騰訊張?jiān)骑w：5G車路協(xié)同打通人車路數(shù)據(jù)閉環(huán) 助力智慧交通建設(shè)

　　9月10日,2020騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)·智慧交通分論壇線上舉行。騰訊智慧交通發(fā)布了創(chuàng)新升級(jí)的5G車路協(xié)同解決方案,為智慧交通行業(yè)發(fā)展提供了新思路。騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室主任張?jiān)骑w表示,騰訊5G車路協(xié)同,將打通人車路云數(shù)字閉環(huán),讓交通數(shù)據(jù)可以流轉(zhuǎn)起來,為智能交通數(shù)字化建設(shè)提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。

　　騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室主任張?jiān)骑w

　　升級(jí)5G車路協(xié)同方案 解決行業(yè)三大問題

　　據(jù)張?jiān)骑w介紹,今年是智慧交通落地的關(guān)鍵之年,隨著5G商業(yè)化落地,交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程不斷加速。在這個(gè)過程中,行業(yè)普遍存在三大突出問題。一是重建設(shè)、輕運(yùn)營,當(dāng)前很多測試場、示范區(qū)、智慧道路都注重在建設(shè)上,但是在未來的運(yùn)營場景上考慮的不足,這就導(dǎo)致了大量的投資沒有回報(bào);二是重演示、輕落地,大部分的智慧交通場景都停留在演示階段,沒有形成規(guī)�？陕涞鼗�的產(chǎn)品,老百姓沒有獲得感;三是重功能、輕平臺(tái),在開發(fā)過程中主要關(guān)注獨(dú)立的功能開發(fā),而沒有從全局的角度思考尤其是業(yè)務(wù)中臺(tái)的作用,對(duì)于未來智能網(wǎng)聯(lián)的互聯(lián)互通、業(yè)務(wù)運(yùn)營、形成生態(tài)都有阻礙。

　　為了解決以上三個(gè)問題,騰訊持續(xù)優(yōu)化升級(jí)、推出了更加完善的5G車路協(xié)同方案。

　　首先,通過兩平臺(tái)、一引擎,即“5G車路協(xié)同邊緣計(jì)算平臺(tái)”和“交通云控平臺(tái)”加上“V2X數(shù)據(jù)服務(wù)引擎”,來打通傳統(tǒng)的人、車、路的數(shù)據(jù)閉環(huán),強(qiáng)化智慧交通的運(yùn)營環(huán)節(jié),以此服務(wù)于智慧公路、智慧園區(qū)、智慧樞紐、智慧城市等多種智慧交通場景,助力智慧交通行業(yè)的建設(shè)和運(yùn)營。

　　其次,騰訊5G車路協(xié)同基于5G商用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)端到端服務(wù),對(duì)于探索落地路徑起到了至關(guān)重要的作用。目前已經(jīng)在北京首鋼冬奧園區(qū)做了5G邊緣計(jì)算的車路協(xié)同場景探索,可以提供基于騰訊TAI車機(jī)或微信小程序打造國民級(jí)車路協(xié)同應(yīng)用,顯著提高老百姓對(duì)于車路協(xié)同業(yè)務(wù)的體驗(yàn)感;通過建立海量邊緣站點(diǎn)自動(dòng)運(yùn)維、低成本算力解決方案、對(duì)第三方開放接入賦能等多個(gè)核心能力,解決車路協(xié)同落地路上的痛點(diǎn)問題。

　　另外,騰訊以標(biāo)準(zhǔn)、開源作為雙輪驅(qū)動(dòng)構(gòu)建智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè),為行業(yè)發(fā)展提供開放技術(shù)中臺(tái)支撐。騰訊作為5G標(biāo)準(zhǔn)的重要推動(dòng)者,在3GPP 5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)提案及通過數(shù)位列全球參會(huì)公司前十,居全球互聯(lián)網(wǎng)公司第一。在開源方面,騰訊已經(jīng)將5G車路協(xié)同平臺(tái)框架和微服務(wù)框架進(jìn)行開源。隨著平臺(tái)的不斷壯大,通過數(shù)據(jù)和服務(wù)的閉環(huán)來連接智能交通領(lǐng)域的合作伙伴,共同打造智慧交通的生態(tài)圈。

　　騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室主任張?jiān)骑w

　　五大能力助推智慧交通發(fā)展 多種組合方案服務(wù)合作伙伴

　　張?jiān)骑w表示,目前,智慧交通產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線上分為了兩個(gè)方向。一是從車的技術(shù)路線推進(jìn),從傳統(tǒng)汽車到網(wǎng)聯(lián)汽車,再到智能汽車。二是從路的技術(shù)路線推進(jìn),從傳統(tǒng)道路到數(shù)字道路,再到智慧道路,聰明的車加智慧的路最終才能形成智能交通系統(tǒng)。因此,車路協(xié)同成為智慧交通落地的關(guān)鍵。

　　騰訊在車路協(xié)同領(lǐng)域有著深厚技術(shù)和能力積累,從平臺(tái)、核心技術(shù)、產(chǎn)品服務(wù)和生態(tài)方面全方位布局,為智慧交通發(fā)展提供助力。據(jù)了解,騰訊5G車路協(xié)同解決方案主要提供五大能力支撐:一是5G能力/異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的能力,通過騰訊5G邊緣計(jì)算平臺(tái)可以對(duì)接多種無線、有線網(wǎng)絡(luò),例如4G、5G、C-V2X、ETC、光纖等網(wǎng)絡(luò);二是統(tǒng)一的V2X消息集,騰訊主導(dǎo)了V2X應(yīng)用層消息集標(biāo)準(zhǔn)的制定,為跨平臺(tái)、廠家的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通提供了基礎(chǔ)能力;三是全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同,騰訊充分發(fā)揮自身連接能力,打通人車路網(wǎng)云的全產(chǎn)業(yè)鏈條來推動(dòng)車路協(xié)同的發(fā)展;四是開源開放的平臺(tái),騰訊在Linux基金會(huì)建立的開源的車路協(xié)同平臺(tái),幫助合作伙伴低成本實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同方案落地;五是提供道路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的工具箱,對(duì)于道路的精細(xì)智慧化運(yùn)營管理提供了數(shù)據(jù)底座。

　　同時(shí),根據(jù)市場需求的變化,騰訊5G車路協(xié)同形成多種不同成本方案組合和多種合作集成方式,針對(duì)高速、園區(qū)、測試場、城市道路等不同場景可以靈活的提供相應(yīng)組合的解決方案,從道路感知、網(wǎng)絡(luò)連接、平臺(tái)和算力等不同維度,覆蓋了高、中、低等多種建設(shè)成本的可定制化方案;在和第三方合作伙伴的方案集成上,能夠從用戶界面、接口到開發(fā)框架等不同層次進(jìn)行整合,為合作伙伴提供更加靈活多樣的選擇。

　　騰訊從2017年底開始發(fā)力5G的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用探索。隨著5G、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在車路協(xié)同領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛以及新基建的興起,為智慧交通發(fā)展帶來了新機(jī)遇。騰訊作為出行產(chǎn)業(yè)共建者,在智慧交通領(lǐng)域持續(xù)深耕,希望發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢和連接能力,和合作伙伴共建智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài),共同助力智慧交通建設(shè),打造智能、平安、綠色、共享的人民滿意新交通。