科技幻想將成消費(fèi)現(xiàn)實(shí) 百度攜智能駕駛新技術(shù)亮相CES Asia

　　6月7日-9日，2017亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)在上海舉行，未來汽車科技大放異彩，成為本屆展會(huì)的主角。百度攜智能駕駛最新成果亮相本屆CES Asia，這是百度在4月份宣布Apollo(阿波羅)計(jì)劃之后，首次集中展現(xiàn)其智能駕駛技術(shù)實(shí)力和落地成果，為大家?guī)�來了一�?chǎng)穿行至未來的智能出行體驗(yàn)。

　　近年來，自動(dòng)駕駛成為全球巨頭競逐的領(lǐng)域，正處于一個(gè)邁向商業(yè)量產(chǎn)的階段。對(duì)此，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝在會(huì)上表示，“百度意欲成為行業(yè)浪潮的推動(dòng)者，希望能夠通過自動(dòng)駕駛技術(shù)讓路上只有風(fēng)景，沒有風(fēng)險(xiǎn)。”

　　展示軟硬件實(shí)力 百度智能駕駛開放生態(tài)雛形顯露

　　本屆CES Asia上，百度智能駕駛事業(yè)群(IDG)在室內(nèi)和室外兩個(gè)展區(qū)，全方位展示了其在智能駕駛領(lǐng)域的最新進(jìn)展。通過此次較為全面的亮相，可以初步窺見百度智能駕駛開放平臺(tái)的技術(shù)實(shí)力和生態(tài)布局。

　　(百度IDG智能駕駛室內(nèi)展區(qū))

　　百度的室內(nèi)展區(qū)分為智能駕駛互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)、硬件展示區(qū)、軟件展示區(qū)、云端數(shù)據(jù)展示區(qū)四個(gè)部分。其中，智能駕駛互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)通過展示車輛實(shí)車演示、浸入式互動(dòng)投影等形式，全面詳細(xì)展示了百度CarLife、DuerOS 、MapAuto(百度地圖汽車版)等智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。

　　現(xiàn)場(chǎng)展示了百度對(duì)話式人工智能操作系統(tǒng)DuerOS針對(duì)車場(chǎng)景提供的全語音交互整體解決方案，主打擬人化智能語音交互模式，能夠面向車主用戶提供車場(chǎng)景一站式互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。MapAuto(百度地圖汽車版)則延續(xù)了手機(jī)百度地圖優(yōu)勢(shì)，深度探索用戶車載場(chǎng)景需求，為車主提供安全可靠的離在線地圖服務(wù)。在展區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，一輛搭載了DuerOS和MapAuto智能車載方案的北京現(xiàn)代全新勝達(dá)SUV強(qiáng)勢(shì)吸睛，觀眾可近距離體驗(yàn)便捷智能的“車上生活”。據(jù)悉，在此次CES Asia大會(huì)上，百度和現(xiàn)代集團(tuán)高層進(jìn)行了親切會(huì)晤，未來雙方還將持續(xù)深入合作。

　　(百度IDG智能駕駛室內(nèi)展區(qū))

　　CarLife則是國內(nèi)第一款實(shí)現(xiàn)將移動(dòng)場(chǎng)景無縫切換到車載場(chǎng)景的應(yīng)用,在展示現(xiàn)場(chǎng)搭載在奔馳量產(chǎn)豪華車型——GLA上,現(xiàn)場(chǎng)觀眾可親身體驗(yàn)。此次展出CarLife最新升級(jí)了語音功能，支持多輪語音交互操作及智能問答，同時(shí)擁有6000萬音頻內(nèi)容庫，能夠?yàn)橛脩糁悄芡扑]音樂、新聞、相聲、有聲小說等30余類節(jié)目。在本次展會(huì)上，百度再度達(dá)成車載音頻內(nèi)容合作，宣布中央人民廣播電臺(tái)官方音頻客戶端——中國廣播將接入CarLife。目前，CarLife已完成與60家車企的260余款車型的適配，并獲得眾多車主好評(píng)。

　　在硬件展示區(qū)，百度首次展示了其全新打造的自動(dòng)駕駛專用計(jì)算平臺(tái)(BCU)，成了許多行業(yè)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。BCU (Baidu Computing Unit) 是百度自動(dòng)駕駛的專用計(jì)算平臺(tái)，具備信息安全和云端更新兩大基礎(chǔ)能力，包含高精定位、環(huán)境感知、決策規(guī)劃在內(nèi)的三大AI核心模塊。據(jù)悉，BCU是中國第一個(gè)可量產(chǎn)的車載自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，也是百度賦能合作伙伴，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)普及的重要路徑。

　　軟件展示區(qū)則主要介紹了百度高精地圖和智能駕駛仿真技術(shù)的進(jìn)展。截至目前，百度高精地圖已完成30萬公里的全國高速公路高精地圖數(shù)據(jù)采集。此外，百度還通過VR互動(dòng)體驗(yàn)詳解了百度無人車仿真技術(shù)。仿真技術(shù)是阿波羅軟件平臺(tái)的重要工具鏈，是車端可視化和云端調(diào)試工具，具有無人車智能陪練功能，支持無人車感知、規(guī)劃、控制多算法模塊驗(yàn)證，并且能夠通過不間斷測(cè)試，讓路測(cè)更安全、更嚴(yán)謹(jǐn)、更高效。而在阿波羅云端數(shù)據(jù)展示區(qū)，百度更是揭開了高精地圖是如何實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新的奧秘。依托多源感知數(shù)據(jù)處理、云服務(wù)中心和數(shù)據(jù)中心等構(gòu)成的Learning map平臺(tái)，百度高精地圖的數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)的更新。

　　自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)場(chǎng)開跑 國內(nèi)首例端到端深度學(xué)習(xí)解決方案

　　同時(shí)，在為期三天的CES Asia大會(huì)上，百度自動(dòng)駕駛汽車在CES Asia順利開跑，吸粉無數(shù)。此次公開路測(cè)的全新自動(dòng)駕駛汽車由百度、長城汽車和NVIDIA聯(lián)合出品。其中，長城汽車提供了車輛以及強(qiáng)大的底盤控制技術(shù)，NVIDA則提供了超級(jí)計(jì)算機(jī)Drive PX2芯片，能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛的復(fù)雜計(jì)算提供強(qiáng)勁性能支持。

　　(百度自動(dòng)駕駛車輛CES Asia開跑)

　　百度則提供了自動(dòng)駕駛關(guān)鍵的傳感器方案和端到端深度學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛解決方案。百度方面表示，與以往不同，本次路測(cè)車輛采用了全國首例基于單攝像頭的端對(duì)端深度學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛解決方案。

　　本次CES Asia上開跑的百度自動(dòng)駕駛汽車通過6周的封閉場(chǎng)地訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)了從0到100%順利完成自動(dòng)駕駛的全過程。據(jù)悉，該路測(cè)車輛學(xué)習(xí)駕校教練的駕駛習(xí)慣，包括進(jìn)入彎道前減速、駛出彎道后加速等動(dòng)作，能夠自然地模仿人類司機(jī)的駕駛習(xí)慣，使駕乘感受更加舒適、自然。隨著深度學(xué)習(xí)技術(shù)不斷演進(jìn)，今后車主都將調(diào)教出符合個(gè)人駕駛習(xí)慣的自動(dòng)駕駛汽車。

　　依托龐大數(shù)據(jù)庫，百度使用端到端深度學(xué)習(xí)算法教汽車像人類一樣駕駛。早在今年1月份 ，百度宣布推出Road Hackers自動(dòng)駕駛平臺(tái)，它可提供海量中國路情駕駛數(shù)據(jù)的開放、基于深度學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛算法的演示和自動(dòng)駕駛算法基準(zhǔn)測(cè)試評(píng)比，是世界上首個(gè)在真實(shí)道路上可以實(shí)現(xiàn)端到端模式的高級(jí)自動(dòng)駕駛模型，首期開放1萬公里自動(dòng)駕駛訓(xùn)練數(shù)據(jù)。

　　對(duì)于此次聯(lián)合打造自動(dòng)駕駛汽車，長城汽車股份有限公司高級(jí)副總裁胡樹杰認(rèn)為：“自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)，國內(nèi)自主品牌的汽車廠商在自動(dòng)駕駛技術(shù)的變革浪潮中要搶占先機(jī)，需要百度這樣在人工智能、深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域深耕的合作伙伴，大家各施其長，共同探索。”同時(shí)他透露，雙方合作的成果也將在2020年之后的長城汽車上應(yīng)用。

　　NVIDIA也表達(dá)了對(duì)合作的期待：“NVIDA和百度一直是深度合作的伙伴關(guān)系，百度在人工智能、深度學(xué)習(xí)、高精度地圖等領(lǐng)域都有雄厚的實(shí)力，NVIDIA則擁有基于GPU的車載人工智能計(jì)算機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可謂“珠聯(lián)璧合”。這次NVIDA和百度的合作深度再進(jìn)一步，從構(gòu)建完整的自動(dòng)駕駛平臺(tái)架構(gòu)再到促進(jìn)自動(dòng)駕駛整車量產(chǎn)，向著汽車行業(yè)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的的未來前行。”

　　在深度學(xué)習(xí)的推動(dòng)下，百度不僅大幅提高了自動(dòng)駕駛算法的演進(jìn)效率，同時(shí)也大大降低了傳感器等硬件方面的成本。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，百度智能駕駛能夠更加靈活、快速地搭建符合不同場(chǎng)景需求的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)方案，加快全球自動(dòng)駕駛研發(fā)的速度。

　　延續(xù)Apollo計(jì)劃 百度再次向合作伙伴伸出“橄欖枝”

　　6月8日，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝受CES Asia大會(huì)邀請(qǐng)，發(fā)表了題為“自動(dòng)駕駛新浪潮”的主題演講。在演講中，顧維灝闡釋了Apollo(阿波羅)計(jì)劃。Apollo開放平臺(tái)是一套完整的軟硬件和服務(wù)系統(tǒng)，包括車輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分，百度還將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發(fā)測(cè)試工具。

　　(顧維灝發(fā)表主題演講)

　　“通過Apollo計(jì)劃，可以系統(tǒng)化地降低行業(yè)門檻，使得每一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)參與者都有機(jī)會(huì)參與到基于Apollo計(jì)劃的一個(gè)新的、快速迭代、快速創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境中。”顧維灝說。

　　(百度創(chuàng)領(lǐng)智途•共驅(qū)未來”合作伙伴發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng))

　　Apollo計(jì)劃發(fā)布后，百度正在積極擴(kuò)展其智能駕駛“朋友圈”，希望通過搭建一個(gè)以合作為中心的開放體系，加速智能駕駛技術(shù)的市場(chǎng)化落地。就在前不久，百度與大陸集團(tuán)、博世集團(tuán)在德國簽署合作協(xié)議，將在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和智能交通領(lǐng)域就技術(shù)發(fā)展和商業(yè)應(yīng)用方面展開全方位的戰(zhàn)略合作。在一周之后的CES Asia上，百度再度向業(yè)界伸出“橄欖枝”，召開“創(chuàng)領(lǐng)智途•共驅(qū)未來”合作伙伴發(fā)布會(huì)，與德賽西威、聯(lián)合電子、航盛電子、博泰電子共4家知名tier1廠商達(dá)成合作伙伴關(guān)系。隨著合作伙伴體系的不斷擴(kuò)大，百度將逐步構(gòu)建起一個(gè)以合作為中心的高速創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)。

　　“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。本屆CES Asia大會(huì)，百度帶來了先進(jìn)的理念和技術(shù)，讓人們對(duì)于智能駕駛的科技幻想，正在成為消費(fèi)現(xiàn)實(shí)。未來，百度將繼續(xù)懷抱技術(shù)改變世界的夢(mèng)想，通過開放領(lǐng)先的技術(shù)及資源，賦予更多合作伙伴“參賽權(quán)”，調(diào)動(dòng)多方力量和智慧，加速自動(dòng)駕時(shí)代的到來。