中國聯(lián)通推出車聯(lián)網(wǎng)AI大模型，助力汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加速

　　在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，人工智能(AI)逐漸成為推動社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長的新質(zhì)生產(chǎn)力。今年，“人工智能+”更是首次被寫入政府工作報告中，引起了全社會的廣泛熱議。AI大模型作為集大成者，不僅在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了突破，更在國家戰(zhàn)略層面扮演著至關(guān)重要的角色。在大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中，AI大模型無疑是最重要的加速引擎之一。

　　作為“數(shù)字中國”建設(shè)的“國家隊”，中國聯(lián)通推出了智算基礎(chǔ)設(shè)施“1+N+X”的智算布局，0到1實(shí)現(xiàn)自主可控的“1+1+M”“元景大模型”(700億級參數(shù)級別的語言模型，視覺多模態(tài)能力)體系，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化助力中國式的現(xiàn)代化。中國聯(lián)通在近日剛剛舉辦的“中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)大會”上，又官宣落地了基于“元景大模型”的車聯(lián)網(wǎng)AI大模型。

　　近年來，憑借電動車，中國車企實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)跨國車企巨頭的反超。在新能源滲透率超過30%的帶動下，汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢加劇，中國車聯(lián)網(wǎng)市場也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。據(jù)全球研究咨詢機(jī)構(gòu)埃信華邁(HISMarkit)及中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2022年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達(dá)3878億元，近5年年均復(fù)合增長率為33.67%，估算2023年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)4383億元，預(yù)測2024年規(guī)模將達(dá)5430億元。

　　中國聯(lián)通的車聯(lián)網(wǎng)AI大模型，源于中國聯(lián)通元景大模型的數(shù)字底座。值得一提的是，除了擁有扎實(shí)技術(shù)的通用大模型外，還在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擁有豐富的知識沉淀。為了大大縮短大模型落地行業(yè)的周期，更好實(shí)現(xiàn)大模型與行業(yè)的結(jié)合，中國聯(lián)通打造了一條“選模型-改模型-用模型”的工具鏈，實(shí)現(xiàn)從通用能力到專業(yè)能力和“職業(yè)技能”的塑造，為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　據(jù)中國聯(lián)通人工智能創(chuàng)新中心首席人工智能科學(xué)家、技術(shù)總師廉士國介紹，中國聯(lián)通對標(biāo)業(yè)界布局多參數(shù)、多模態(tài)版本，同參數(shù)級性能達(dá)到業(yè)界先進(jìn)水平。聚焦探索不同參數(shù)模型能力邊界，不同參數(shù)級別的模型可以應(yīng)用在不同場景，目的是實(shí)現(xiàn)最優(yōu)性價比，真正滿足客戶性價比的要求。

　　相較于比拼算力，數(shù)據(jù)沉淀是更難逾越的競爭力，數(shù)據(jù)可以產(chǎn)生強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)，而且高質(zhì)量數(shù)據(jù)也要比互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、交付效率更高。

　　聯(lián)通智網(wǎng)科技總經(jīng)理張然懋表示，中國聯(lián)通是通信服務(wù)上車最多、最有經(jīng)驗、也最能幫助車廠實(shí)現(xiàn)愿景的運(yùn)營商。目前已經(jīng)為90家車企客戶、6700萬車輛用戶提供車聯(lián)網(wǎng)通信聯(lián)接服務(wù)。經(jīng)過多年行業(yè)積累，構(gòu)建了一個跨生態(tài)、跨時空、跨場景的數(shù)據(jù)服務(wù)的交互體系。

　　正是基于多年來端到端、全觸點(diǎn)覆蓋的長效車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營體系的優(yōu)勢沉淀，中國聯(lián)通的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大模型，具備了更強(qiáng)的專業(yè)能力。聯(lián)通智網(wǎng)科技解決方案與交付部總經(jīng)理白樺也表示，聯(lián)通智網(wǎng)科技最豐富的資源就是多年來車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)所積攢下來的文檔、知識、流程，而這些是做差異化的專業(yè)大模型訓(xùn)練基礎(chǔ)，在車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營、智慧座艙及交通大腦等方面可以全面助力車企。

　　此外，中國聯(lián)通能夠提供先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，如5G-A、C-V2X等，滿足車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對高速、低延遲、高可靠性的要求。截至目前， 在AI能力引入過程當(dāng)中，結(jié)合元景大模型，聯(lián)通智網(wǎng)科技把能力充分引入到車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營過程中，為58家車企近3000萬的車主提供數(shù)字化的運(yùn)營服務(wù)，助力企業(yè)降本提質(zhì)增效。在營銷環(huán)節(jié)，線索轉(zhuǎn)化率大幅提升。在服務(wù)環(huán)節(jié)，支持全場景全流程AI服務(wù);在員工培訓(xùn)環(huán)節(jié)，通過大模型輔助可以讓員工培訓(xùn)的成熟的周期降低50%。在知識管理環(huán)節(jié)，通過大模型輔助，可以讓知識采集的效率提升21%。

　　從行業(yè)發(fā)展角度來看，AI、算力、網(wǎng)絡(luò)、自動駕駛技術(shù)是相互推動發(fā)展的。而隨著未來市場競爭加劇，將專業(yè)大模型與汽車智能化將成為建立差異化優(yōu)勢的關(guān)鍵。小到用戶界面，大到海量數(shù)據(jù)的標(biāo)注、自動駕駛模型的訓(xùn)練，以及包括交通領(lǐng)域給出最佳路線，都將以大模型去解決。

　　如今，中國車聯(lián)網(wǎng)市場正在快速發(fā)展，市場規(guī)模穩(wěn)步增長，同時車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在推動智能網(wǎng)聯(lián)車規(guī)模高速增長。與此同時，AI技術(shù)競爭也將成為國家未來生產(chǎn)力發(fā)展與競爭的關(guān)鍵變量。作為央企擔(dān)當(dāng)，中國聯(lián)通積極踐行國家的“人工智能+”行動戰(zhàn)略，為行業(yè)帶來新質(zhì)生產(chǎn)力，推動中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的健康發(fā)展。