自動駕駛行業(yè)風起云涌，徑衛(wèi)視覺鎖定舒適度提升

　　近期，全球專業(yè)服務機構巨頭畢馬威出爐最新自動駕駛汽車成熟指數(shù)(AVRI)排行榜，研究顯示，荷蘭、英國、美國排名前三，而中國在所評二十國中僅列倒數(shù)第五。相比排名靠前的國家，中國因為傳統(tǒng)工業(yè)、公路基礎設施、行業(yè)政策法規(guī)和科技基礎較為薄弱，最終排名靠后。但不可否認的是，中國是全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售市場，4G覆蓋率高，擁有全球第二高密度的充電樁，巨大的市場容量和較好的基礎設施條件將使得中國在未來成為全球最熱市場，潛力巨大。

　　目前，我國自動駕駛行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，政策環(huán)境向好，行業(yè)法規(guī)不斷完善。為搶占發(fā)展先機，在自動駕駛時代到來前，我國自動駕駛領域戰(zhàn)斗已提前打響。除了以百度為首的BAT巨頭入局，小馬智行等優(yōu)秀初創(chuàng)科技企業(yè)不斷涌現(xiàn)。上汽、長安等國內(nèi)知名傳統(tǒng)車企，高德等地圖廠商，及以徑衛(wèi)視覺科技為首的主動安全企業(yè)亦是戰(zhàn)局重要組成部分。

　　需要指出的是，雖然我國自動駕駛行業(yè)入局者眾多，但重點攻堅方向與發(fā)展方向不盡相同。作為國內(nèi)最“高調(diào)”的自動駕駛入局者之一，百度的無人駕駛汽車亮相春晚吸引了諸多關注。百度是自動駕駛平臺型企業(yè)的代表，意在通過Apollo平臺將百度所擁有的自動駕駛技術開放給自動駕駛行業(yè)“玩家”，幫助他們結合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。而近期剛完成1.12億美金A輪融資的小馬智行則是技術型企業(yè)的代表。

　　小馬智行主要進行自動駕駛技術的研究，在算法上極具優(yōu)勢，目前專注于打造L4級別的無人駕駛汽車。去年10月，小馬智行在杭州設立了其在中國的總部，并于去年12月開始在公共道路上測試自動駕駛車隊。盡管成立時間不足兩年，小馬智行已獲不少成績。今年第一季度，小馬智行將開始在廣州運營自動駕駛車隊。

　　與百度和小馬智行不同，作為國內(nèi)主動安全管理與服務領域的領導者，徑衛(wèi)視覺科技著眼于自動駕駛汽車的“舒適度”的提升，致力于自動駕駛更好的乘車體驗的實現(xiàn)，讓自動駕駛車輛實現(xiàn)具有人腦思維的駕駛。而要做到這些，真實場景下的海量駕駛行為數(shù)據(jù)就成為了關鍵。只有對過往海量異常駕駛行為數(shù)據(jù)進行建模分析，才能更好地優(yōu)化自動駕駛車輛在錯綜復雜的真實場景下的駕駛決策，保證自動駕駛的安全與舒適。徑衛(wèi)視覺科技在九年時間中積累了大量駕駛行為數(shù)據(jù)及路況數(shù)據(jù)，已進行多年駕駛行為分析與研究，在提升自動駕駛舒適度上具有天然優(yōu)勢。

　　一方面，作為國內(nèi)最早的一批主動安全企業(yè)，徑衛(wèi)視覺科技目前的數(shù)據(jù)豐富度在國內(nèi)當屬首位。另一方面，多年強大的技術儲備使得徑衛(wèi)視覺科技相較其他企業(yè)能夠更好地建立和了解駕駛狀態(tài)下的人腦模型，解決自動駕駛車輛乘車體驗優(yōu)化問題。據(jù)了解，徑衛(wèi)視覺科技將于2018年投入數(shù)千萬建立自動駕駛實驗室，以智能駕駛的決策大腦為研究目標，通過對各種場景的海量數(shù)據(jù)進行訓練，研究不同場景下自動駕駛的安全模型。值得一提的是，除了駕駛行為數(shù)據(jù)，徑衛(wèi)視覺科技不斷更新的海量路況數(shù)據(jù)還將很好地解決高精地圖采集的問題。“在未來，我們將把自身擁有的數(shù)據(jù)共享給自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的其他伙伴，合力推動自動駕駛的發(fā)展。“徑衛(wèi)視覺科技相關負責人表示。

　　對于自動駕駛的未來發(fā)展，有專家指出，在通向自動駕駛時代的路上仍橫亙著眾多困難。如何加強基礎設施建設和行業(yè)監(jiān)管、降低成本實現(xiàn)量產(chǎn)、提升特殊情形下自動駕駛決策的準確度是目前自動駕駛行業(yè)亟需解決的三大問題。但不可否認的是，自動駕駛時代的到來只是時間早晚問題，通過自動駕駛提升出行、運輸效率，降低甚至完全避免交通事故的發(fā)生將逐漸由想象轉變?yōu)楝F(xiàn)實。