ofo成最具價值共享單車品牌 潛力巨大估值行業(yè)第一

　　用1元的買賣撬動百億市場。3月，界面?zhèn)髅桨l(fā)布“創(chuàng)業(yè)公司估值榜”榜單，其中估值100-300億人民幣的企業(yè)共37家，ofo以138億元人民幣估值榮登共享單車行業(yè)榜首，以同行業(yè)的成績，成為價值的共享單車企業(yè)。

　　“創(chuàng)業(yè)公司估值榜”部分截圖

　　“快百會”是界面?zhèn)髅结槍��?chuàng)業(yè)企業(yè)推出的品牌，專注于創(chuàng)新企業(yè)研究和評價。“創(chuàng)業(yè)公司估值榜”是快百會第一份創(chuàng)投類榜單產(chǎn)品，通過評估各細(xì)分市場發(fā)展階段、行業(yè)健康情況、企業(yè)公開融資數(shù)據(jù)等，結(jié)合獨(dú)創(chuàng)估值模型進(jìn)行估值排名。Ofo作為全球共享單車平臺，穩(wěn)居多項(xiàng)行業(yè)第一，此次甩開摩拜9個“身位”上榜也在情理之中。一個創(chuàng)立不滿兩年的企業(yè)，何以屢刷行業(yè)紀(jì)錄，屢獲資本青睞?答案就是潛力。

　　潛力一：長尾剛需造就高估值

　　ofo首創(chuàng)的無樁共享單車模式為全球城鎮(zhèn)居民解決“最后三公里”出行問題提供了切實(shí)方案，有效滿足了這一剛性需求，2015年成立以來增長驚人、被資本追捧。3月1日ofo創(chuàng)下了共享單車行業(yè)單筆融資的紀(jì)錄——4.5億美元，同時也成為了行業(yè)估值的獨(dú)角獸公司。領(lǐng)投的俄羅斯投資巨鱷***創(chuàng)始人Yuri Milner曾一度被稱為“改變硅谷投資中心的男人”，其投資目標(biāo)非常明確，即只投給估值為10億美元以上的大公司，基本只投新概念高科技公司;要么不投，要么就是大手筆的投入。

　　根據(jù)咨詢公司Roland Berge的數(shù)據(jù)，全球一共有600個共享單車運(yùn)營商，如果該市場一年內(nèi)可以增長20%，那到2020年，該市場創(chuàng)造的收入就高達(dá)50億美元。Ofo小黃車已在全球近40個城市投放運(yùn)營，服務(wù)市民出行2.5億多次，注冊用戶超過兩千萬，占據(jù)市場占有率第一、用戶滿意度、月增長速度第一等多項(xiàng)行業(yè)之冠，風(fēng)頭之盛甚至引來外媒關(guān)注報道，彭博報道稱，最近一次的融資已經(jīng)使ofo成為了共享單車的“獨(dú)角獸”。

　　彭博社科技板塊報道

　　潛力二：年輕理念造就巨大入口

　　根據(jù)企鵝智酷的調(diào)研，ofo的90后用戶比例比摩拜單車高近10%。對于數(shù)量龐大的在校學(xué)生群體而言自行車是最主要的日常通勤，起源于校園的ofo更容易培養(yǎng)更年輕用戶的單車使用習(xí)慣。從用戶整體使用反饋來看，共享單車極有潛力成為高頻使用的裝機(jī)必備應(yīng)用。有近七成共享單車用戶表示，還會經(jīng)常使用。僅1.2%的用戶表示不會再使用。

　　蘋果CEO庫克于3月訪問ofo共享單車

　　同時，不同用戶的短途出行行為和高頻通勤區(qū)域能反映其生活習(xí)慣甚至消費(fèi)力，根據(jù)不同特征類型用戶的使用行為和偏好為其提供更具個性化的延伸服務(wù)，也是共享單車進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗(yàn)的可能方向。

　　一款廣受年輕人歡迎的、高留存率、提供個性化數(shù)據(jù)的應(yīng)用意味著什么，在互聯(lián)網(wǎng)時代不言自明。ofo在未來也許不僅是一個提供出行服務(wù)的公司，而是一個用戶數(shù)據(jù)平臺以及其它服務(wù)的“超級入口”，背后的價值無疑是眾多資本紛紛入局的原因。

　　潛力三：輕裝上陣連接多維平臺

　　“得道者多助，失道者寡助”。與摩拜單車關(guān)門閉鎖的“重資產(chǎn)”模式不同，ofo一開始就輕裝上陣，將自己定位為“連接自行車的平臺”。ofo牽手華為、中國電信提升改進(jìn)開關(guān)鎖技術(shù)，委托飛鴿、鳳凰等國營老牌生產(chǎn)投放單車，配合政府機(jī)構(gòu)探索建立城市慢交通體系，聯(lián)合學(xué)校企業(yè)宣傳共享單車使用規(guī)范等，既注意改善用戶使用體驗(yàn)，又關(guān)注新舊產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，更積極承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任，可謂新行業(yè)創(chuàng)業(yè)公司典范。