銷量增長214.24%！元戎啟行打造爆款車型

　　2024年的智駕行業(yè)，因為端到端大模型的推出，再次人潮洶涌。

　　2025年，就成了高階智能駕駛的舞臺。

　　C端用戶市場對于高階智駕保有較大興趣，而達不到高階門檻的智駕似乎有點食之無味的感覺。即便行業(yè)熱鬧非凡，但真正進入高階智駕高端局對弈的也沒有幾家。

　　從市場層面就已經(jīng)給行業(yè)各家劃分了明確的梯隊和層級，為數(shù)不多的幾個高端玩家在技術(shù)路線上也差異巨大。

　　華為定位成了奢侈品，性能遙遙領(lǐng)先的同時價格昂貴;Momenta的定位像貪吃蛇，大小通吃，追求定點規(guī)模，只要能拿定點無論高階還是中階以及英偉達還是高通芯片全都做;元戎定位做技術(shù)先鋒的角色，從無圖到VLA不斷的做技術(shù)爆點。

　　目前智駕系統(tǒng)上車最多的是華為，在智駕行業(yè)也有有極高的影響力。雖然華為的一段式端到端要到今年上半年才正式上車，落后于理想、元戎啟行，但華為擁有全套智駕解決方案，涵蓋了算法軟件、數(shù)據(jù)處理算法、激光雷達、芯片、域控甚至是云計算中心，華為智駕的系統(tǒng)能力依然保證了其在智駕領(lǐng)域的全局掌控力。

　　被業(yè)內(nèi)譽為“爆款制造機”的元戎啟行在今年更是來勢洶洶。其憑借全新藍山一款車型迅速引爆市場，上市4個月，銷量超3萬臺，較舊款月銷量翻3倍。單單12月，搭載元戎啟行智駕方案的全新藍山月銷就達到8057輛，同比增長214.24%!藍山最近的月銷量已經(jīng)超過了理想L8。

　　Momenta的成名得益于入行較早。憑借入局早的優(yōu)勢接連拿下多家車型的合作訂單，但合作車型在市場上始終都表現(xiàn)平平，距離“爆款”還存在一些差距。雖然技術(shù)和市場認(rèn)可度上還有待進步，好在Momenta的戰(zhàn)略路線上沒有出現(xiàn)偏差，Momenta和元戎啟行也是目前唯二實現(xiàn)一段式端到端量產(chǎn)上車的第三方智駕供應(yīng)商，還有一個是主機廠理想。

　　隨著汽車行業(yè)進入端到端時代、高階智駕時代，爆款車型正成為高階智駕供應(yīng)商之間競爭的核心關(guān)鍵之一。畢竟，一個爆款車型在收入和數(shù)據(jù)采集上的價值頂一堆銷量拉跨車型。

　　高階智駕的普及和下放，勢必會讓智駕行業(yè)迎來一波爆發(fā)。伴隨著端到端模型研發(fā)的深入，行業(yè)格局也會進行重塑，或許勝者就在其中。