瓜子二手車新能源數(shù)據(jù)觀察：大尺寸SUV折價(jià)明顯，半價(jià)就能盡享大空間

　　曾幾何時(shí)，消費(fèi)者對(duì)新能源二手車持觀望態(tài)度，甚至流傳著“電池2年報(bào)廢”的傳聞。然而，隨著消費(fèi)者接受度的提升，加之新能源車整體保值率較低帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，新能源二手車正逐漸成為市場(chǎng)的新寵。

　　中國(guó)乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，新能源二手車的滲透率正不斷提升，從2022年底的3.6%，上升到2023年12月的6.7%，今年9月更是達(dá)到了7.9%，顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　隨著“以舊換新”政策的有序推進(jìn)，汽車消費(fèi)需求得到顯著提振，優(yōu)質(zhì)車源紛紛涌入二手車市場(chǎng)，為市場(chǎng)注入了新的活力。在這一背景下，新能源二手車市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)迎來(lái)更強(qiáng)增長(zhǎng)動(dòng)力。

　　我們也觀察到，新能源車企在價(jià)格端的激烈競(jìng)爭(zhēng)和高頻率的新品推出，導(dǎo)致新車價(jià)格體系混亂，這種波動(dòng)也傳導(dǎo)至二手車市場(chǎng)，使得新能源二手車價(jià)格波動(dòng)較大，給消費(fèi)者決策帶來(lái)難度。為了幫助消費(fèi)者做出更明智的選擇，瓜子二手車基于平臺(tái)實(shí)際在售車源，對(duì)主流新能源二手車品牌、車系的保值數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入分析，匯總出以下洞察。

　　1. 低保值率+高換手率：新能源二手車具備雙重優(yōu)勢(shì)

　　據(jù)瓜子二手車平臺(tái)的實(shí)時(shí)在售數(shù)據(jù)顯示，新能源二手車在首年折價(jià)最高，3年后普遍折價(jià)過(guò)半，而大部分燃油車型3年保值率仍能保持在50%以上。與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車的換車周期在6至8年，而新能源汽車僅為3至5年。這意味著，在預(yù)算相同的情況下，消費(fèi)者選擇新能源二手車，可以購(gòu)買到更年輕、車況更優(yōu)越的車輛。

　　2. 新能源準(zhǔn)新車能有多便宜：這些車首年即半價(jià)

　　據(jù)瓜子二手車平臺(tái)實(shí)時(shí)在售數(shù)據(jù)顯示，約10%的車系首年保值率不足50%，其中不乏知名品牌旗下新能源車系。

　　對(duì)于二手車消費(fèi)者而言，這些車系無(wú)疑是性價(jià)比之選——品牌實(shí)力保證了車輛質(zhì)量和售后服務(wù)，而高折價(jià)率使得即便是1年車齡的準(zhǔn)新車，也具有極佳的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　3. 近3成在售為中、大型SUV：價(jià)格減半，奢享空間不打折

　　中型以上的新能源SUV因其品牌影響力和寬敞空間而備受歡迎，但超30萬(wàn)的起售價(jià)格將很多人拒之門外;而在新能源二手車市場(chǎng)，這種需求得到了釋放。

　　瓜子平臺(tái)在售的新能源二手車中，約四分之一的車源為中型以上的豪華SUV，這些車輛三年綜合折價(jià)率約在50%，價(jià)值僅為指導(dǎo)價(jià)的一半，大大降低了消費(fèi)者的購(gòu)買門檻，但其核心的品牌影響力和空間屬性并未因此打折。

　　4. 高端新能源車的保值挑戰(zhàn)：近20%的豪車入手首年價(jià)格即減半

　　燃油車時(shí)代，豪華車是高保值的保證。而到了新能源時(shí)代，豪車市場(chǎng)的格局迎來(lái)改變。

　　此前保值榜上的�？捅�時(shí)捷，旗下的Taycan入手就跌20%;Panamera入手更是跌30%。綜合統(tǒng)計(jì)瓜子二手車平臺(tái)在售指導(dǎo)價(jià)50萬(wàn)元以上的豪車，近20%的車系入手首年價(jià)格即減半，這不僅是對(duì)品牌保值能力的考驗(yàn)，也是對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買決策的挑戰(zhàn)。

　　5. 國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)：自主品牌新能源車崛起

　　自主品牌新能源車以超過(guò)80%的車源量，占據(jù)了新能源二手車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。相比之下，合資品牌和進(jìn)口品牌的市場(chǎng)份額正在被逐漸蠶食。德系車占比不足10%，美系車有特斯拉的強(qiáng)勢(shì)支撐，但二手市場(chǎng)占比也僅在9.5%。日系韓系市場(chǎng)份額更是縮水至2%以下。

　　自主品牌的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，是對(duì)“國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)”口號(hào)的最好詮釋。

　　6. 換電VS增程：誰(shuí)才是未來(lái)趨勢(shì)?

　　續(xù)航是新能源車的核心指標(biāo)之一，而如何提升續(xù)航，則延伸出換電和增程兩種方案，孰優(yōu)孰劣，目前也是眾說(shuō)紛紜。

　　瓜子平臺(tái)上理想和蔚來(lái)的1年車齡準(zhǔn)新車價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，理想品牌的1年綜合保值率比蔚來(lái)高出15%。這一數(shù)據(jù)可能反映了用戶的選擇傾向，但換電和增程誰(shuí)才是未來(lái)趨勢(shì)，答案可能還需時(shí)間來(lái)揭曉。

　　7. 跨界造車：鴻蒙智行保值率稱王，小米價(jià)格“爆表”

　　新能源車作為一個(gè)全新物種，具備了部分3C屬性，吸引了眾多傳統(tǒng)數(shù)碼產(chǎn)業(yè)巨頭跨界進(jìn)入“造車”領(lǐng)域。

　　瓜子平臺(tái)在售的“新勢(shì)力”品牌保值數(shù)據(jù)顯示，小米汽車因產(chǎn)能限制而一車難求，二手車市場(chǎng)出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象，保值率超過(guò)100%。而華為旗下的鴻蒙智行則以首年保值率高達(dá)86%的成績(jī)，成為非傳統(tǒng)汽車品牌中的佼佼者。

　　8. 顏色經(jīng)濟(jì)學(xué)：車身顏色與保值率的微妙關(guān)聯(lián)

　　車身顏色不僅是美觀的選擇，也是保值的考量。瓜子二手車根據(jù)在售數(shù)據(jù)綜合測(cè)算，發(fā)現(xiàn)保值率最高的三款顏色分別為香檳色、黑色和紅色，而“顯舊”的銀灰色則保值最低，成為折價(jià)最高的選擇。

　　9. 地域差異對(duì)保值率的影響：南低北高的保值率地圖

　　南方城市新能源二手車保值率普遍低于其他區(qū)域，這可能與南方新能源普及度高、車源豐富有關(guān)。

　　瓜子二手車平臺(tái)車源量排行前10的城市中，南北保值率差異界限分明，其中就西安和上海的保值率差距，更是達(dá)到了15%。

　　新能源二手車以其顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為未來(lái)二手車市場(chǎng)的主力軍。盡管行業(yè)仍處于發(fā)展初期，面臨檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、行業(yè)規(guī)范缺失等挑戰(zhàn)，導(dǎo)致市場(chǎng)信息不夠透明，但瓜子二手車作為行業(yè)領(lǐng)先的電商平臺(tái)，致力于在售前、售中、售后全流程提供完善的服務(wù)，確保用戶能夠以更經(jīng)濟(jì)、更便捷的方式購(gòu)買到優(yōu)質(zhì)的新能源二手車。

　　售前環(huán)節(jié)，瓜子二手車依托全國(guó)車源網(wǎng)絡(luò)，匯聚數(shù)十萬(wàn)車輛信息于平臺(tái)。通過(guò)商家間的良性競(jìng)爭(zhēng)，努力擠出價(jià)格水分，實(shí)現(xiàn)價(jià)格透明化。

　　售中環(huán)節(jié)，瓜子實(shí)行嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決篩除重大事故車、火燒車和泡水車等問(wèn)題車輛。針對(duì)新能源二手車，瓜子二手車對(duì)“三電系統(tǒng)”進(jìn)行當(dāng)前技術(shù)條件下最嚴(yán)格的檢測(cè)，并確保所有在售車輛三電均在原廠質(zhì)保期內(nèi)。

　　售后環(huán)節(jié)，瓜子二手車首推“3天試駕”售后服務(wù)，允許用戶在提車后進(jìn)行為期3天的試駕體驗(yàn)。這一措施讓用戶通過(guò)親身試駕和使用，深入驗(yàn)證新能源二手車的質(zhì)量，確保用戶能夠全面了解車況，購(gòu)買到滿意的車輛。

　　通過(guò)這些措施，瓜子二手車致力于提升新能源二手車市場(chǎng)的透明度和消費(fèi)者滿意度，引領(lǐng)行業(yè)向更規(guī)范、更高效的方向發(fā)展。