福特CEO：比亞迪等中國汽車制造商是最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　5月26日消息，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆・法利 (Jim Farley) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日表示，該公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是美國領(lǐng)頭羊特斯拉或跨城競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車，而是中國汽車制造商。

　　據(jù)網(wǎng)易科技報(bào)道，法利在美國投行摩根士丹利舉行的可持續(xù)發(fā)展金融峰會(huì)上說，像“股神”沃倫・巴菲特(Warren Buffett)投資的比亞迪這樣的中國公司，在電動(dòng)汽車方面領(lǐng)先于美國大型汽車制造商和初創(chuàng)公司，特別是在電池化學(xué)和其他新興技術(shù)方面。

　　法利表示：“我們認(rèn)為中國汽車制造商才是我們的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而不是通用或豐田。”他把比亞迪作為中國汽車制造商成功開發(fā)和銷售電動(dòng)汽車的典范，首先是在中國，現(xiàn)在正進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

　　當(dāng)被問及哪家公司在電動(dòng)汽車方面做得最好時(shí)，法利說：“我喜歡比亞迪。這家公司是完全垂直整合的，積極進(jìn)取，給人留下深刻印象。”

　　市場(chǎng)預(yù)測(cè)服務(wù)專業(yè)調(diào)查公司 LMC Automotive 的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在中國的銷量從 2015 年的 44.5 萬輛增長(zhǎng)到去年的近 200 萬輛，使其成為中國銷量前五的汽車制造商之一。

　　法利的評(píng)論與許多行業(yè)專家和投資者一致，他們都看好比亞迪以及其他中國汽車制造商的未來增長(zhǎng)前景。

　　Storebrand Asset Management 投資組合經(jīng)理菲利普・里普曼 (Philip Ripman) 上周表示：“無論是從電動(dòng)汽車的角度來看，還是從電池生產(chǎn)的角度來看，比亞迪都擁有巨大的市場(chǎng)份額。”

　　里普曼管理著價(jià)值 10 億美元的 Storebrand Global Solutions 可持續(xù)發(fā)展基金，他強(qiáng)調(diào)了比亞迪在更便宜的鈉離子電池技術(shù)方面取得的發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)取代鋰電池。他指出，這些技術(shù)可能會(huì)被用在比亞迪價(jià)格更實(shí)惠的電動(dòng)汽車上，并有助于提高該公司的利潤(rùn)率。

　　法利也指出，與美國目前的鋰離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比，比亞迪的電池更具優(yōu)勢(shì)。今年早些時(shí)候，福特宣布與寧德時(shí)代展開新的合作，斥資 35 億美元在密歇根州建造新工廠，生產(chǎn)更便宜的電池。

　　這座工廠將生產(chǎn)新的磷酸鐵鋰電池，而不是福特目前使用的價(jià)格更高的鋰鎳鈷錳電池。福特公司預(yù)計(jì)，新工廠將于 2026 年投入運(yùn)營，雇傭約 2500 名員工。

　　法利贊揚(yáng)了比亞迪在推進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步方面所發(fā)揮的作用。他說：“比亞迪現(xiàn)在的規(guī)模比特斯拉大得多，他們開發(fā)了 LFP 技術(shù)，這是一種更好的電池。”