偶發(fā)跳閃。 “這種偶發(fā)跳閃是業(yè)內(nèi)車載機的‘通病’, ‘無藥可醫(yī)’。”海信車載平臺產(chǎn)品部硬件工程師徐龍芳回憶,此時海信各產(chǎn)業(yè)板塊技術(shù)聯(lián)合優(yōu)勢互補的作用充分展現(xiàn)——海信電視在顯示與圖像處理技術(shù)方面的具有核心優(yōu)勢。

      “我們向海信電視的專家溝通取經(jīng),把電視圖像方面的技術(shù)應(yīng)用到了我們的車載機上。”徐龍芳說,經(jīng)過半年的改進測試,提升后的車載機小屏的清晰度、流暢度和畫面穩(wěn)定性,均達到了極高的標準。此后,海信不計成本為銀川的第一批彩屏車載機全部進行了更新升級。迄今,在圖像顯示技術(shù)上,海信車載機仍然具有無可比擬的技術(shù)優(yōu)勢。

      無論是軟件UI界面的設(shè)計,或者小到車內(nèi)報站的音量、攝像頭的角度,用戶口碑凝結(jié)的是無數(shù)次的調(diào)研與調(diào)試。“在存儲領(lǐng)域,海信業(yè)內(nèi)最先提出‘雙存儲機制’。”海信車載平臺產(chǎn)品部部長李宗波說,經(jīng)過連續(xù)三個方向各8小時的高頻震動,零下20攝氏度的低溫室、零上70攝氏度的高溫室、以及溫度50℃濕度95%RH的高溫高濕環(huán)境中保持平穩(wěn)運行96小時;經(jīng)歷長達14天的上車實測……經(jīng)上千小時的測試后,海信車載機最終選用了一款全面穩(wěn)定的固態(tài)硬盤作為輔助存儲設(shè)備。“

      關(guān)注用戶體驗、“死磕”技術(shù)和質(zhì)量,構(gòu)成了海信車載機的產(chǎn)品“基因”,也沉淀出海信在公交車載領(lǐng)域的深厚優(yōu)勢。2011年,海信主持車載智能終端國家標準GB/T 26766的編制,為行業(yè)進步提供了技術(shù)支持。

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    [No. X073]
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