嘀嗒出行的IPO備戰(zhàn)

　　陳阿姨要上女兒家，臨行前打不到車(chē)，在路邊長(zhǎng)時(shí)等待，終于等到一輛車(chē)但司機(jī)表示“趕時(shí)間交班”，便揚(yáng)長(zhǎng)而去;李大叔想出門(mén)訪友，在路邊等了許久，出租車(chē)司機(jī)卻對(duì)自己的招手示意置之不理，車(chē)一輛接著一輛呼之而去。

　　這些打不到車(chē)的人群，他們都有一個(gè)共同特點(diǎn)：高齡。自網(wǎng)約車(chē)上線以來(lái)，老年人打車(chē)難的情況就愈發(fā)嚴(yán)重，原因在于許多司機(jī)認(rèn)為，老年人記性差容易指錯(cuò)地址、行動(dòng)緩慢耽擱行程時(shí)間，總之一個(gè)詞：麻煩。

　　為了解決互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代老年人打車(chē)難題，交通運(yùn)輸部、人社部、國(guó)家衛(wèi)健委等七部門(mén)印發(fā)《關(guān)于切實(shí)解決老年人運(yùn)用智能技術(shù)困難便利老年人日常交通出行的通知》，要求改進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域“健康碼”查驗(yàn)服務(wù)，便利老年人乘坐公共交通，優(yōu)化老年人打車(chē)出行服務(wù)，提高客運(yùn)場(chǎng)站人工服務(wù)質(zhì)量。

　　滴滴、嘀嗒、美團(tuán)等平臺(tái)紛紛開(kāi)啟助老模式，傳統(tǒng)美德“尊老愛(ài)幼”在互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)，已然化身成出行平臺(tái)們提升用戶活躍規(guī)模的新戰(zhàn)役。

　　花樣助老模式

　　在一二線城市，順風(fēng)車(chē)、專(zhuān)車(chē)、出租車(chē)等垂直領(lǐng)域已被分割殆盡，出行平臺(tái)只能另辟蹊徑通過(guò)開(kāi)拓新市場(chǎng)或者開(kāi)展特色營(yíng)銷(xiāo)，來(lái)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)在增量市場(chǎng)和存量市場(chǎng)，月活用戶量的提升。

　　而當(dāng)下來(lái)看，簡(jiǎn)化約車(chē)流程、提高接單效率、提供多元化支付等“助老行動(dòng)”，是在存量市場(chǎng)收獲好口碑和新用戶的有效途徑。

　　一來(lái)，全面簡(jiǎn)化約車(chē)操作，吸引更多老年人網(wǎng)上約車(chē)。“科技改變生活”不假，但對(duì)老年人來(lái)說(shuō)是增加生活困難，不少老年人抱怨路邊攔車(chē)時(shí)長(zhǎng)等不到，而智能手機(jī)約車(chē)流程包括“下載APp”、“地址輸入”、“線上支付”等實(shí)在繁瑣。

　　對(duì)此，滴滴、嘀嗒等平臺(tái)推出“一鍵叫車(chē)”功能，省去“地址輸入”增加“電話即時(shí)叫車(chē)”，有效降低了老年人約車(chē)操作的復(fù)雜程度，暖心舉措將吸引來(lái)更多老年人用戶，也提升了老年人出行效率和保障了出行安全。

　　二來(lái)，通過(guò)技術(shù)手段、司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)制度，提高老年人派單效率的同時(shí)也有效增加了用戶黏度。

　　想要滿足老年人網(wǎng)約車(chē)出行條件，除了簡(jiǎn)化流程來(lái)“引流”，還要從平臺(tái)端優(yōu)化用戶使用體驗(yàn)，最根本的便是縮短約車(chē)時(shí)間，也就是通過(guò)技術(shù)手段上線“老年人優(yōu)先派單功能”，提高派單效率，以及豐富司機(jī)端激勵(lì)機(jī)制，讓司機(jī)愿意接單。

　　三來(lái)，支持“親情付”、“他人代付”等多方式支付，滿足老年人與親人之間的關(guān)聯(lián)需求，樹(shù)立良好服務(wù)口碑。

　　微信支付、支付寶支付等第三方支付方式已覆蓋老年人群體，不過(guò)仍有不少老年人習(xí)慣現(xiàn)金支付，而且老年人出門(mén)在外家人會(huì)十分關(guān)注，這時(shí)平臺(tái)支持“親情付”功能，就能解決老人和家人以及平臺(tái)各方需求。

　　種種條件加持下，曹操出行、滴滴出行、首汽約車(chē)、T3出行、高德地圖、美團(tuán)打車(chē)、申程出行、嘀嗒出行等8家平臺(tái)將優(yōu)化網(wǎng)約車(chē)“一鍵叫車(chē)”軟件功能方便老人叫車(chē)。一場(chǎng)關(guān)于網(wǎng)約車(chē)存量市場(chǎng)的活躍用戶量之爭(zhēng)全面展開(kāi)……

　　嘀嗒立“專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”

　　1月7日，嘀嗒出行啟動(dòng)“助老出行”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃。計(jì)劃推出一鍵叫車(chē)”功能、“老年人優(yōu)先派單”功能、“親情付”功能、“常用地點(diǎn)”功能，還進(jìn)一步推進(jìn)95128電召平臺(tái)合作。

　　據(jù)嘀嗒出行官方介紹，專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃是“揚(yáng)招打車(chē)助手”產(chǎn)品探索開(kāi)放合作模式的創(chuàng)新嘗試。產(chǎn)品副總裁朱敏表示：“未來(lái)，我們會(huì)把“出租車(chē)·新出行”戰(zhàn)略的更多產(chǎn)品開(kāi)放出來(lái)，輸出給線下公共服務(wù)場(chǎng)景，這樣用戶在更多場(chǎng)合不用通過(guò)手機(jī)，就可以實(shí)時(shí)查詢(xún)附近出租車(chē)狀態(tài)，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，并一鍵叫車(chē)。”。

　　而嘀嗒出行助老行動(dòng)背后，除了滿足老年人出行需求之外還有更深層的考慮。

　　一方面，嘀嗒出行在沖刺港股上市階段，因運(yùn)營(yíng)問(wèn)題被約談，有可能會(huì)影響其上市進(jìn)程。由此，嘀嗒出行用戶口碑、市場(chǎng)形象都需要改善，而“助老行動(dòng)”在某種程度來(lái)看是暖心的、善意的，對(duì)其改善用戶、資本看法和評(píng)價(jià)，有一定的益處。

　　2020年10月8日，嘀嗒出行向香港交易所公開(kāi)遞交招股書(shū);2021年1月6日，就有媒體爆料：嘀嗒出行的運(yùn)營(yíng)主體北京暢行信息技術(shù)有限公司被湖南省岳陽(yáng)市華容縣人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的為437元。

　　而且，市場(chǎng)關(guān)于嘀嗒出行的行政處罰記錄只多不少，多舉并錯(cuò)挽回民眾信任勢(shì)在必行。

　　據(jù)國(guó)際汽車(chē)租賃交流會(huì)透露，2019年5月至今，嘀嗒出行存在近70條行政處罰記錄，處罰單位包括重慶市交通行政執(zhí)法總隊(duì)、合肥市交通運(yùn)輸管理處、北京市交通執(zhí)法總隊(duì)、廣州市交通運(yùn)輸局、深圳市交通運(yùn)輸局等。

　　另一方面，被花小豬趕超，遭滴滴、哈啰出行碾壓，用戶規(guī)模難擴(kuò)張的尷尬境遇發(fā)生在嘀嗒出行身上。

　　易觀分析數(shù)據(jù)顯示，在2020年10月中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)TOP10榜單中，滴滴出行以7775.50萬(wàn)用戶占據(jù)榜單第一位置，后起之秀花小豬打車(chē)榮獲第二名，嘀嗒出行、首汽約車(chē)位列第三和第四。

　　嘀嗒出行也在招股書(shū)中透露：“競(jìng)爭(zhēng)地位可能受多重因素影響，包括挽留及吸引用戶擴(kuò)大規(guī)模的能力、提供卓越用戶體驗(yàn)的能力及與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比旗下服務(wù)的聲譽(yù)、普及程度、價(jià)格、實(shí)用性、易用性、性能及可靠性的影響等。”

　　由此，在基本飽和的出行市場(chǎng)，嘀嗒出行未來(lái)想進(jìn)一步擴(kuò)大月活用戶量，必然要開(kāi)展特色營(yíng)銷(xiāo)、推出專(zhuān)屬服務(wù)，將數(shù)量可觀、消費(fèi)欲較高的中老年人攬入麾下。不僅如此，嘀嗒出行下沉市場(chǎng)的挖掘也該提上日程了。

　　挺進(jìn)下沉市場(chǎng)

　　長(zhǎng)期來(lái)看，專(zhuān)注順風(fēng)車(chē)、出租車(chē)業(yè)務(wù)的嘀嗒出行，仍有希望維持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，原因在于順風(fēng)車(chē)、出租車(chē)市場(chǎng)保持高增速。

　　根據(jù)弗若斯特沙利文預(yù)測(cè)，2019年到2025年，由出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)構(gòu)成的中國(guó)四輪出行市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率為7.5%，整體市場(chǎng)規(guī)模將在2025年過(guò)萬(wàn)億。其中，順風(fēng)車(chē)為增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，將在2025年過(guò)千億，達(dá)到1139億，復(fù)合年增長(zhǎng)率為41.8%;2025年，出租車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)占領(lǐng)54%的市場(chǎng)份，依然為其中最大的細(xì)分市場(chǎng)。

　　不過(guò)，嘀嗒出行必然要面臨來(lái)自其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“明槍暗箭”，尋找新增量市場(chǎng)是未來(lái)發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，而目前下沉市場(chǎng)正是高增量市場(chǎng)。

　　就花小豬來(lái)說(shuō)，2020年3月測(cè)試運(yùn)營(yíng)，2020年7月上線，而上線不到一年的時(shí)間，花小豬增長(zhǎng)速度就占領(lǐng)了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)高地。在全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)公布的11月份訂單信息中，月訂單量超過(guò)100萬(wàn)單的8個(gè)平臺(tái)，花小豬增長(zhǎng)最高。

　　發(fā)展如此迅速，全因花小豬的低價(jià)策略在下沉市場(chǎng)奏效。相比一二線城市，下沉市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)出行的滲透率還很低，而且下沉市場(chǎng)移動(dòng)支付習(xí)慣正在養(yǎng)成，意味著有足夠的增長(zhǎng)空間。再有，國(guó)家也支持鼓勵(lì)下沉市場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展，這對(duì)嘀嗒出行來(lái)說(shuō)是一次擴(kuò)大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的機(jī)遇。

　　可以預(yù)見(jiàn)，滴滴、嘀嗒等平臺(tái)將在下沉市場(chǎng)開(kāi)啟更加激烈的流量爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

　　文/劉曠公眾號(hào)