特斯拉推出的第一款大眾款電動(dòng)車Model 3,迄今為止獲得了50萬輛銷量,但是消費(fèi)者最關(guān)心的是自己的訂單何時(shí)能夠交付。最近外媒傳出了還需要等待更長時(shí)間的報(bào)道。
特斯拉公司已經(jīng)啟動(dòng)了Model 3的生產(chǎn),并且按照先后順序開始發(fā)貨,但是Model 3目前的產(chǎn)量比較低,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足預(yù)訂者的需求。
據(jù)美國硅谷媒體墨丘利新聞報(bào)道,Model 3的大規(guī)模預(yù)定交付,將繼續(xù)推遲。
最近,曾經(jīng)支付了1000美元訂金的大量消費(fèi)者被告知,車輛到貨時(shí)間將比之前通知的更晚。
彭博社報(bào)道稱,2016年3月第一批預(yù)定Model 3的消費(fèi)者,仍然需要保持耐心。
據(jù)報(bào)道,Model 3車型分為兩款,一款為3.5萬美元,另外一款為5萬美元,單次充電的續(xù)航里程更長。目前,特斯拉正在優(yōu)先生產(chǎn)5萬美元車型。
據(jù)悉,5萬美元車款的預(yù)訂者,有望在今年的三月到五月(二季度內(nèi))拿到車輛,而最早預(yù)定3.5萬美元車款的消費(fèi)者,最早只能夠在2018年下半年拿到車輛。
在當(dāng)初預(yù)定Model 3時(shí),即使一天的預(yù)定時(shí)間差異,也會(huì)導(dǎo)致在交貨時(shí)間上出現(xiàn)巨大區(qū)別。據(jù)悉,對(duì)于哪些并非第一批預(yù)定Model 3的用戶,他們拿到車的時(shí)間將推遲到2019年。
對(duì)于Model 3的實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)度,特斯拉公司最近在給投資人的一封公開信中表示,在一季度末期(三月底),特斯拉希望能夠達(dá)到每周2500輛Model 3的水平,到二季度末期(六月底),特斯拉希望能夠達(dá)到每周5000輛水平。
外媒指出,從特斯拉在公開信中的用詞可以看出,該公司對(duì)于Model 3的生產(chǎn)進(jìn)度,并不自信。
車用鋰電池是電動(dòng)車最重要的零部件之一,Model 3的產(chǎn)能不足,重要問題是鋰電池不足。特斯拉和日本松下公司合作,在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)了鋰電池巨型工廠,但是這一仍在建設(shè)中的工廠遠(yuǎn)遠(yuǎn)并未達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能。
去年10月底,韓國媒體報(bào)道特斯拉公司高層曾經(jīng)和韓國三星以及LG兩家企業(yè)接觸,可能是尋找鋰電池供應(yīng)。
Model 3將是有史以來大規(guī)模量產(chǎn)上市的最便宜電動(dòng)車,特斯拉認(rèn)為這款車將會(huì)掀起電動(dòng)車的家庭普及風(fēng)暴。在過去幾年中,特斯拉主要生產(chǎn)豪華型電動(dòng)車,車輛性能出眾,但是產(chǎn)銷量十分有限,和傳統(tǒng)汽車業(yè)巨頭不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上。
另據(jù)報(bào)道,按照美國政府的電動(dòng)車補(bǔ)貼計(jì)劃,如果某一家電動(dòng)車公司的累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到了20萬輛,將會(huì)取消消費(fèi)者購買退稅,一些Model 3的預(yù)訂者擔(dān)心,隨著交貨時(shí)間推遲,自己可能享受不到政府補(bǔ)貼。
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