福特又挖蘋(píng)果墻腳，蘋(píng)果汽車(chē)不造了嗎？

　　撰文/ 梁衛(wèi)平

　　編輯/ 涂彥平

　　設(shè)計(jì)/ 琚 佳

　　來(lái)源/ Bloomberg、Techcrunch、cnbc

　　隨著軟件定義汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，福特正在積極打造更多服務(wù)，通過(guò)連接硬件和軟件，為用戶(hù)創(chuàng)造個(gè)性化駕駛體驗(yàn)，并帶來(lái)新的收入來(lái)源。

　　雖然福特在第二季度創(chuàng)造了450億美元的收入，但該汽車(chē)制造商預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)在2023年將虧損45億美元。所以，福特正寄希望于發(fā)展軟件業(yè)務(wù)來(lái)幫助縮小這一差距。

　　福特首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)的目標(biāo)是通過(guò)軟件服務(wù)創(chuàng)造持續(xù)的收入來(lái)源，從而縮小繁榮與蕭條周期的汽車(chē)收入差距。

　　“我們現(xiàn)在的收入已達(dá)數(shù)億美元，利潤(rùn)率非常健康。”法利說(shuō)，“根據(jù)增長(zhǎng)情況，我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾年的收入將翻10倍。”

　　8月14日，為了利用這一增長(zhǎng)，福特表示，已經(jīng)聘請(qǐng)了蘋(píng)果公司前服務(wù)副總裁彼得·斯特恩(Peter Stern)來(lái)領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)新成立的部門(mén)，負(fù)責(zé)通過(guò)整合硬件、軟件和服務(wù)，創(chuàng)造并推廣創(chuàng)新的用戶(hù)體驗(yàn)，并且致力于打造高速公路免提駕駛和安全系統(tǒng)。

　　“車(chē)載軟件將是福特增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)收入部門(mén)。”法利說(shuō)，“有時(shí)與我們的汽車(chē)業(yè)務(wù)不同，軟件服務(wù)包含巨大的利潤(rùn)空間。”

　　沒(méi)有人比斯特恩更合適

　　斯特恩將直接向法利匯報(bào)工作。

　　他負(fù)責(zé)創(chuàng)建一個(gè)世界級(jí)的團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任新的“福特綜合服務(wù)”部門(mén)的總裁。斯特恩將整合福特其他三個(gè)部門(mén)——Ford Blue(燃油車(chē))、Ford Model e(電動(dòng)汽車(chē))和Ford Pro(商用車(chē))的硬件、軟件、訂閱和服務(wù)，包括擴(kuò)大 BlueCruise 免提駕駛服務(wù)的范圍。他還將負(fù)責(zé)福特的全球風(fēng)險(xiǎn)工作室Ford Next。

　　斯特恩曾擔(dān)任蘋(píng)果公司服務(wù)業(yè)務(wù)副總裁，在蘋(píng)果擁有超過(guò)6年的工作經(jīng)歷。今年1月之前，他負(fù)責(zé)管理Apple TV+、iCloud、Apple News+、Apple Books、Apple Arcade、Apple One 和 Apple Fitness+ 以及 MLS Season Pass。斯特恩還負(fù)責(zé)蘋(píng)果所有服務(wù)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，包括 App Store、Apple Card、Apple Pay、Apple Music、Apple Podcasts 和 Apple Maps。他還負(fù)責(zé)蘋(píng)果的廣告業(yè)務(wù)。斯特恩離職時(shí)，蘋(píng)果的訂閱用戶(hù)已超過(guò)10億。

　　2016年加入蘋(píng)果之前，斯特恩曾在時(shí)代華納有線(xiàn)電視公司(現(xiàn)華納兄弟探索公司)任職，執(zhí)行副總裁兼首席產(chǎn)品、人員和戰(zhàn)略官，幫助這家媒體巨頭建立了訂閱基礎(chǔ)。他的職業(yè)生涯始于麥肯錫公司。

　　隨著汽車(chē)行業(yè)從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，從人工駕駛向自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型，斯特恩也加入了汽車(chē)的行列。恰好，現(xiàn)階段福特不僅希望加強(qiáng)硬件車(chē)輛的生產(chǎn)，而且還未雨綢繆，試圖圍繞這些車(chē)輛提供強(qiáng)大的軟件服務(wù)。

　　福特汽車(chē)首席執(zhí)行官兼總裁吉姆·法利(Jim Farley)在一份聲明中說(shuō)：“我們行業(yè)最大的變化是轉(zhuǎn)向數(shù)字產(chǎn)品和實(shí)體服務(wù)。這是一次變革，因?yàn)槲覀兊腇ord+計(jì)劃的基石是通過(guò)出色的硬件和軟件創(chuàng)造令人難以置信的用戶(hù)服務(wù)和體驗(yàn)。在這個(gè)地球上，沒(méi)有人比彼得·斯特恩更有能力打造我們業(yè)務(wù)中這一具有戰(zhàn)略意義的重要部分。”

　　斯特恩將專(zhuān)注于“感覺(jué)像魔術(shù)一樣的用戶(hù)體驗(yàn)”。他說(shuō)，“這種服務(wù)將帶來(lái)高利潤(rùn)的增量收入。”

　　“我對(duì)我們的能力充滿(mǎn)信心，我們不僅有能力在未來(lái)提供出色的體驗(yàn)，而且有能力在今天所看到的已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)固的基礎(chǔ)上再接再厲。”斯特恩說(shuō)，“從我的角度來(lái)看，我感到的只有樂(lè)觀。”

　　法利已經(jīng)從汽車(chē)行業(yè)之外招募了一大批高管加入管理團(tuán)隊(duì)，其中許多人來(lái)自科技行業(yè)，以協(xié)助實(shí)施公司的Ford+重組計(jì)劃。

　　幾年來(lái)，福特一直在根據(jù)法利領(lǐng)導(dǎo)的Ford+計(jì)劃進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。該計(jì)劃的重點(diǎn)是提高運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)為福特在電動(dòng)汽車(chē)、軟件和其他新興技術(shù)領(lǐng)域的投資進(jìn)行更好的定位。

　　引人注目的是，2021年9月法利挖來(lái)了前特斯拉和蘋(píng)果公司高管道格·菲爾德(Doug Field)來(lái)領(lǐng)導(dǎo)福特的技術(shù)工作。菲爾德曾是蘋(píng)果公司制造自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)(即泰坦計(jì)劃)的實(shí)際負(fù)責(zé)人。

　　斯特恩說(shuō)，他和擔(dān)任首席先進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)官的菲爾德在福特“將并肩作戰(zhàn)”。

　　今年5月，通用汽車(chē)聘請(qǐng)?zhí)O果云服務(wù)部門(mén)前工程副總裁邁克·阿博特(Mike Abbott)創(chuàng)辦一個(gè)新的軟件部門(mén)。

　　穩(wěn)定性收入來(lái)源

　　將高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)以及其他安全和便利功能等新興軟件產(chǎn)品貨幣化，被視為汽車(chē)制造商面臨的一大挑戰(zhàn)，因?yàn)樗麄冋�試圖通過(guò)軟件訂閱增加穩(wěn)定性收入。

　　汽車(chē)公司正越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向按月或按年訂購(gòu)某些數(shù)字產(chǎn)品，包括半自動(dòng)駕駛功能，以此作為新的收入來(lái)源。消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)者表示，汽車(chē)行業(yè)有可能會(huì)激怒用戶(hù)，因?yàn)樗麄円郧爸恍柚Ц兑淮畏��?wù)費(fèi)，或者根本不用支付。

　　法利在介紹新成立的福特綜合服務(wù)部門(mén)總裁斯特恩的電話(huà)會(huì)議上向媒體強(qiáng)調(diào)，福特不會(huì)效仿那些向用戶(hù)收取激活方向盤(pán)加熱、座椅加熱或電子商務(wù)功能費(fèi)用的公司。

　　法利和斯特恩深信，如果新技術(shù)能改善他們的生活，用戶(hù)就會(huì)接受新技術(shù)，并愿意為此付費(fèi)。這種信心與用戶(hù)日益增長(zhǎng)的挫敗感相遇，他們擔(dān)心車(chē)輛的高成本、服務(wù)的額外費(fèi)用以及使用起來(lái)的復(fù)雜性。

　　斯特恩駁斥了福特等公司通過(guò)推出新的訂閱服務(wù)來(lái)“榨取”用戶(hù)的觀點(diǎn)。他說(shuō)：“福特并沒(méi)有敷衍消費(fèi)者。我們的機(jī)會(huì)在于為用戶(hù)提供持續(xù)的重要價(jià)值。如果我們做得好，用戶(hù)就會(huì)注冊(cè)，不僅會(huì)注冊(cè)單項(xiàng)自選服務(wù)，而且我們還會(huì)創(chuàng)建綁定服務(wù)，讓用戶(hù)真正輕松地從他們的車(chē)輛中獲得最大收益。”

　　他補(bǔ)充說(shuō)：“我堅(jiān)信，當(dāng)服務(wù)為用戶(hù)帶來(lái)價(jià)值時(shí)，用戶(hù)為這些服務(wù)付費(fèi)是合適的。”

　　福特綜合服務(wù)部門(mén)將負(fù)責(zé)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)福特BlueCruise免提高速公路駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù)，該系統(tǒng)目前的售價(jià)為2100美元。

　　福特計(jì)劃打造更多像特斯拉那樣完全聯(lián)網(wǎng)、可空中更新(OTA)的汽車(chē)。福特還表示，從今年開(kāi)始，谷歌的安卓系統(tǒng)將為數(shù)百萬(wàn)福特汽車(chē)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供支持。

　　法利在與記者的通話(huà)中說(shuō)，福特?fù)碛?5萬(wàn)多付費(fèi)軟件和服務(wù)用戶(hù)，其中福特專(zhuān)業(yè)版商業(yè)用戶(hù)占80%以上。服務(wù)包括車(chē)輛管理、遠(yuǎn)程信息處理和電動(dòng)汽車(chē)充電解決方案。