繼前幾日福特中國(guó)被曝出裁員消息后,旗下的合資企業(yè)長(zhǎng)安福特也被傳出百萬(wàn)產(chǎn)能被減。
有媒體報(bào)道稱(chēng),福特中國(guó)旗下的合資企業(yè)長(zhǎng)安福特因銷(xiāo)量下跌砍掉百萬(wàn)產(chǎn)能。據(jù)了解,長(zhǎng)安福特在重慶、哈爾濱、杭州分別設(shè)有五家整車(chē)工廠,總產(chǎn)能達(dá)160萬(wàn)輛,現(xiàn)在的產(chǎn)能已減至67萬(wàn)輛。
對(duì)此,5月22日,長(zhǎng)安福特有關(guān)人士回應(yīng)媒體稱(chēng),公司正在克服困難,積極轉(zhuǎn)型,目前,重慶和杭州等工廠生產(chǎn)正常。
雖然長(zhǎng)安福特并沒(méi)有直接回應(yīng)削減百萬(wàn)產(chǎn)能傳聞,但從其表態(tài)來(lái)看,長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能利用率不理想,削減百萬(wàn)產(chǎn)能傳聞或也基本屬實(shí)。
此外,以長(zhǎng)安福特發(fā)布的2022年產(chǎn)量來(lái)看,2022年產(chǎn)量為31.43萬(wàn)輛,不難計(jì)算出,其產(chǎn)能利用率約47%,或有超一半的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。
而2022年福特在中國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量為49.6萬(wàn)輛,同比下跌33.5%,市場(chǎng)份額僅為2.1%,較上一年下降0.3%,息稅前虧損達(dá)到5.72億美元。
至于2021年,福特中國(guó)銷(xiāo)量為64.9萬(wàn)輛,息稅前虧損3.27億美元。不難看出,福特在中國(guó)已處于銷(xiāo)量下跌、虧損持續(xù)擴(kuò)大的“下坡路”。
福特也有巔峰時(shí)期
事實(shí)上,福特中國(guó)也曾有過(guò)巔峰時(shí)期,2016年的時(shí)候,長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量高達(dá)95.75萬(wàn)輛,距離百萬(wàn)銷(xiāo)量只差臨門(mén)一腳。但這一腳的距離,如今卻隨著銷(xiāo)量逐年下滑,而越來(lái)越遠(yuǎn)。
福特中國(guó)從2017年銷(xiāo)量開(kāi)始直線(xiàn)下滑,2019年一度到達(dá)冰點(diǎn),銷(xiāo)量只有18.4萬(wàn)輛。雖然在推出了多款新車(chē)型之后,福特中國(guó)的銷(xiāo)量迅速回升,但2021年至今,福特的頹勢(shì)又開(kāi)始逐步顯現(xiàn)。
并且,對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的新能源市場(chǎng),福特目前還沒(méi)有打出好牌。雖然Mach-E海外銷(xiāo)量甚至已經(jīng)能夠與特斯拉Model Y“掰手腕”,但中國(guó)消費(fèi)者依舊對(duì)其不感冒,2022年銷(xiāo)量?jī)H為4860輛。
對(duì)于福特來(lái)說(shuō),全線(xiàn)戰(zhàn)略都沒(méi)能在中國(guó)市場(chǎng)有效鋪開(kāi),下一步的發(fā)展之路或許會(huì)更為艱難。
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