近日,中國電信和比亞迪攜手打造的汽車直連衛(wèi)星業(yè)務正式面向市場,此款應用依托于中國自主研發(fā)的“天通一號”衛(wèi)星移動通信系統(tǒng),為車載通信提供了更完備的通信手段。隨著汽車直連衛(wèi)星業(yè)務的加入,衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應用不斷擴大。
汽車直連衛(wèi)星業(yè)務為極端場景解圍
汽車直連衛(wèi)星業(yè)務除了用在一些網(wǎng)絡無法覆蓋地區(qū)外,還可應用在一些極端場景上。如,對于智能汽車來說,網(wǎng)絡連接的連接性和可靠性是影響產(chǎn)品功能安全的核心指標,一旦車輛行駛到信號不佳的地段或無人區(qū),都沒法進行精準導航或獲得地圖數(shù)據(jù)。而此時若車輛遇險,更無法求救。
通過衛(wèi)星通信技術,用戶可以通過車機系統(tǒng)向任意手機的聯(lián)系人發(fā)送短信,分享自己的位置或發(fā)送求救信息。并且能夠在分享位置的同時,發(fā)送車輛受困的周遭環(huán)境信息。
其次,在保障重要來賓行程的過程中,如果使用傳統(tǒng)的導航信息,定位容易漂移。而場館等地由于參加活動人數(shù)眾多,蜂窩網(wǎng)絡往往也會陷入阻塞。此時,近地軌道衛(wèi)星網(wǎng)絡能及時對每輛車進行精準定位,并實時上傳車輛行駛路線和影像等數(shù)據(jù),用以解決交通擁堵等問題,確�;顒訙蕰r舉行。
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應用逐漸擴大
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的服務領域已經(jīng)從傳統(tǒng)的軍事和航海拓展到民用市場,涵蓋了教育、醫(yī)療、應急通信、物聯(lián)網(wǎng)等眾多領域。
2023年9月,中國電信聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴攻克關鍵技術難題,在全球范圍內率先推出手機直連衛(wèi)星服務。
在近日廣東韶關、清遠、肇慶、河源等地普降大暴雨,局部遭遇特大暴雨,公眾通信網(wǎng)絡受到不同程度影響,中國電信廣東公司緊急行動,第一時間到達受災現(xiàn)場,開通應急衛(wèi)星電話和衛(wèi)星便攜背包站,并為災區(qū)群眾免費提供天通衛(wèi)星通話服務,為受災地區(qū)通信網(wǎng)絡的恢復和應急指揮調度提供了重要的保障。
在各類賽事中,也常有中國電信衛(wèi)星應用的身影。如昆明馬拉松期間,央視體育頻道對賽事進行全程直播,為保障直播順利進行,中國電信云南公司在直播現(xiàn)場配置C波段、KU波段2輛衛(wèi)星視頻車,通過亞洲7號、亞洲5號衛(wèi)星與央視進行衛(wèi)星直播連線,確保賽事期間持續(xù)不間斷開展通信保障。
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)離不開6G
銀河航天首席科學家張世杰認為,人類即將逐步進入6G時代,衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)將在其中發(fā)揮至關重要的作用。“在6G時代,衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是通信手段,更將與感知、計算、智能等技術融合,從而構建出一個多功能的網(wǎng)絡系統(tǒng)。同時,通過提供全時全域的連接,衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)將支持6G時代的泛在智能應用,如物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等。”
星途智聯(lián)總經(jīng)理張海明則認為,其一,目前培育衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)下游的消費級市場,和盡快完成低軌衛(wèi)星組網(wǎng)一樣重要。其二,6G不是5G的加強版,而是實現(xiàn)空天一體,指的就是不能只讓特定人群能夠用6G,而是要面向大眾消費市場。
但還有些問題亟需解決。比如,低軌衛(wèi)星組網(wǎng)需要大量部署衛(wèi)星,這給中國的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)提出了挑戰(zhàn)。“衛(wèi)星制造成本過高,周期也過長。之前,國內一年生產(chǎn)不到100顆衛(wèi)星,還全部是手工制作,生產(chǎn)周期為半年到一年甚至更長。” 北京新鼎榮盛資本管理有限公司董事長張馳表示。
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