根據(jù)韓媒 Sedaily 報道，三星電子在首爾召開的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)論壇上，表示旗下三星先進技術(shù)研究所(SAIT)研發(fā)的自動駕駛技術(shù)已接近“4 級”，于去年 10 月完成從水原到江陵的 200 公里路段行駛。
第七屆世界智能大會將于5月18日至21日在天津如期而至。
2021年3月，“集百度AI能力之大成”的集度正式誕生，開始推動汽車機器人的產(chǎn)品形態(tài)落地。
繼前幾日福特中國被曝出裁員消息后，旗下的合資企業(yè)長安福特也被傳出百萬產(chǎn)能被減。
5月18日消息，國產(chǎn)電動車行業(yè)近年來發(fā)展迅猛，還實現(xiàn)了對傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)的逆襲，美日德等傳統(tǒng)強國面臨著中國品牌的競爭壓力，而這一切也要跟國產(chǎn)動力電池行業(yè)的崛起有關(guān)。
日前乘聯(lián)會表示特斯拉漲價是很好的信號，有利于改善消費觀望心態(tài)，但事實上，這種人為調(diào)價很難奏效，因為它與消費者的預期向左，會進一步加劇觀望態(tài)勢，國6B已經(jīng)定了，第二波降價潮很快要來，油車清庫存要趁早。
5月18日消息，據(jù)外媒報道，在發(fā)展電動汽車的浪潮中，現(xiàn)代汽車集團旗下的現(xiàn)代和起亞這兩大品牌，也在大力投資，他們已經(jīng)推出了多款電動汽車，在多個市場銷售。
目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，進入的企業(yè)很多，發(fā)展路徑也各不相同，但無論是造車新勢力、傳統(tǒng)自主品牌企業(yè)，還是合資車企，除極個別像比亞迪這樣的企業(yè)外，大家都面臨一個共同的難題：虧損，而且還不知道何時是個頭。
日前，上汽集團上汽-安吉人工智能實驗室負責人兼資深架構(gòu)師金忠孝在面對媒體采訪時闡述了當下國內(nèi)智能汽車的主要問題。
近日，我們從官方獲悉，2023北京國際摩托車展展期將延長一天，由之前的三天增加到四天，5月19日是媒體和專業(yè)觀眾日，5月20-22日是普通觀眾日，媒體和專業(yè)觀眾注冊通道將于三月下旬開啟，普通觀眾門票銷售通道將于四月下旬開啟。
2024年的Adobe MAX 2024發(fā)布會上，Adobe推出了最新版本的Adobe Creative Cloud。
奧維云網(wǎng)(AVC)推總數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月明火炊具線上零售額94.2億元，同比增加3.1%，其中抖音渠道表現(xiàn)優(yōu)異，同比有14%的漲幅，傳統(tǒng)電商略有下滑，同比降低2.3%。
“以前都要去窗口辦，一套流程下來都要半個月了，現(xiàn)在方便多了!”打開“重慶公積金”微信小程序，按照提示流程提交相關(guān)材料，僅幾秒鐘，重慶市民曾某的賬戶就打進了21600元。
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9月14日，2024全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析專題論壇在沈陽成功舉辦。
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