三星高管稱“不造車”：不想和客戶競爭，當(dāng)供應(yīng)鏈更賺錢

　　5月17日消息，據(jù)《韓國時(shí)報(bào)》援引兩名直接參與該決定的三星高管稱，三星不會生產(chǎn)自己的電動汽車。主要原因是三星認(rèn)為其在成品電動汽車領(lǐng)域的努力不會帶來可持續(xù)的利潤。作為電動汽車行業(yè)領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商，三星也希望避免與客戶發(fā)生潛在沖突。

　　其中一位消息人士稱：“在處理成品電動汽車業(yè)務(wù)時(shí)，三星還有很多以設(shè)計(jì)為中心的問題沒有解決。從三星的角度來看，這將是一筆大投資，并且可能無法保證其價(jià)值。”

　　由于其智能手機(jī)業(yè)務(wù)面臨激烈的競爭和利潤下滑，三星更加依賴零部件業(yè)務(wù)來獲得高利潤。三星目前出貨自動駕駛芯片、攝像頭模組、電池、OLED 顯示屏等零部件，客戶包括特斯拉、現(xiàn)代、寶馬、奧迪、Rivian 等汽車制造商。

　　其實(shí)三星最早在1994年就創(chuàng)立了自己的汽車公司—三星汽車(Samsung Motors)，并在1998年就推出了第一款汽車產(chǎn)品，開始正式上市銷售，但由于當(dāng)時(shí)亞洲爆發(fā)了一場金融危機(jī)，讓三星直接出售了汽車部門80.1%股份，而三星則獲得了3.5億英鎊現(xiàn)金，直至今日，三星依舊持有這家公司19.9%股份，參與到雷諾三星汽車的實(shí)際經(jīng)營之中，根據(jù)市場銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，雷諾三星汽車在韓國本土汽車銷量排名第4位，雷諾三星汽車的銷量為95,939輛，占市場份額的5.1%，而前3位分別是現(xiàn)代、起亞、捷恩斯，可見三星汽車產(chǎn)品還是很受韓國消費(fèi)者喜愛。