中國(guó)創(chuàng)翼·創(chuàng)業(yè)故事第28期|唐古拉科技石一非：引領(lǐng)無(wú)線充電時(shí)代

　　導(dǎo)語(yǔ)：自2015年以來(lái)，由人力資源社會(huì)保障部主辦、全國(guó)人才流動(dòng)中心承辦的“”中國(guó)創(chuàng)翼青年創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽已成功舉辦了兩屆，涌現(xiàn)出了大批蘊(yùn)含巨中國(guó)創(chuàng)翼大經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。為加大對(duì)這些優(yōu)秀項(xiàng)目的持續(xù)宣傳、支持和服務(wù)，主辦方從全國(guó)獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目中精選部分典型項(xiàng)目，委托北京優(yōu)投科技孵化器有限公司進(jìn)行深度采訪挖掘，形成系列創(chuàng)業(yè)故事，在社會(huì)上廣泛宣傳推廣，并進(jìn)一步推動(dòng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目與政策、資本的有效對(duì)接。本期講述的是第二屆“中國(guó)創(chuàng)翼”青年創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽新能源及環(huán)保產(chǎn)業(yè)類(lèi)全國(guó)總決賽企業(yè)組三等獎(jiǎng)的獲得者、唐古拉科技公司創(chuàng)始人石一非的創(chuàng)業(yè)故事。(本項(xiàng)目由重慶市渝北區(qū)就業(yè)和人才服務(wù)局推薦)

　　創(chuàng)業(yè)故事：

　　新能源電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)應(yīng)用前景廣闊，節(jié)能、環(huán)保、無(wú)污染。作為電動(dòng)車(chē)的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，充電設(shè)備的市場(chǎng)容量巨大。唐古拉科技公司利用電磁感應(yīng)原理，開(kāi)發(fā)出了電動(dòng)車(chē)的無(wú)線充電設(shè)備。2016年，創(chuàng)始人石一非在渝北區(qū)就業(yè)部門(mén)、創(chuàng)業(yè)孵化基地的強(qiáng)力推薦下，參加了第二屆“中國(guó)創(chuàng)翼”青年創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽。他以“電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電”項(xiàng)目晉級(jí)全國(guó)總決賽，并斬獲第二屆“中國(guó)創(chuàng)翼”青年創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽新能源及環(huán)保產(chǎn)業(yè)類(lèi)全國(guó)總決賽企業(yè)組三等獎(jiǎng)，大賽組委會(huì)為他頒發(fā)了三等獎(jiǎng)榮譽(yù)證書(shū)、獎(jiǎng)杯和6萬(wàn)元的獎(jiǎng)金。賽后，除了將享受“一對(duì)一”的優(yōu)質(zhì)創(chuàng)業(yè)孵化服務(wù)、提供貸款授信支持、納入全國(guó)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目庫(kù)、優(yōu)先推薦大賽基金和投資機(jī)構(gòu)等系列扶持政策外，渝北區(qū)就業(yè)部門(mén)還積極推薦他申報(bào)了留學(xué)歸國(guó)人員回渝創(chuàng)業(yè)支持計(jì)劃。

　　圖：石一非在第二屆“中國(guó)創(chuàng)翼”大賽上獲獎(jiǎng)

　　硅谷高科技人才投身國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)浪潮

　　2009年，石一非從成都電子科技大學(xué)碩士畢業(yè)后，前往美國(guó)南達(dá)科他礦業(yè)與理工學(xué)院攻讀雷達(dá)傳感器博士，期間從事可裝載超寬帶通訊系統(tǒng)、新納米高分子材料在雷達(dá)傳感器上的應(yīng)用、納米銀墨水在3D打印電路上的應(yīng)用以及無(wú)線充電技術(shù)等方面的課題研究。畢業(yè)后，石一非在硅谷一家研究機(jī)構(gòu)工作，年薪過(guò)百萬(wàn)，期間主導(dǎo)了谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)上傳感器的研發(fā)和設(shè)計(jì)。此后，石一非還參加設(shè)計(jì)了谷歌Ara模塊手機(jī)。高薪、高科技含量的工作，無(wú)數(shù)人求而不得。2015年10月，石一非辭職回國(guó)，帶著大功率電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)和100萬(wàn)元資金創(chuàng)辦了重慶唐古拉科技有限公司。

　　目前中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的形勢(shì)大好，這對(duì)旅居海外的高學(xué)歷華人來(lái)說(shuō)是歸國(guó)發(fā)展事業(yè)的良機(jī)。石一非回國(guó)之后，選擇正在發(fā)展新能源汽車(chē)的渝北區(qū)創(chuàng)業(yè)，恒通客車(chē)、小康等多家汽車(chē)廠商都在涉足新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)。唐古拉科技公司全員11人，其中有8人是搞技術(shù)的科技工程師。技術(shù)團(tuán)隊(duì)耗費(fèi)大量資金研發(fā)，完善大功率電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)。參加比賽時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)已取得新型大功率電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電裝置的國(guó)內(nèi)專(zhuān)利，現(xiàn)在已研發(fā)成熟并可以直接運(yùn)用在產(chǎn)品上。

　　用做產(chǎn)品的思想來(lái)做事情

　　近期美國(guó)高通公司展示了一項(xiàng)“動(dòng)態(tài)電動(dòng)汽車(chē)充電”技術(shù)，電動(dòng)汽車(chē)從道路上駛過(guò)即可充電。石一非表示，行駛中充電，即動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)，以嵌入公路中的充電板為路面上行駛中的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電。唐古拉科技公司現(xiàn)有的技術(shù)支持行駛充電。要實(shí)現(xiàn)行駛中的汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電，就需要發(fā)射裝置的大面積拓展，這個(gè)成本是巨大的，市場(chǎng)暫時(shí)無(wú)法承擔(dān)如此高的成本。

　　與國(guó)外的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)相比，汽車(chē)端感應(yīng)設(shè)備與地面端感應(yīng)設(shè)備的核心器件是工作在一定電磁頻率下的線圈。設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于線圈的結(jié)構(gòu)和匹配，不同的結(jié)構(gòu)將會(huì)大大的影響充電效率。目前其他團(tuán)隊(duì)和公司的產(chǎn)品為了提高充電效率往往在電子電路上下功夫，但常常忽略線圈結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，這使得產(chǎn)品成本大大提高。唐古拉科技公司的科研團(tuán)隊(duì)針對(duì)這一技術(shù)現(xiàn)狀，針對(duì)線圈的結(jié)構(gòu)和匹配做了特別優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得充電效率提高的同時(shí)，大大降低了產(chǎn)品成本。石一非與他的團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持以做產(chǎn)品的思想去做事情，而不是只研究技術(shù)。產(chǎn)品要投入市場(chǎng)，成本可能比技術(shù)本身要更加重要。

　　唐古拉科技公司在前期的技術(shù)研發(fā)上投入了大量資金，目前公司還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，但公司的產(chǎn)品現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售。唐古拉科技公司天使輪融資300萬(wàn)元，現(xiàn)在正在準(zhǔn)備進(jìn)行A輪融資，融資之后，緊接著是電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電產(chǎn)品的推廣。唐古拉科技公司從事的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電領(lǐng)域，面對(duì)的客戶(hù)都是巨大的汽車(chē)上市公司。汽車(chē)行業(yè)本來(lái)就是巨無(wú)霸的行業(yè)，在這個(gè)行業(yè)里小公司是極難生存的。但石一非堅(jiān)信，“投入市場(chǎng)就要符合一定市場(chǎng)規(guī)律，我們公司的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電裝置在充電效率得到提升的同時(shí)，產(chǎn)品成本的大幅度降低，就比市場(chǎng)上同類(lèi)型產(chǎn)品占更大的優(yōu)勢(shì)，也更符合市場(chǎng)的需求。”

　　圖：石一非與美國(guó)硅谷最大規(guī)模的科技孵化器PNP達(dá)成合作

　　創(chuàng)業(yè)要尊重基本的商業(yè)規(guī)律

　　石一非:“創(chuàng)業(yè)，一定要尊重商業(yè)環(huán)境，在傳統(tǒng)的商業(yè)環(huán)境中，還是要按照一定的商業(yè)規(guī)則來(lái)。”電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代是會(huì)到來(lái)，但誰(shuí)也不知道多久才會(huì)到來(lái)。目前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)普及率較低，唐古拉科技公司主要面對(duì)的銷(xiāo)售市場(chǎng)，是針對(duì)目前已有很大存量的電動(dòng)功能車(chē)市場(chǎng)，比如電動(dòng)觀光車(chē)、校內(nèi)電車(chē)、警用電動(dòng)巡邏車(chē)等。這個(gè)方向的電動(dòng)功能車(chē)市場(chǎng)，不僅存量大而且每年增量大，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電裝置有很大的需求量。

　　未來(lái)無(wú)線充電和快充大功率充電樁應(yīng)該會(huì)互相配合，而慢存的充電樁未來(lái)將徹底被無(wú)線充電代替。唐古拉科技公司未來(lái)也將進(jìn)軍家用車(chē)領(lǐng)域�，F(xiàn)已和重慶本地全國(guó)知名的汽車(chē)廠商在接觸，馬上就要開(kāi)始整車(chē)測(cè)試，為公司未來(lái)的發(fā)展做儲(chǔ)備。美國(guó)硅谷最大規(guī)模的科技孵化器PNP，已出資入股作為合作機(jī)構(gòu)。唐古拉科技有限公司未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。

　　項(xiàng)目介紹：

　　電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電項(xiàng)目

　　圖：唐古拉科技研發(fā)的產(chǎn)品

　　作為電動(dòng)車(chē)的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，充電設(shè)備市場(chǎng)容量巨大。目前國(guó)際國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電方式主要為有線電纜式，這種方法有很多缺點(diǎn)，第一、安全性不好，在空氣濕潤(rùn)的南方城市，裸露的充電電纜接口容易造成安全事故。第二、便利性不高，需要人為插拔充電電纜，操作十分麻煩。第三、經(jīng)濟(jì)性太低，集中式充電站選址難、費(fèi)用高、建設(shè)周期長(zhǎng)。充電過(guò)程需要專(zhuān)業(yè)工作人員管理與維護(hù)。第四、實(shí)用性不強(qiáng)，在城市商業(yè)中心、醫(yī)院、政府設(shè)施以及居民小區(qū)等地的停車(chē)設(shè)施中，空間狹小，要求用戶(hù)停車(chē)后下車(chē)插上充電電纜極不現(xiàn)實(shí)。

　　唐古拉科技的科研團(tuán)隊(duì)針對(duì)以上幾個(gè)充電方式上的缺點(diǎn)，利用電磁感應(yīng)原理，開(kāi)發(fā)出基于電動(dòng)車(chē)的無(wú)線充電設(shè)備。使用該設(shè)備具有以下優(yōu)點(diǎn)，第一、充電過(guò)程無(wú)需人為干預(yù)，避免觸電事故的發(fā)生。第二、停車(chē)后便自動(dòng)開(kāi)始充電過(guò)程，使用方便。第三、無(wú)需對(duì)現(xiàn)有停車(chē)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模改造，節(jié)約成本。第四、充電感應(yīng)設(shè)備安裝在地面，十分適合在城市中心空間狹小的停車(chē)設(shè)施中使用，實(shí)用性大增。

　　產(chǎn)品主要分兩部分，一個(gè)部分是汽車(chē)端的感應(yīng)設(shè)備，安裝在汽車(chē)底盤(pán)底部。另一個(gè)部分是地面端感應(yīng)設(shè)備，這個(gè)設(shè)備可以直接與現(xiàn)有的220伏電網(wǎng)連接，使用十分方便。當(dāng)汽車(chē)端感應(yīng)設(shè)備和地面端感應(yīng)設(shè)備靠近時(shí)，電動(dòng)車(chē)將自動(dòng)執(zhí)行充電。這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)取得了新型大功率電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電裝置的專(zhuān)利認(rèn)證。

　　汽車(chē)端感應(yīng)設(shè)備與地面端感應(yīng)設(shè)備的核心器件是工作在一定電磁頻率下的線圈，設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于線圈的結(jié)構(gòu)和匹配。不同的結(jié)構(gòu)將會(huì)大大的影響充電效率，目前其他團(tuán)隊(duì)和公司的產(chǎn)品為了提高充電效率往往在電子電路上下功夫，但常常忽略線圈結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，這使得產(chǎn)品成本大大提高。申請(qǐng)人針對(duì)這一技術(shù)現(xiàn)狀，針對(duì)線圈的結(jié)構(gòu)和匹配做了特別優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得充電效率提高的同時(shí)，大大降低了產(chǎn)品成本。這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在已研發(fā)成熟可以直接運(yùn)用在產(chǎn)品上。公司已和相關(guān)汽車(chē)企業(yè)簽訂協(xié)議，直接應(yīng)用他們的產(chǎn)品。

　　專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：

　　張威：戈壁創(chuàng)投總經(jīng)理

　　評(píng)語(yǔ)：作為一位創(chuàng)業(yè)者，石一非博士專(zhuān)注于大功率無(wú)線充電技術(shù)人員研發(fā)和推廣。項(xiàng)目技術(shù)特色鮮明，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用擅長(zhǎng)的線圈設(shè)計(jì)及優(yōu)化的能力，較好的解決了提高充電效率和降低成本這一行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的難題!目前已有成熟的產(chǎn)品供應(yīng)。但電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電設(shè)備現(xiàn)有的充電效率和大功率有線充電系統(tǒng)相比還是存在充電時(shí)間長(zhǎng)，效率低的劣勢(shì)。目前直面市場(chǎng)上主流的充電樁有一定的困難。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)情況進(jìn)行了針對(duì)性的分析，提出了現(xiàn)階段主攻特種用途新能源車(chē)充電市場(chǎng)這一營(yíng)銷(xiāo)方案，避免了創(chuàng)業(yè)企業(yè)前期市場(chǎng)啟動(dòng)困難實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入延遲的窘境。目前也與新能源整車(chē)企業(yè)開(kāi)始合作這更近一步拓展未來(lái)的市場(chǎng)空間。就目前企業(yè)發(fā)展來(lái)看，應(yīng)把重點(diǎn)放在盡快完成A輪融資，不斷提升產(chǎn)品價(jià)值和選擇一個(gè)有代表性的商業(yè)應(yīng)用突破上!

　　張志勇：元航資本合伙人

　　評(píng)語(yǔ)：大功率電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)將會(huì)是電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)充電方式的主流,隨著技術(shù)的進(jìn)步和完善,未來(lái)完全可以替代目前的有線充電模式,所以,該項(xiàng)目具備良好的應(yīng)用前景和很高的商業(yè)價(jià)值。

　　電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)目前也是世界及國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)企業(yè)的重點(diǎn)研發(fā)方向，并已有不少產(chǎn)品推出，國(guó)外有沃爾沃，奧迪，寶馬，豐田，三菱等，國(guó)內(nèi)有比亞迪為主的一些電動(dòng)車(chē)廠家都在推出各類(lèi)產(chǎn)品。不過(guò)大都還是處于試驗(yàn)階段，所以，也給唐古拉公司未來(lái)在該行業(yè)的發(fā)展和成功留下了很大的機(jī)會(huì)和空間。

　　團(tuán)隊(duì)和核心創(chuàng)始人在無(wú)線充電領(lǐng)域有較好的從業(yè)經(jīng)歷和技術(shù)積累，具備不斷將大功率電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)及產(chǎn)品進(jìn)行迭代和創(chuàng)新的素質(zhì)和能力，他們對(duì)全球以及國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電市場(chǎng)以及具體應(yīng)用場(chǎng)景有比較清晰的理解和認(rèn)知，會(huì)在技術(shù)轉(zhuǎn)化成商業(yè)應(yīng)用的過(guò)程中更加重視產(chǎn)品的實(shí)用性和市場(chǎng)的規(guī)模化復(fù)制性。

　　目前，電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)多采用電磁共振方式，但如何提高輸電效率和降低磁共振損耗仍然是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，唐古拉公司只有在該關(guān)鍵技術(shù)上取得突破性進(jìn)展才能真正奠定在大功率電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。此外，鑒于受電設(shè)備要植入汽車(chē)的底盤(pán)部分，所以，能否與汽車(chē)主機(jī)廠商深度綁定建立長(zhǎng)期合作也是唐古拉公司在商業(yè)應(yīng)用上取得快速成功和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

　　創(chuàng)業(yè)寄語(yǔ)：

　　唐古拉科技創(chuàng)始人石一非

　　創(chuàng)業(yè)者要先就業(yè)，再創(chuàng)業(yè)。對(duì)所在行業(yè)有基本了解，才能知道行業(yè)需求在哪里。