創(chuàng)新VS生存，誰才會是2017烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會的主角

　　如果每一家互聯(lián)網(wǎng)公司都是一位漫威英雄，那每一年的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會就堪稱《復(fù)仇者聯(lián)盟》。在這場中國互聯(lián)網(wǎng)的年度盛會中，值得關(guān)注的不僅有大佬的出場，也有互聯(lián)網(wǎng)不同領(lǐng)域和不同故事的碰撞，2017年的中國互聯(lián)網(wǎng)圈，我們該記住哪些故事?

　　新消費 VS 新零售，是誰更創(chuàng)新?

　　創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)的天性，以“新”開頭的名詞也一定是互聯(lián)網(wǎng)最為關(guān)注的內(nèi)容，巧得很，兩屆互聯(lián)網(wǎng)大會之間，剛好有一組“新”名詞引爆了整個互聯(lián)網(wǎng)的站隊。

　　在去年互聯(lián)網(wǎng)大會前夕，阿里巴巴提出了“新零售”概念，強(qiáng)調(diào)對商品生產(chǎn)、流通與銷售的全過程進(jìn)行改造，以互聯(lián)網(wǎng)依托，并對線上服務(wù)、線下體驗以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。馬云甚至提出：未來電商平臺可能會消失。此言一出，立即引發(fā)贊同與爭議，例如京東跟著說 “第四次零售革命”，蘇寧也說“智慧零售”等等。

　　而在今年大會前夕，網(wǎng)易丁磊也提出了一個“新消費”概念，指出：零售離不開人這個基本核心，所有零售形式的演變，都源于對用戶需求的理解，以前，大家追求怎么能買得到，現(xiàn)在大家追求怎么買的更好、更有品，這個現(xiàn)象叫做“新消費”。丁磊甚至提出，“新消費”不局限于商品，也包含娛樂消費、以及更多的體驗型消費。

　　“新零售”和“新消費”盡管有交集，但更多的是不同，一邊是“人、貨、場景”，另一邊則是“真、善、美”，因此也吸引了不同的聯(lián)盟。得益于早一年提出，“新零售”吸引到了不少線下商超的加入，并將“雙11”延展至線下;而另一方面，“新消費”的踐行者網(wǎng)易考拉海購也拉攏到了如中信銀行中國移動、什么值得買、花間堂、小豬短租等盟友，將想象力延展至金融、通信、旅游、內(nèi)容等各個層面。

　　談零售概念的阿里、京東和蘇寧都以電商為主營業(yè)務(wù)，而以一直郵箱服務(wù)和游戲為主的網(wǎng)易，今年開始與電商大佬們頻頻過招，來勢洶洶。作為電商界的一批黑馬，網(wǎng)易憑借其跨境電商平臺網(wǎng)易考拉海購，近三年之內(nèi)闖出一片天地，躍居跨境電商市場份額第一的位置，還打出“線上Costco”的口號，令整個行業(yè)側(cè)目，未來發(fā)展勢頭不可小覷。而未來十年內(nèi)，跨境電商引領(lǐng)的新消費或許將成為中國電商的一條主干道。

　　人工智能，是更大風(fēng)口?還是格局已定?

　　人工智能也是互聯(lián)網(wǎng)界持之以恒的話題，今年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會也首次開設(shè)人工智能分論壇，論壇主題為“人工智能：讓生活更美好”。與之相關(guān)的2017中國互聯(lián)網(wǎng)圈的兩大新聞，竊以為非5月AlphaGo戰(zhàn)勝柯潔，以及11月中國科技部宣布首批國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺名單這兩件事莫屬。

　　對于前者而言，人工智能在更大范圍內(nèi)引起公眾的關(guān)注，一時間內(nèi)，從互聯(lián)網(wǎng)金融到倉儲物流，從人臉識別到語音識別，無一不提及人工智能。甚至在杭州，還成立了一個“人工智能小鎮(zhèn)”，已經(jīng)有170多個項目入駐。我們仿佛又見到那句名言：“在風(fēng)口上，豬都會飛”。

　　而后者卻有給了不少創(chuàng)業(yè)者以擔(dān)憂，在首批公布的人工智能國家隊名單里：百度公司負(fù)責(zé)自動駕駛;阿里云負(fù)責(zé)城市大腦;騰訊負(fù)責(zé)醫(yī)療影像;還有科大訊飛負(fù)責(zé)智能語音�？�，三個是BAT，一個是國字號。難怪有媒體說，當(dāng)BAT壟斷了互聯(lián)網(wǎng)之后，它們又集體轉(zhuǎn)型人工智能公司，搶占了下一個風(fēng)口。

　　但無論是更大風(fēng)口還是格局已定，其實都不會影響人工智能在我們生活中的應(yīng)用越來越廣泛，這也不正如此前百度李彥宏的那句“既然無人駕駛已經(jīng)收到了罰單，那距離量產(chǎn)還遠(yuǎn)嗎?”

　　互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療，是春天已來?還是繼續(xù)等待?

　　在BAT一直關(guān)注的領(lǐng)域中，有一個領(lǐng)域一直未爆發(fā)，這就是互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療。尤其是去年春雨醫(yī)生的創(chuàng)世人張銳的突然離世，一時之間似乎給這個行業(yè)的發(fā)展帶去很多不確定因素。

　　毫無疑問，春雨醫(yī)生是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的一面旗幟，目前注冊用戶已經(jīng)超過1億，其中醫(yī)生用戶40萬。春雨醫(yī)生只是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療熱的一角，而無所不能的BAT也在這一領(lǐng)域不斷投下重注：阿里巴巴投資尋醫(yī)問藥網(wǎng)、華康全景網(wǎng);騰訊投資掛號網(wǎng)、媽媽網(wǎng)、丁香園、糖大夫;百度投資就醫(yī)160 、醫(yī)護(hù)網(wǎng)、知我藥妝等。BAT還自建平臺，比如騰訊投資掛號網(wǎng)后，馬上在微信錢包中加入開通醫(yī)院掛號，用戶可看到本地醫(yī)院與醫(yī)生信息，直接在微信上掛號;百度也自設(shè)醫(yī)療平臺“拇指醫(yī)生”。

　　對于互聯(lián)網(wǎng)巨頭而言，就醫(yī)難正使得互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺成為剛需，而一切過去通過線下傳統(tǒng)方式解決不了的問題，互聯(lián)網(wǎng)似乎都能給出一個不算完美但有大幅改進(jìn)的解決方案。據(jù)中國醫(yī)藥物資協(xié)會數(shù)據(jù)，截至去年底，行動醫(yī)療應(yīng)用程式已超過2,000個。

　　但在所有互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺的面前，還樹立這一座大山：如何盈利。目前，大部分互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺預(yù)約并不向病人收費，收入只能來自付費問診以及醫(yī)療保險，這相較于投入杯水車薪。未來互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)的變現(xiàn)模式是否還有更多可能性?現(xiàn)在我們還未看見。

　　另外根據(jù)最新消息，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療相關(guān)內(nèi)容并沒有成為今年的議題。

　　共享經(jīng)濟(jì)，是先燒錢?還是先生存?

　　相較于互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療，共享經(jīng)濟(jì)已成為中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一張名片。從全球率先批準(zhǔn)共享約車，到共享單車推廣到全世界，以及共享充電寶、共享豪華車等等，每個人都看好共享經(jīng)濟(jì)成為一個風(fēng)口。

　　以北京、杭州等公共服務(wù)比較超前的城市為例，前幾年政府花大力氣在投放公共自行車打造城市名片，也趕不及互聯(lián)網(wǎng)一夜之間讓共享單車出現(xiàn)在城市的大街小巷。從去年12月ofo走出校園得到地方政府的支持，獲得多輪投資，到今年4月武漢與摩拜單車建成全國首條共享單車專用道、6月悟空單車和3Vbike宣布由于單車大量被盜而停運、7月深圳發(fā)出共享單車“禁騎令”，再到今年8月町町單車倒閉，成為首家跑路共享單車公司，大批用戶押金、余額無法退款，共享單車的整個興衰周期不到一年。

　　這一變化，甚至連細(xì)分市場第三的小藍(lán)單車也不能幸免，盡管在行業(yè)中，小藍(lán)單車的產(chǎn)品品質(zhì)最被看好，但高昂的成本與燒錢速度還是讓其退出了市場。

　　其實這一場景不并不令人陌生，互聯(lián)網(wǎng)直播、互聯(lián)網(wǎng)小貸、甚至知識共享等也都面臨類似的場景。說到底，我們只是見證了一場資本與市場的角逐，是先擴(kuò)張，還是先生存，這是一個永恒的難題。

　　2017年內(nèi)值得討論的互聯(lián)網(wǎng)話題還有很多，加之“一帶一路”等重要事件的影響，會為中國互聯(lián)網(wǎng)帶來更多的變化。但無論變化如何，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)依然會面臨創(chuàng)新的挑戰(zhàn)和生存的困境，而還處于上升期，背后有消費升級做依托的新零售和新消費的爭鋒，也許會在這屆大會上給我們帶來更多的驚喜。