現(xiàn)代汽車開始研發(fā)行駛里程延長型電動汽車(EREV),這種增程式產(chǎn)品搭載了內(nèi)燃機、電機和電池組,與混合動力汽車相似。然而,在EREV中,內(nèi)燃機主要用于為電池充電,實際驅(qū)動由電機完成。這種技術(shù)具有優(yōu)勢:即使在沒有充電站的情況下,也能輕松實現(xiàn)超過1000公里的續(xù)航里程,是普通電動汽車的兩倍;同時,相比于電動汽車,電池組容量減少,車輛成本降低。
現(xiàn)代汽車一直通過油電混合動力汽車來應(yīng)對市場變化。然而,在不確定這種狀態(tài)會持續(xù)多久的情況下,采用一種新的技術(shù)應(yīng)對市場更為合理。因此,EREV增程式有望成為現(xiàn)代汽車未來發(fā)展的新方向。
據(jù)韓國媒體報道,現(xiàn)代汽車已經(jīng)成立了“xEV系統(tǒng)開發(fā)特別工作組”,負(fù)責(zé)開發(fā)各種環(huán)保汽車。這個工作組由集團(tuán)研發(fā)本部長梁熙元領(lǐng)導(dǎo)�,F(xiàn)代汽車的第一款EREV車型計劃于2026年以后上市,并且該技術(shù)將應(yīng)用于起亞等品牌的電動皮卡上。
值得一提的是,在EREV技術(shù)方面,目前領(lǐng)跑的是中國制造商理想和比亞迪。去年2月,理想推出了中大型SUV“L7”,該車搭載了EREV動力系統(tǒng),單次充電續(xù)航里程可達(dá)1315公里。
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