妄圖甩掉虧損帽子 京東頻繁上漲運(yùn)費(fèi)

 　　IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 繼今年4月京東宣布調(diào)整運(yùn)費(fèi)價格后，本月初京東宣布再次調(diào)整自營運(yùn)費(fèi)價格。將免運(yùn)費(fèi)門檻再次抬高并取消鉆石會員滿79免運(yùn)費(fèi)政策;此外所有用戶訂單小于99元時，要加收基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)6元。

　　據(jù)悉，4月運(yùn)費(fèi)價格調(diào)整只是將免運(yùn)費(fèi)門檻抬高，而本次對非企業(yè)用戶在基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)外，還加計重收取續(xù)重運(yùn)費(fèi)。本次調(diào)整運(yùn)費(fèi)后，京東還將對收回地址為港澳訂單也將采取按重收費(fèi)的新舉措。

　　在4月調(diào)整運(yùn)費(fèi)后，京東高管沈皓瑜稱，之所以對包郵門檻抬高是由于有數(shù)據(jù)說明消費(fèi)者愿意付費(fèi)以換取更快速可靠的送貨服務(wù)。在快遞服務(wù)方面，京東提供有多種特色服務(wù)包括211限時達(dá)、大家電211限時達(dá)、次日達(dá)、夜間配、大家電夜間配、定時達(dá)、極速達(dá)、隔日達(dá)、京準(zhǔn)達(dá)等。

　　上一次調(diào)整運(yùn)費(fèi)政策基于京東金融、O2O業(yè)務(wù)、京東物流等業(yè)務(wù)投入加大，而公司同比凈虧增大。劉強(qiáng)東也指出，雖然京東業(yè)績?nèi)员３指咚僭鲩L但在3C、服裝、快消等行業(yè)有下滑趨勢。而京騰計劃、騰訊QQ、微信導(dǎo)流面臨轉(zhuǎn)化率低下等不良影響。

　　在丟掉虧損帽子上，京東先后將京東金融分拆獨(dú)立并宣布京東旗下物流服務(wù)對第三方開放。京東物流是京東最為燒錢的業(yè)務(wù)，曾屢次被外界戲稱是壓死京東的最后一根稻草。對于不少選擇京東下單的用戶來說，京東自營物流是選擇京東網(wǎng)購的最大動力。

　　資料顯示，京東自建物流投入堪稱燒錢燒出來的，截止本年度Q3財報，京東虧損超過8億。在配送商，京東有了不同于其他電商平臺的最大賣點(diǎn)也成為占用資金最頻繁的業(yè)務(wù)。七成京東員工從事物流業(yè)務(wù)，而快遞員占了一半。

　　對京東來說，將物流業(yè)務(wù)對第三方開放能將富余的倉儲物流能力做到有效利用。此外，物流服務(wù)對京東來說需要持續(xù)投入，公司資產(chǎn)負(fù)債也就越來越重，開發(fā)物流可以讓第三方商戶分?jǐn)傹嫶蟮奈锪鞒杀尽?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士表示，京東方面也意識到物流業(yè)務(wù)投入的產(chǎn)出比對公司財報影響。除開京東物流，京東已實現(xiàn)盈利。因此，對京東來說，對自營訂單開漲運(yùn)費(fèi)一則有利于保證公司利潤，二則也能讓單個訂單額度上漲。

　　也有觀點(diǎn)認(rèn)為，京東今年已經(jīng)多次上調(diào)運(yùn)費(fèi)，雖然多數(shù)人可以接受更好的物流服務(wù)帶來的費(fèi)用增加但對京忠實用戶來說無疑京東又一次“傷害”了他們。在京東擅長的3C等領(lǐng)域，有天貓、國美、蘇寧環(huán)伺左右，在同行沒有上漲的前提下，率先開漲無疑逼用戶向?qū)κ挚繑n。