零下25℃如何取暖?海爾水暖通溫暖驛站亮相冰雪大世界馬太效應(yīng),強(qiáng)者恒強(qiáng)?——《中國企業(yè)科創(chuàng)力研究報(bào)告(2024)》美團(tuán)年度報(bào)告竟然用上了AI和短?這下是真出圈了消息稱上汽大眾正開發(fā)三款新車,技術(shù)分別來自小鵬、智己和榮威鴻蒙智行泊車代駕VPD正式開啟全量推送!升級自動(dòng)泊車/接駕等多項(xiàng)功能華為官方翻新手機(jī)最高降價(jià)4000元曝蘋果研發(fā)帶Face ID的智能家居門鈴:內(nèi)置自研W-Fi芯片李斌回應(yīng)螢火蟲外觀設(shè)計(jì):看過實(shí)車的人都喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)林杰:未來 A 級、A0 級、A00 級車型都將是領(lǐng)克純電的“主場”豐巢存包柜亮相南寧地鐵站,助力城市韌性建設(shè)與智慧出行萬象分區(qū)、絢彩XDR、量子點(diǎn)Pro 2025齊出手,TCL引領(lǐng)觀影體驗(yàn)新變革!QQ音樂年度聽歌報(bào)告發(fā)布:誰是你最喜歡的歌手?OpenAI正式發(fā)布o(jì)3 - 通往AGI的路上,已經(jīng)沒有了任何阻礙「送禮物」難撬動(dòng)社交電商,微信小店缺的是供給微軟Phi-4封神,14B小模型數(shù)學(xué)擊敗GPT-4o,合成數(shù)據(jù)占比40%,36頁技術(shù)報(bào)告出爐2024年結(jié)束,哪里是原創(chuàng)動(dòng)畫的應(yīng)許之地?深扒一個(gè)正被游戲行業(yè)「搶占」的流量帝國百思買重新進(jìn)軍跨境電商領(lǐng)域視頻生成大模型賽道,只是看上去擁擠GGII:預(yù)計(jì)2024年中國工業(yè)機(jī)器人全年銷量約30萬臺,同比下滑5%左右
  • 首頁 > 產(chǎn)經(jīng)新聞?lì)l道 > 汽車時(shí)代

    二線新勢力回答不了“我是誰”,汽車機(jī)器人卻被“傍大腿”

    2023年05月19日 16:50:54   來源:中文科技資訊

      傳統(tǒng)合資慘上二樓?二線新勢力無法理清差異化定位?上海車展虛假繁榮?

      不得不說,今年車市確實(shí)風(fēng)云變幻。不僅有降價(jià)與漲價(jià)的拉扯,也有自主與合資的對決,更有新勢力的百態(tài)競爭。

      前段時(shí)間,老牌咨詢機(jī)構(gòu)里斯咨詢直接發(fā)文,毫不掩飾地點(diǎn)評了一通比亞迪、蔚小理、傳統(tǒng)合資乃至飛凡智己之流。“差異化”、“方向”、“定位”、“品牌認(rèn)知”等成為文中高頻詞,也是里斯所探討的核心主旨——“無論新勢力品牌還是傳統(tǒng)合資品牌,既缺乏品類創(chuàng)新思維,又陷于定位搖擺、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重且過于小眾等戰(zhàn)略誤區(qū)……”

      里斯的言論可能過于激進(jìn),但并非毫無根據(jù)。近年來,隨著新能源的突飛猛進(jìn),“油電之爭”已經(jīng)逐漸涇渭分明。在吃下油車市場之時(shí)必然會極大壓縮“燃油品牌”生存空間,傳統(tǒng)車企面臨的不僅是船大難調(diào)頭,更加難摘下的長久背負(fù)的“燃油”標(biāo)簽,這比前者要厚重許多。從這個(gè)角度來說,傳統(tǒng)油車品牌的差異化已經(jīng)體現(xiàn)出來,只不過是“負(fù)分”項(xiàng)。

      而與此同時(shí),新能源車陣營內(nèi)部也加速分化。一邊是特斯拉、比亞迪獨(dú)占鰲頭,“蔚小理”雖然面臨各自問題但他們身上的標(biāo)簽依然顯眼;另一邊是傳統(tǒng)車企新成立的子品牌,沒有形成獨(dú)特的差異化;還有則是威馬、天際、恒馳等,生存狀況堪憂,逐步?jīng)]落。

      對于二線新勢力來說,沒有形成醒目的差異化。里斯認(rèn)為,大部分新勢力更關(guān)鍵的是需要回答“我是誰?”的問題。

      至于里斯言之鑿鑿地聲稱大多數(shù)新勢力品牌“面臨重大的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)”,究竟是“預(yù)言”還是“危言聳聽”,就見仁見智了。

      不過,貼標(biāo)簽、打品牌差異化讓市場記住“我是誰”,對于品牌建設(shè)來說是無可辯駁的,比如說特斯拉,就是新能源的開局玩家、科技的領(lǐng)頭羊。在這方面,新勢力確實(shí)各有千秋。

      先看新勢力的第一波進(jìn)入者“蔚小理”,提起這三家,不在于他們起步的早,而在于他們鮮明的品牌標(biāo)簽,蔚來——服務(wù)、小鵬——智能、理想——家庭。

      蔚來已經(jīng)成為高端純電品牌,雖飽受高昂運(yùn)營費(fèi)用困擾,但還是將極致的用戶服務(wù)作為立身之本。當(dāng)然,現(xiàn)如今也有些聲音開始質(zhì)疑基于超高用戶服務(wù)投入的商業(yè)模式是否可持續(xù)。小鵬則憑借爆款車型P7,為品牌貼上智能化標(biāo)簽,在智能化道路上狂奔不止,讓“智能”成為品牌鮮明的印象。雖然標(biāo)簽是貼上了,但如果銷量再給力一些,或許“小鵬友的問號”會少很多。大沙發(fā)、大彩電、大冰箱,做“奶爸車”讓理想現(xiàn)如今過得很滋潤,甚至李想說要實(shí)現(xiàn)月銷3萬。

      顯然,“蔚小理”已經(jīng)有各自獨(dú)特的品牌差異化,在新能源市場占據(jù)一隅。與之形成鮮明對比的是,二線新勢力的“迷茫”,導(dǎo)致陷入同質(zhì)化困境。

      里斯咨詢指出,大多數(shù)由傳統(tǒng)車企向新能源轉(zhuǎn)型的子品牌,均是舊思維下的產(chǎn)物。相比“蔚小理”缺乏標(biāo)簽,這些傳統(tǒng)車企孵化的新品牌只能圍繞功能、配置無止境內(nèi)卷,看似動(dòng)作頻頻,但始終沒能回答清楚“我是誰”“有何不同”的根本問題,導(dǎo)致品牌面貌模糊。

      事實(shí)上,對新品牌而言,產(chǎn)品“不同”的重要性甚至要?jiǎng)儆?ldquo;更好”。唯有著眼于差異化,建立獨(dú)有認(rèn)知,品牌才能被消費(fèi)者記住。因此,里斯咨詢認(rèn)為,在純電市場日新月異的當(dāng)下,二線新勢力如果再無法清晰定義所屬品類、厘清品牌的差異化定位,恐怕難逃停工停產(chǎn)的命運(yùn)。

      憑心而論,里斯咨詢的“暴論”確實(shí)擁有一定程度的事實(shí)基礎(chǔ)。部分觀察人士持同樣的觀點(diǎn),即很多造車新勢力之所以面臨困境,與其品牌的同質(zhì)化不無關(guān)系。畢竟,如果缺乏品牌特色,在空前激烈的競爭中,即使只想讓消費(fèi)者“認(rèn)識”恐怕也只是一種妄想。

      那么,在汽車智能化大踏步邁進(jìn)之際,尤其是新能源市場已經(jīng)歷經(jīng)一輪跑馬圈地之后,新勢力又該如何打好品牌“差異化牌”呢?

      聰明的創(chuàng)業(yè)者還是在競爭對手林立的市場環(huán)境中發(fā)現(xiàn)了機(jī)遇——借勢AI潮流,打造“汽車機(jī)器人”概念,既避開了落入新能源的同質(zhì)化困局,又回答了在智能化比拼中“我是誰”的問題。目前來看,正在加速落地的“汽車機(jī)器人”概念,最有可能成為新勢力的脫困良機(jī)。

      “汽車機(jī)器人”這一概念最早由百度CEO李彥宏在2021年提出。在他的設(shè)想里,這一產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)是具備自由移動(dòng)、自然交流和自我成長三重能力,是“汽車形態(tài)的機(jī)器人”。

      2021年3月,“集百度AI能力之大成”的集度正式誕生,開始推動(dòng)汽車機(jī)器人的產(chǎn)品形態(tài)落地。這更像是AI技術(shù)高速發(fā)展下的順其自然,畢竟智慧交通本就是最大、最適合AI落地的應(yīng)用場景之一,比如自動(dòng)駕駛、智能座艙等都離開人AI的核心支撐,將汽車這一現(xiàn)代交通的角色升級為汽車機(jī)器人就水到渠成。

      其實(shí),很多新概念都是曇花一現(xiàn),比如說曾經(jīng)轟轟烈烈的“O2O后市場”或者是“共享汽車”,還是各種單車,最后都難免一地雞毛。

      現(xiàn)在要回答的問題是,集度創(chuàng)造出來的“汽車機(jī)器人”,雖然打出了品牌差異化形成市場獨(dú)一的存在,但汽車機(jī)器人是不是大勢所趨、是不是可持續(xù)?

      世上本沒有路,走得人多了也變成了路。從2021年誕生,到2023年,經(jīng)過兩年的發(fā)展,很多事情逐漸變得清晰,跟隨集度步伐的也越來越多。

      2023年年初,理想創(chuàng)始人李想在全員信中明確提出,要通過在人工智能領(lǐng)域里持續(xù)不斷地研發(fā)投入,以及持續(xù)超越用戶需求的產(chǎn)品能力,“用人工智能機(jī)器人去改變物理世界的效率和體驗(yàn)”。

      特斯拉CEO馬斯克已經(jīng)在很多場合提到汽車機(jī)器人,在今年3月的投資者大會上馬斯克又說“汽車應(yīng)該是一臺裝了輪子的機(jī)器人”。此外,豪車品牌路特斯在進(jìn)入2023之后,也把“全面賦能機(jī)器人的時(shí)代”作為企業(yè)使命。

      事實(shí)上,新勢力的崛起,就是一個(gè)塑造品牌特性、突出標(biāo)簽的過程。開荒新能源品類的“蔚小理”,持續(xù)打造標(biāo)簽,彰顯品牌的獨(dú)特性;依托傳統(tǒng)車企的“新二代”,也正是因?yàn)闊o法塑立差異化的品牌特性,難以跳出同質(zhì)化的戰(zhàn)略誤區(qū)。

      最新一波的小米和集度,小米有著雷軍的背書和小米手機(jī)的群眾基礎(chǔ),集度的聰明之處在于通過對行業(yè)未來趨勢的洞察,以汽車機(jī)器人為目標(biāo),在AI大潮早期搶先卡位,實(shí)現(xiàn)品牌的差異化突圍。

      文章內(nèi)容僅供閱讀,不構(gòu)成投資建議,請謹(jǐn)慎對待。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

    [No. X039-1]
    分享到微信

    即時(shí)

    新聞

    明火炊具市場:三季度健康屬性貫穿全類目

    奧維云網(wǎng)(AVC)推總數(shù)據(jù)顯示,2024年1-9月明火炊具線上零售額94.2億元,同比增加3.1%,其中抖音渠道表現(xiàn)優(yōu)異,同比有14%的漲幅,傳統(tǒng)電商略有下滑,同比降低2.3%。

    企業(yè)IT

    重慶創(chuàng)新公積金應(yīng)用,“區(qū)塊鏈+政務(wù)服務(wù)”顯成效

    “以前都要去窗口辦,一套流程下來都要半個(gè)月了,現(xiàn)在方便多了!”打開“重慶公積金”微信小程序,按照提示流程提交相關(guān)材料,僅幾秒鐘,重慶市民曾某的賬戶就打進(jìn)了21600元。

    3C消費(fèi)

    華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,高能實(shí)力,創(chuàng)

    華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,憑借其優(yōu)秀的性能配置和精準(zhǔn)的色彩呈現(xiàn)能力,為您的創(chuàng)作工作帶來實(shí)質(zhì)性的幫助,雙十一期間低至2799元,性價(jià)比很高,簡直是創(chuàng)作者們的首選。

    研究

    中國信通院羅松:深度解讀《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析體系

    9月14日,2024全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析專題論壇在沈陽成功舉辦。