波音全球總裁納爾遜：期待與中國建立下一個 50 年的深厚合作，777-9 開始取證試飛

　　波音中國總裁柳青今日發(fā)文，談到波音全球集團(tuán)總裁布蘭登・納爾遜今年 7 月下旬第三次訪華，透露了一些值得關(guān)注的信息。

　　柳青提到，從今年初起，納爾遜開始在波音高管層面主抓中國市場的業(yè)務(wù)，旨在繼續(xù)發(fā)展壯大波音在中國市場建立的合作伙伴關(guān)系。

　　目前有超過一萬架現(xiàn)役波音飛機(jī)飛行在世界各地，幾乎每一架上都安裝有中國生產(chǎn)的零部件。納爾遜指出：“波音在中國的業(yè)務(wù)體量是相當(dāng)大的，而且我們會一直留在這里，我們期待與中國建立下一個 50 年的深厚合作”。

　　自 1972 年波音與中國民航簽訂 10 架波音 707 飛機(jī)訂單以來，雙方已經(jīng)開展了 52 年的合作。納爾遜透露：“截至目前，波音已向中國民航交付了超過 2000 架飛機(jī)，中國民航現(xiàn)役機(jī)隊中有超過 1800 架是波音飛機(jī)。”

　　目前，波音在中國共有 35 家一級供應(yīng)商，波音及其下屬的合資公司和子公司共有員工 2000 余名，每年為中國所作出的直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)達(dá) 15 億美元(IT之家備注：當(dāng)前約 108.72 億元人民幣)。

　　“鑒于中國市場對于波音的重要性，我們一直與中國政府有關(guān)部門保持密切溝通，就未來合作的機(jī)遇和領(lǐng)域進(jìn)行討論，”納爾遜強(qiáng)調(diào)。

　　談及不久前獲得“型號檢查授權(quán)”、開始取證試飛的 777-9，納爾遜表示：“這款飛機(jī)能夠兼具燃油效率、超大運(yùn)力和超遠(yuǎn)航程，堪稱波音新一代旗艦機(jī)型，我相信它一定會成為中國航企青睞的一款機(jī)型。”

　　自今年年初以來，波音飛機(jī)事故不斷，導(dǎo)致其陷入了嚴(yán)重的危機(jī)之中。據(jù)IT之家此前報道，7 月 9 日美聯(lián)航一架機(jī)齡近 30 年的波音 757 飛機(jī)起飛時出現(xiàn)輪胎脫落，這是該公司半年內(nèi)遇到的第 2 起飛時輪胎脫落情況。波音還被曝與美國司法部達(dá)成認(rèn)罪協(xié)議，曾在兩起空難中欺詐聯(lián)邦航空局。

　　本月早些時候，波音公司宣布已恢復(fù)向中國航空公司交付其最暢銷的 737 Max 機(jī)型，這對于陷入困境的波音來說是一大利好消息。