研究發(fā)現(xiàn)：電動(dòng)汽車(chē)剎車(chē)粉塵毒性超柴油尾氣

　　最新研究表明，無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，其剎車(chē)粉塵的毒性極強(qiáng)，甚至超過(guò)柴油尾氣對(duì)健康的危害。盡管電動(dòng)汽車(chē)依賴(lài)動(dòng)能回收技術(shù)減少了摩擦剎車(chē)的使用頻率，但由于其重量較大，每次制動(dòng)時(shí)仍會(huì)產(chǎn)生更多粉塵。

　　英國(guó)南安普頓大學(xué)的研究顯示，不同類(lèi)型剎車(chē)片排放的顆粒物對(duì)肺部健康影響各異。研究涉及低金屬含量型、半金屬型、無(wú)石棉有機(jī)型和混合陶瓷型剎車(chē)片。令人意外的是，無(wú)石棉有機(jī)型剎車(chē)片引發(fā)的炎癥最為嚴(yán)重，其毒性甚至超過(guò)了柴油尾氣。這類(lèi)剎車(chē)片在美國(guó)較為常見(jiàn)，因其價(jià)格低廉且噪音低。

　　此外，現(xiàn)代剎車(chē)片中使用的銅纖維雖然改善了熱傳導(dǎo)性能，但銅粉塵同樣與肺癌、哮喘等健康問(wèn)題相關(guān)。目前，全球范圍內(nèi)針對(duì)非尾氣排放車(chē)輛污染物的監(jiān)管幾乎空白。美國(guó)加州和華盛頓州已通過(guò)法律限制剎車(chē)片中的銅含量，歐洲第七階段排放法規(guī)(Euro 7)也將于2026年生效，限制剎車(chē)粉塵排放，但主要適用于新車(chē)。

　　電動(dòng)汽車(chē)在減少尾氣排放方面表現(xiàn)出色，但仍需重視剎車(chē)粉塵和輪胎磨損等非尾氣排放問(wèn)題。未來(lái)，隨著法規(guī)完善和技術(shù)進(jìn)步，有望更好地解決這一隱憂。