自動(dòng)駕駛助力新能源 百度陳競(jìng)凱受聘入駐國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心

　　日前，國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心(National New Energy Vehicle Technology Innovation Center)建設(shè)推進(jìn)會(huì)暨共建座談會(huì)在北京召開(kāi)。全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼，北京市委副書記、市長(zhǎng)陳吉寧等等政府領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)高管出席了會(huì)議。會(huì)議對(duì)國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)工作進(jìn)行了研究和部署。

　　(國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)推進(jìn)會(huì)暨共建座談會(huì)在京召開(kāi))

　　百度公司副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇作為企業(yè)代表出席了此次會(huì)議，會(huì)上，李震宇與其他與會(huì)代表圍繞國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)情況、體制機(jī)制，以及關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目等議題進(jìn)行了深入研討。

　　根據(jù)規(guī)劃，國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心將通過(guò)聚集創(chuàng)新人才，打造我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)科技研發(fā)智囊。百度技術(shù)委員會(huì)聯(lián)席主席、自動(dòng)駕駛首席架構(gòu)師陳競(jìng)凱成為國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心首批受聘科學(xué)家。和他一同入圍的，還有美國(guó)前能源部部長(zhǎng)、1997年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者、斯坦福大學(xué)物理學(xué)教授朱棣文;“歐洲輕量化之父”、德累斯頓工業(yè)大學(xué)院士Werner Hufenbach;電氣和電子工程師協(xié)會(huì)高級(jí)會(huì)員、中國(guó)“國(guó)家外專千人”首批電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域?qū)＜襇acro Venturini;梅賽德斯奔馳能源美國(guó)公司首席執(zhí)行官Boris von Bormann等國(guó)內(nèi)外知名專家學(xué)者。

　　(百度技術(shù)委員會(huì)聯(lián)席主席、自動(dòng)駕駛首席架構(gòu)師陳競(jìng)凱受聘成為國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的科學(xué)家)

　　據(jù)了解，國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心是科技部推動(dòng)建設(shè)的第二個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心，也是汽車行業(yè)首個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心。國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的成立，有助于提升我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力中國(guó)新能源汽車企業(yè)引領(lǐng)世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國(guó)“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”。國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心首批聯(lián)合共建方包括北汽、百度、吉利、比亞迪、清華大學(xué)、中科院電工所、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等21家，囊括產(chǎn)、學(xué)、研各個(gè)領(lǐng)域，涵蓋新能源汽車領(lǐng)域上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源。

　　近年來(lái)，新技術(shù)正全面賦能中國(guó)能源供給體系。在新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)上，中國(guó)已經(jīng)位居世界第一。與此同時(shí)，中國(guó)政府也非常重視自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，新能源和自動(dòng)駕駛已成為國(guó)家發(fā)展智慧交通的雙子星。資料顯示，去年11月，百度就已經(jīng)成為首批自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)的依托單位，此次又是作為國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的參與單位，相信百度將發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，從后續(xù)技術(shù)、資源、人才、資本等多層面從自動(dòng)駕駛方向深度支持國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，讓自動(dòng)駕駛與新能源的結(jié)合可以締造出更加智慧、環(huán)保的城市交通網(wǎng)絡(luò)。

　　而從去年4月Apollo平臺(tái)正式對(duì)外開(kāi)放以后，百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)的高速成長(zhǎng)就一直為業(yè)界矚目。Apollo開(kāi)放平臺(tái)的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化和國(guó)際化進(jìn)程高速推進(jìn)，創(chuàng)造了全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“中國(guó)速度”。如今Apollo生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴規(guī)模已超過(guò)90家，成為全球最開(kāi)放、最完整、最強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛生態(tài)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，無(wú)人駕駛已成為時(shí)下汽車行業(yè)的潮流，而節(jié)能、環(huán)保的新能源汽車更是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，兩者結(jié)合勢(shì)必更符合未來(lái)駕駛需求。憑借北汽在汽車新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累以及百度Apollo在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，相信國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中必將影響國(guó)際汽車行業(yè)發(fā)展走勢(shì)。