中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)泰國(guó)提速，比亞迪長(zhǎng)城誰(shuí)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)？

　　中國(guó)企業(yè)的全球化浪潮正劍指毗鄰的東南亞地區(qū)，尤其是快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)正在加速對(duì)外輸出。

　　而在整個(gè)東南亞市場(chǎng)中，泰國(guó)是東盟國(guó)家中第一大汽車(chē)生產(chǎn)區(qū)、第二大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，再加上相對(duì)良好的政策環(huán)境和補(bǔ)貼環(huán)境，這讓泰國(guó)成為中國(guó)新能源車(chē)企業(yè)的必爭(zhēng)之地。

　　根據(jù)泰國(guó)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)在面對(duì)媒體采訪時(shí)的說(shuō)法，汽車(chē)廠商在泰國(guó)享受優(yōu)惠政策的前提條件是必須在泰國(guó)設(shè)立純電動(dòng)車(chē)工廠，并在2025年底前在泰國(guó)生產(chǎn)數(shù)量與其進(jìn)口量相等的純電動(dòng)車(chē)。

　　為了獲得補(bǔ)貼扶持，目前已經(jīng)有九家車(chē)企與泰國(guó)消費(fèi)稅局簽約，而這其中大多數(shù)是包含比亞迪、長(zhǎng)城等在內(nèi)的中國(guó)品牌。

　　除了與官方簽約獲得補(bǔ)貼、投資建廠、推動(dòng)銷(xiāo)售之外，更多中國(guó)車(chē)企面向泰國(guó)市場(chǎng)正在掀起的投資熱潮相當(dāng)吸引眼球。包括吉利在內(nèi)的中國(guó)巨頭車(chē)企這段時(shí)間都傳出了未來(lái)在泰國(guó)進(jìn)行投資的計(jì)劃，種種行業(yè)動(dòng)向讓泰國(guó)市場(chǎng)一時(shí)間成為焦點(diǎn)。

　　中國(guó)車(chē)企搶灘泰國(guó)

　　三月底，東南亞地區(qū)規(guī)模最大的汽車(chē)展會(huì)“曼谷國(guó)際車(chē)展”在泰國(guó)首都曼谷開(kāi)幕，這場(chǎng)展會(huì)可以視為今年泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)熱潮的開(kāi)啟。

　　隨著曼谷車(chē)展中長(zhǎng)城汽車(chē)等中國(guó)車(chē)企推出在中國(guó)制造的純電汽車(chē)和在泰國(guó)本地生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)品，這些最新動(dòng)態(tài)被視為中國(guó)車(chē)企在強(qiáng)化對(duì)泰國(guó)市場(chǎng)的占領(lǐng)。

　　以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，作為新進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)巨頭車(chē)企典型，它將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼的小型純電汽車(chē)品牌“歐拉”帶入了泰國(guó)市場(chǎng)，并展現(xiàn)出了強(qiáng)大的性?xún)r(jià)比吸引力。

　　此外，長(zhǎng)城汽車(chē)公開(kāi)宣布計(jì)劃推進(jìn)泰國(guó)本地化生產(chǎn)工作，預(yù)計(jì)將加大投資，從生產(chǎn)混動(dòng)車(chē)到純電車(chē)進(jìn)行一步一步過(guò)渡。

　　值得注意的是，中國(guó)車(chē)企展現(xiàn)的是一種借助電動(dòng)汽車(chē)趨勢(shì)“虎口奪食”的姿態(tài)，因?yàn)樘﹪?guó)目前仍然由日本車(chē)企占據(jù)主導(dǎo)位置。但隨著中國(guó)車(chē)企的搶灘，日本車(chē)在泰國(guó)一家獨(dú)大的態(tài)勢(shì)可能會(huì)被改寫(xiě)。

　　由于日本車(chē)企普遍在純電汽車(chē)層面推進(jìn)緩慢，隨著以比亞迪、長(zhǎng)城、上汽通用五菱、合眾新能源(哪吒)、東風(fēng)小康等為代表的大量中國(guó)車(chē)企不斷強(qiáng)化在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的多維度布局，相信中國(guó)純電動(dòng)車(chē)的吸引力將會(huì)很快釋放。

　　火熱態(tài)勢(shì)背后，搶占先機(jī)是關(guān)鍵

　　對(duì)于全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，向純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為不可逆的趨勢(shì)。

　　在此背景下，誰(shuí)能搶占行業(yè)先機(jī)、在泰國(guó)市場(chǎng)獲得領(lǐng)先的布局優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就有更大機(jī)會(huì)收獲東南亞市場(chǎng)拼圖。特別是在中國(guó)車(chē)企面向泰國(guó)市場(chǎng)進(jìn)軍熱度不減的當(dāng)下。

　　比如，合眾新能源宣布將在泰國(guó)為東南亞市場(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉，合眾目前正在泰國(guó)投資建設(shè)汽車(chē)生產(chǎn)中心，預(yù)計(jì)將在2024年開(kāi)始生產(chǎn)旗下NETA V、NETA U、NETA S車(chē)型。

　　同樣在近期，位于泰國(guó)曼谷的比亞迪阿勃勒店銷(xiāo)售人員在接受媒體采訪時(shí)表示，目前比亞迪旗下純電休旅車(chē)“ATTO 3”在泰國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售非�；鸨�。自2022年底在泰國(guó)上市以來(lái)已銷(xiāo)售超過(guò)一萬(wàn)輛，且銷(xiāo)售漲幅仍在繼續(xù)。

　　根據(jù)路透社報(bào)道，比亞迪在2022年與泰國(guó)羅勇府簽署的一項(xiàng)協(xié)議顯示，它計(jì)劃于2024年在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，年產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)15萬(wàn)輛，并將出口至東南亞和歐洲市場(chǎng)，此舉被賣(mài)方泰國(guó)工業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商WHA集團(tuán)視為“公司25年以來(lái)最大交易”。

　　另外，長(zhǎng)城汽車(chē)在泰國(guó)市場(chǎng)的具體銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也有跡象可尋。根據(jù)泰國(guó)曼谷長(zhǎng)城汽車(chē)中央拉瑪二店的說(shuō)法，長(zhǎng)城“歐拉好貓”車(chē)型最近一年多時(shí)間以來(lái)在泰國(guó)賣(mài)出了16000輛，銷(xiāo)售增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)驚人，長(zhǎng)城在泰國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有包括直營(yíng)店、加盟店在內(nèi)的近60家門(mén)店，擴(kuò)店態(tài)勢(shì)明顯。

　　從投資力度和品牌影響力來(lái)看，比亞迪和長(zhǎng)城這兩家無(wú)疑是中國(guó)車(chē)企滲透泰國(guó)的兩大代表。隨著比亞迪投資泰國(guó)工廠、長(zhǎng)安汽車(chē)投資2.85億美元在泰國(guó)建設(shè)工廠的消息傳出，市場(chǎng)十分關(guān)注兩家巨頭是否會(huì)在泰國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟軍備競(jìng)賽，以中國(guó)同樣的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)為泰國(guó)消費(fèi)者帶去熱門(mén)的純電動(dòng)車(chē)選擇。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，即便目前泰國(guó)市場(chǎng)仍然被視為日本汽車(chē)大本營(yíng)，但從純電汽車(chē)的角度來(lái)看，中國(guó)車(chē)企才是中堅(jiān)力量，僅長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽兩家就占據(jù)了泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)70%的份額。隨著比亞迪這樣的全球純電“王者”加深滲透，相信中國(guó)品牌在泰國(guó)市場(chǎng)仍然大有可為。

　　而從最新的進(jìn)展上來(lái)看，在綜合影響力最大的兩家比亞迪和長(zhǎng)城中，長(zhǎng)城掌握了一些先發(fā)優(yōu)勢(shì)，比亞迪目前還在積蓄實(shí)力。泰國(guó)市場(chǎng)純電車(chē)局勢(shì)與中國(guó)市場(chǎng)不太一樣。

　　可以預(yù)計(jì)的是，中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌將會(huì)為泰國(guó)、東南亞地區(qū)市場(chǎng)帶去越來(lái)越豐富的純電車(chē)型選擇，并以產(chǎn)品和價(jià)格優(yōu)勢(shì)影響當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。在中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌強(qiáng)大的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力下，很多人都認(rèn)為日本汽車(chē)在泰國(guó)的地位將會(huì)讓位于中國(guó)車(chē)企。