騰訊聯(lián)合Gartner發(fā)布《車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書》：車企上云需求呈現(xiàn)五大趨勢

　　近年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了數(shù)字化發(fā)展的快車道，同時(shí)也面臨著空前巨大的不確定性。一方面，在新冠疫情持續(xù)反復(fù)、國際局勢變幻動(dòng)蕩等“黑天鵝”事件的沖擊下，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨著供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、銷售等環(huán)節(jié)的多重挑戰(zhàn)。另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)百年變革下催生的“新現(xiàn)象”層出不窮，例如造車新思維、新技術(shù)的研發(fā)與量產(chǎn)應(yīng)用、新商業(yè)模式探索、消費(fèi)升級(jí)、低碳發(fā)展等等，都在沖擊或重塑傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式。面對(duì)充滿不確定性的復(fù)雜局面，企業(yè)如何快速增強(qiáng)適應(yīng)變化的能力與抵抗風(fēng)險(xiǎn)的韌性，成為汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重大時(shí)代課題。

　　6月24日，在“TIME Day·騰訊智慧出行2022新品發(fā)布會(huì)”上，騰訊聯(lián)合權(quán)威機(jī)構(gòu)Gartner發(fā)布白皮書《應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)防范新風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)字化助力車企化危為機(jī)》(以下簡稱《白皮書》)，重點(diǎn)探討新風(fēng)險(xiǎn)與新挑戰(zhàn)之下，汽車企業(yè)如何通過系統(tǒng)性的數(shù)字化轉(zhuǎn)型鍛造應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)及不確定性的能力�！栋灼�書》基于騰訊深度參與汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)踐和思考，以及對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)期的發(fā)展路徑和著力點(diǎn)的深入分析，希望為汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供借鑒與啟示。

　　Gartner南區(qū)高科技企業(yè)總經(jīng)理孫娟娟與騰訊智慧出行副總裁李博共同出席，見證白皮書的發(fā)布。

　　騰訊智慧出行副總裁李博(左) Gartner南區(qū)高科技企業(yè)總經(jīng)理孫娟娟 (右)

　　不確定時(shí)代，車企需要數(shù)字化手段化危為機(jī)

　　《白皮書》指出，汽車企業(yè)需要從產(chǎn)品數(shù)字化和企業(yè)數(shù)字化兩個(gè)層面增強(qiáng)企業(yè)適應(yīng)變化的能力與抵抗風(fēng)險(xiǎn)的韌性。在產(chǎn)品數(shù)字化方面，為了減少因供應(yīng)鏈、銷售鏈?zhǔn)茏鑼?duì)營收造成的負(fù)面影響，需要用數(shù)字化來革新商業(yè)模式，拓展?fàn)I收渠道，打開車企的盈利空間。在企業(yè)數(shù)字化方面，為實(shí)現(xiàn)降本增效，提升企業(yè)的可持續(xù)生長能力，需要用數(shù)字化優(yōu)化內(nèi)部協(xié)同和供應(yīng)鏈體系、經(jīng)銷體系等，形成資產(chǎn)數(shù)據(jù)化與模塊化。

　　汽車企業(yè)需要基于云底座延展出系統(tǒng)性的數(shù)字化能力，實(shí)現(xiàn)云管端一體化的互聯(lián)，企業(yè)全業(yè)務(wù)的一體化管理、用戶全生命周期的一體化運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的一體化協(xié)同，使得消費(fèi)者、合作伙伴及企業(yè)自身的數(shù)據(jù)得以實(shí)時(shí)流轉(zhuǎn)與處理，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的降本增效，提升應(yīng)對(duì)變化的敏捷適應(yīng)能力。

　　在這背后，云服務(wù)商不再僅是技術(shù)供應(yīng)商，而是戰(zhàn)略伙伴，需要與車企共建新型數(shù)字化思維模式、新型組織管理體系、新型跨界人才培養(yǎng)，以實(shí)現(xiàn)由內(nèi)而外的深度數(shù)字化升級(jí)。

　　步入數(shù)字化深水區(qū)，汽車產(chǎn)業(yè)云服務(wù)需求呈現(xiàn)五大特性

　　《白皮書》指出，隨著汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入，企業(yè)對(duì)云服務(wù)的需求呈現(xiàn)出五大特點(diǎn)：日益迫切的云原生和敏捷性需求、漸趨嚴(yán)格的數(shù)據(jù)合規(guī)與安全要求、技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合、靈活開放的持續(xù)進(jìn)化能力、自主可控的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理。

　　第一，隨著車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型步入“深水區(qū)”，單點(diǎn)IDC已無法滿足現(xiàn)階段需求，對(duì)于技術(shù)的敏捷性，尤其是對(duì)技術(shù)和數(shù)據(jù)的云原生有著迫切需求。

　　第二，數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域的監(jiān)管力度不斷增強(qiáng)。車企IT的端到端安全，尤其是數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域面臨著愈發(fā)嚴(yán)格的監(jiān)管要求。隨著技術(shù)框架越來越復(fù)雜，加強(qiáng)IT設(shè)施及云端的安全管理迫在眉睫。

　　第三，汽車行業(yè)的云服務(wù)需求從原來的基礎(chǔ)通用能力轉(zhuǎn)向針對(duì)汽車行業(yè)特性及各細(xì)分場景需求的IaaS、PaaS乃至SaaS的集成，技術(shù)與業(yè)務(wù)融合更加緊密。

　　第四，隨著智能汽車的產(chǎn)品研發(fā)迭代提速，云服務(wù)作為創(chuàng)新底座，需要靈活開放“可生長”，向下整合堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施，向上連接豐富多樣的生態(tài)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴提供開放共創(chuàng)的土壤，提供緊跟行業(yè)需求的工具與服務(wù)能力，加快車企業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

　　第五，數(shù)據(jù)能力成為車企的核心競爭力，在國家對(duì)數(shù)字新基建及信創(chuàng)強(qiáng)要求的背景下，國內(nèi)車企需要構(gòu)建自主可控的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施和業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，達(dá)到數(shù)據(jù)可應(yīng)用、數(shù)據(jù)可管理、數(shù)據(jù)透明，逐步成為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)。

　　實(shí)戰(zhàn)案例分享，探討自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等七大領(lǐng)域最優(yōu)路徑

　　圍繞五大云服務(wù)需求趨勢，《白皮書》從自動(dòng)駕駛云平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)、企業(yè)園區(qū)數(shù)智化、用戶全生命周期營銷運(yùn)營體系、企業(yè)在線化協(xié)同辦公，以及支撐以上數(shù)字化業(yè)務(wù)的云底座和安全防線，共七個(gè)維度展開案例經(jīng)驗(yàn)分享和路徑探討。

　　在自動(dòng)駕駛研發(fā)方面，汽車行業(yè)已經(jīng)邁過技術(shù)驗(yàn)證階段，步入商業(yè)化階段，面臨著更加嚴(yán)格的數(shù)據(jù)合規(guī)要求，以及更高等級(jí)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與計(jì)算需求。但與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛的工具鏈體系尚不完善，工具鏈還沒有實(shí)現(xiàn)很好的云端適配，SaaS層多數(shù)“上一代工具鏈”軟件使用復(fù)雜、門檻高。自動(dòng)駕駛研發(fā)體系流程中的AI能力不足，自動(dòng)化程度不高，難以有效降低成本。面對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，騰訊推出了自動(dòng)駕駛云平臺(tái)方案。該平臺(tái)以數(shù)據(jù)為核心，以高效的數(shù)據(jù)管理、基于AI的標(biāo)簽化數(shù)據(jù)識(shí)別、高度自動(dòng)化的場景構(gòu)建、高性能的存儲(chǔ)平臺(tái)、強(qiáng)大的云計(jì)算調(diào)度平臺(tái)五大關(guān)鍵能力，并聚合行業(yè)優(yōu)秀解決方案，助力打通自動(dòng)駕駛研發(fā)全鏈路，大幅提高研發(fā)效率。

　　智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)已經(jīng)成為車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型必備的基礎(chǔ)設(shè)施。由于封閉和功能性的定位，舊的智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)面臨著迭代更新過于依賴供應(yīng)商、生態(tài)服務(wù)接入效率低、數(shù)據(jù)難以有效利用及自主可控性不足等問題，同時(shí)平臺(tái)可擴(kuò)展性也無法滿足智能車云端的大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及運(yùn)算需求。針對(duì)以上行業(yè)痛點(diǎn)，騰訊推出智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)方案，以云原生+組件化+開源助力車企構(gòu)建自主可控的新一代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)。整體方案基于云原生能力進(jìn)行設(shè)計(jì)，網(wǎng)聯(lián)組件可插拔，解決了傳統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)必須整體部署的問題，有效支持整套部署或組件化應(yīng)用。

　　此外，《白皮書》在智慧化園區(qū)、在線化協(xié)同辦公、用戶全生命周期營銷運(yùn)營體系以及基礎(chǔ)云底座和安全防線等方面，均分享了騰訊及合作伙伴在相關(guān)領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和解決方案。

　　從實(shí)踐落地上來看，《白皮書》為車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升企業(yè)韌性提供了參考模板。面對(duì)充滿新挑戰(zhàn)和新風(fēng)險(xiǎn)的不確定時(shí)代，騰訊以汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化助手與共建者為己任，在提供數(shù)字化工具箱的同時(shí)，與車企共同探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最佳路徑，以增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)不確定性風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的韌性，確保更安全更高效的生產(chǎn)與管理、更人性化的用戶直連與服務(wù)，以及更具創(chuàng)新性的智能化產(chǎn)品。