共享停車平臺“有車位”獲得A輪1200萬元融資

　　億歐汽車4月20日上午首發(fā)消息，今日車位共享平臺“有車位”正式宣布獲得由戈壁創(chuàng)投領(lǐng)投的1200萬元A輪融資。

　　有車位，北京貝斯科技有限公司旗下在線出行停車服務(wù)應(yīng)用品牌，2015年創(chuàng)立于北京，致力于通過共享概念，為用戶在城市范圍內(nèi)提供可預(yù)訂的車位空間服務(wù)，創(chuàng)始人為徐珂。據(jù)悉，目前該服務(wù)已覆蓋北京180個核心商區(qū)，建立了300余個資源導(dǎo)向型停車服務(wù)節(jié)點，涵蓋國貿(mào)、金融街和西單等商業(yè)核心區(qū)域，提供了超過5000個停車空間。目前，其擁有20人以內(nèi)的團(tuán)隊規(guī)模，成員包含來自谷歌、中科院和新東方等國內(nèi)企事業(yè)單位，平均年齡不足30歲，核心團(tuán)隊員工來自北航、人大等院校。

　　有車位創(chuàng)始人徐珂表示，“有車位將會在國內(nèi)成功復(fù)制日本最大停車類企業(yè)PARK24的成功經(jīng)驗，力推無人化概念，整合碎片化城市空間資源”。

　　作為此次融資的領(lǐng)投方，戈壁創(chuàng)投管理合伙人朱璘評表示，看好有車位以C端長停模式切入的車位分時租賃和線下運營能力，同時有車位的服務(wù)契合汽車分時租賃業(yè)務(wù)，為B端提供了多網(wǎng)點、低成本、線上可監(jiān)控的停車資源，是汽車共享不可或缺的部分。“我們相信有車位未來會建成可追蹤調(diào)度的城市停車位運營網(wǎng)，真正有效解決停車難、收費亂、體驗差的問題。”

　　針對此輪融資，有車位方面表示，將通過本輪融資繼續(xù)擴(kuò)大北京地區(qū)停車空間服務(wù)節(jié)點，不斷復(fù)制成功的運營模式，不斷細(xì)化節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到超過1000+節(jié)點的城市級覆蓋，同時以北京為中心，結(jié)合各地城市具體情況，在上海、廣州和深圳等一線城市全面復(fù)制商業(yè)模式。

　　隨著汽車保有量的增加，城市出行停車難成為一大難題。另外，隨著汽車共享方式的推進(jìn)，停車成本一直制約著大多數(shù)分時租賃運營商的發(fā)展�？傮w來看，國內(nèi)停車運營市場主體高度分散，服務(wù)與信息保障等級良莠不齊，收費標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，用戶體驗得不到保證。

　　據(jù)了解，有車位業(yè)務(wù)模式是嘗試通過整合存量碎片資源，建立無人化管理流程來建立市場先行優(yōu)勢，以此解決“停車難”問題。其介紹稱，要在高度分散的市場主體與需求之間建立一個標(biāo)準(zhǔn)化的對接服務(wù)層，通過基于標(biāo)準(zhǔn)化運營管理以及與之配套的高智能設(shè)施設(shè)備，為自駕車用戶、分時租賃企業(yè)用戶、周邊生活服務(wù)以及網(wǎng)約車用戶對接符合其需求的標(biāo)準(zhǔn)化可預(yù)期服務(wù)。其表示，對于分時租賃企業(yè)而言，有車位可提供覆蓋全城的標(biāo)準(zhǔn)化送還網(wǎng)點空間，還同時提供實時節(jié)點信息和節(jié)點維護(hù)服務(wù)�？梢灾�力用戶的節(jié)點開拓與維護(hù)工作，同時簡化財務(wù)流程。

　　在運營方面，有車位嘗試設(shè)計并實施一套線上按周預(yù)訂與排位系統(tǒng)，根據(jù)城市車牌尾號限行以及用戶日夜間錯峰需求，提高車位運營效率。在與之相配套的地面通行管控設(shè)備選擇上，有車位根據(jù)自身業(yè)務(wù)流程需求，切割邊際成本，可以確立獨立部署的身份識別管控系統(tǒng)，確保線上用戶在線下完成空間服務(wù)應(yīng)用體驗。

　　羅蘭貝格《2018年中國市場分析預(yù)測報告》認(rèn)為，通過新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，將會催生一批先鋒企業(yè)。作為近年來新模式的典型代表，已助力多個產(chǎn)業(yè)誕生了獨角獸企業(yè)。報告預(yù)測，2018年中國共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)2300億美元，有望在2018年達(dá)到1.8萬億元的市場容量。

　　車位共享作為共享型經(jīng)濟(jì)的一支，也將享受其帶來的風(fēng)口紅利。在出行領(lǐng)域中，車輛包含“動”、“靜”兩種狀態(tài)，在“動”的方面，類似Uber、滴滴等網(wǎng)約車平臺，以及CartoGo等分時租賃平臺先后聲名鵲起，躋身于獨角獸俱樂部;而作為另一大“靜”市場，共享停車或許有機(jī)會成為傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)的一條“鯰魚”。

　　本文作者楊永平，億歐專欄作者;微信：y2p-yang(添加時請注明“姓名-公司-職務(wù)”方便備注);轉(zhuǎn)載