3月25日,以“直面全球化與自由貿(mào)易的未來”為主題的博鰲亞洲論壇正式開幕,中國智造再度成為熱點話題,參會人員還對科技發(fā)展、共享經(jīng)濟(jì)、全球化等話題展開討論。年僅26歲的ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威受邀亮相博鰲論壇,與參會人員及媒體朋友暢談共享單車。ofo小黃車在國內(nèi)及海外市場的火熱,堪稱是中國智造的全新代表。
近年來,隨著中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)浪潮的興起,越來越多的“中國創(chuàng)造”開始興起,從“made in china”到“create in china”,中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司正在走上國際舞臺。戴威創(chuàng)立的ofo小黃車是全球共享單車行業(yè)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者,也是新時代中國創(chuàng)新模式向全球輸出的代表。通過平臺模式與傳統(tǒng)制造業(yè)的合作,激活了傳統(tǒng)制造業(yè),刺激產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,ofo創(chuàng)造的全新商業(yè)模式,激發(fā)了潛在的、廣闊的市場需求,并將供給方與需求結(jié)合起來,使增加有效供給成為可能,也成為近年來共享經(jīng)濟(jì)的一個典型案例,成為本次論壇關(guān)注的焦點。
作為全球首創(chuàng)無樁共享單車模式的ofo,在今年2月份宣布和華為、電信合作,共同打造新型NB-loT解決方案,方案由智能鎖、鏈接芯片、智能管理系統(tǒng)及云服務(wù)組成,基于全球領(lǐng)先并即將在數(shù)月后實現(xiàn)商用的新一代NB-loT網(wǎng)絡(luò)技術(shù),有著比傳統(tǒng)2G、3G方案強(qiáng)近100倍的覆蓋率及超低功耗,是萬物互聯(lián)時代關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)的連接技術(shù),也是目前已知技術(shù)中,最符合共享單車應(yīng)用場景的解決方案。
據(jù)了解,目前共享單車行業(yè),普遍使用的是2G網(wǎng)絡(luò)制式的智能鎖,而由于2G網(wǎng)功耗高、故障高等問題,會導(dǎo)致此類智能鎖的開鎖率低、穩(wěn)定性差,給用戶使用共享單車帶來諸多困擾。所以,ofo在發(fā)展之初,在沒找到最優(yōu)的解決方案前,一直采用開鎖率高、穩(wěn)定性強(qiáng)的機(jī)械鎖解決方案。而現(xiàn)在,和華為、電信合作的智能鎖已經(jīng)在研發(fā)當(dāng)中,不久就會面世。
未來,ofo新一代智能鎖上線后,共享單車的解鎖響應(yīng)速度將遠(yuǎn)快于以往2G的產(chǎn)品,實現(xiàn)車輛“秒開”的同時,還可通過數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)“隨機(jī)密碼”。就連以往共享單車需依賴車上發(fā)電裝置為電子鎖供電,也將成為歷史,用戶再也不用邊騎車邊發(fā)電,共享單車企業(yè)也不用再為太陽能板低電鎖死后的“僵尸單車”而發(fā)愁。
目前,ofo完成了250萬臺單車投放,在4個國家46座城市擁有超過3000萬用戶,成為全球規(guī)模最大、估值最高的共享單車企業(yè)。市場規(guī)模是第二名摩拜的6倍。
從模式到技術(shù),ofo在博鰲論壇引發(fā)了大量中外媒體的關(guān)注和報道,包括人民日報新華社、中國日報、紐約時報,路透社,衛(wèi)報,彭博,連線雜志,華爾街日報等。
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