抖音想做微信

　　01 抖音入局出行市場(chǎng)

　　抖音正在變的萬(wàn)能。

　　繼不久前開放抖音外賣后，抖音或?qū)⒂|手伸向出行服務(wù)。根據(jù) Tech 星球報(bào)道，日前抖音已經(jīng)開放交通出行服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入駐資格。

根據(jù)伯虎財(cái)經(jīng)使用發(fā)現(xiàn)，目前只要在抖音小程序入口內(nèi)搜索 " 打車 "、" 順風(fēng)車 " 等字符，就能找到對(duì)應(yīng)的打車小程序。主要開放的細(xì)分類型有打車 / 網(wǎng)約車、順風(fēng)車 / 拼車、出租車等，但當(dāng)前入駐的出行服務(wù)平臺(tái)并不多，多為本地出行服務(wù)平臺(tái)，比較出名的有 T3 出行、一喂順風(fēng)車等。其他諸如滴滴出行、曹操出行等頭部玩家則尚未加入。

　　從邏輯上來(lái)看，做交通出行這件事，抖音應(yīng)該是 " 當(dāng)仁不讓 "。

　　一方面，普通人的需求不過(guò) " 衣食住行 " 四個(gè)字，作為最普遍的需求之一，市場(chǎng)規(guī)模巨大。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2021 年網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模約為 3190 億元，同比增長(zhǎng) 18.54%。用戶規(guī)模約為 4.52 億人，同比增長(zhǎng) 23.83%，名副其實(shí)的 " 錢 " 景可期。

　　另一方面，從目前來(lái)看，出行服務(wù)市場(chǎng)的背后仍是流量的爭(zhēng)奪。自滴滴出行被下架后，網(wǎng)約車市場(chǎng)就一直處于份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，騰訊、華為紛紛選擇下場(chǎng)爭(zhēng)奪。坐擁超 6 億月活，抖音顯然在流量這一最重要的條件上博得優(yōu)勢(shì)。

　　但問(wèn)題在于，盡管過(guò)去一年，出行市場(chǎng)戰(zhàn)事火熱，但出行市場(chǎng) " 一超多強(qiáng) " 的格局并未改變。

　　就在滴滴 APP 下架次日，美團(tuán)打車 APP 就宣布回歸，以自營(yíng)模式大舉鋪開，兩個(gè)月內(nèi)在北上廣深等 37 個(gè)城市上線。

　　T3 出行則在當(dāng)月連開 15 座城市，目標(biāo)是日訂單量突破 100 萬(wàn)。四個(gè)月后，T3 出行完成進(jìn)入 48 座城市的全年目標(biāo)。

　　不僅如此，包括 T3 出行、曹操出行、高的打車等出行服務(wù)平臺(tái)還紛紛推出優(yōu)惠政策，對(duì)司機(jī)免傭金，對(duì)乘客推出首單免費(fèi)、盲盒抽獎(jiǎng)等優(yōu)惠政策。

　　一番操作下來(lái)，雖然效果確實(shí)有，但是十分有限。根據(jù)晚點(diǎn) LatePost 報(bào)道，滴滴下架半年后，市場(chǎng)份額由此前的 9 成下滑至 7 成，但此后這個(gè)局面似乎穩(wěn)定住了。

　　今年 5 月，伯虎財(cái)經(jīng)曾就各平臺(tái)訂單數(shù)量及收入情況訪問(wèn)了多個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)，幾乎所有的司機(jī)都表示滴滴平臺(tái)的訂單最穩(wěn)定，其他平臺(tái)雖然推出的優(yōu)惠政策，但是訂單數(shù)量仍不及滴滴。

　　市場(chǎng)機(jī)構(gòu)的調(diào)研數(shù)據(jù)也反應(yīng)了這一情況。易觀出行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 9 月中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)總體訂單為 5.54 億，環(huán)比下降 21.2%，同比下降 14.6%。其中約有 4.04 億訂單的滴滴，占據(jù)了超過(guò)七成的市場(chǎng)。

　　這說(shuō)明，滴滴過(guò)去近十年建立起來(lái)的履約和服務(wù)印象以及在技術(shù)與運(yùn)營(yíng)上的積累，遠(yuǎn)比市場(chǎng)想象的要堅(jiān)固的多。抖音能夠獲取的市場(chǎng)份額實(shí)在有限。

　　其次，合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。當(dāng)前網(wǎng)約車的模式分兩種。一種是自營(yíng)，滴滴、T3、曹操出行等都屬于此類。自營(yíng)的特點(diǎn)是重資產(chǎn)、重投入、高補(bǔ)貼。早期還未接受加盟的曹操出行，車型為清一色的吉利新能源車，司機(jī)同意招募并集體培訓(xùn)，但很快便難以為繼，接受帶車加盟。

　　因此有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來(lái)滴滴可能會(huì)選擇聚合模式進(jìn)入市場(chǎng)。這種模式通常是平臺(tái)提供入口，接入多家出行服務(wù)商，由服務(wù)商提供車輛和司機(jī)。優(yōu)點(diǎn)在于輕資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)小，資金可控。此前騰訊和華為兩家也是通過(guò)這種模式切入市場(chǎng)。

　　但聚合打車模式存在嚴(yán)重的合規(guī)問(wèn)題。且不說(shuō)幾年前發(fā)生在滴滴平臺(tái)發(fā)生的數(shù)起惡性事件，就在今年 6 月， 高德打車平臺(tái)就發(fā)生了一起大學(xué)生在使用平臺(tái)旗下的有象約車時(shí)遭遇車禍身亡的事件。盡管有象約車擁有網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，但對(duì)于其旗下的車輛和司機(jī)是否取得了有關(guān)部門要求的 " 網(wǎng)約車運(yùn)輸證 " 和 " 出租汽車駕駛員證 " 卻含糊其辭。

　　" 網(wǎng)約車信息聚合平臺(tái)是否需要取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可、信息聚合平臺(tái)與接入的網(wǎng)約車平臺(tái)公司之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系如何確定等，都是需要探討的話題。" 網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰認(rèn)為。

　　因此，對(duì)于抖音而言，入局出行或許并非一樁好買賣。12 月 26 日，針對(duì)抖音已經(jīng)開放交通出行服務(wù)平臺(tái)服務(wù)商入駐資格的消息，抖音開放平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，抖音開放平臺(tái)持續(xù)推進(jìn)各行業(yè)、類目的開放合作，其中出行行業(yè) 2019 年已開放。

　　02 字節(jié)的煩惱

　　對(duì)于一直保持著高增長(zhǎng)的字節(jié)而言，2022 年過(guò)的并不容易。

　　在此前的全員會(huì)上，字節(jié)跳動(dòng) CEO 梁汝波發(fā)表了一番講話：

　　" 今年公司營(yíng)收增速減慢，產(chǎn)品 DAU 在增長(zhǎng)但增幅低于年初設(shè)定的目標(biāo)，我們會(huì)持續(xù)推進(jìn)組織‘去肥增瘦’。"

　　盡管字節(jié)并未透露和業(yè)績(jī)相關(guān)的數(shù)據(jù)，但考慮到上一財(cái)年，字節(jié)跳動(dòng)的收入同比增長(zhǎng) 80%，凈虧損也同比放大了接近 87%。今年字節(jié)面臨的或許是高增長(zhǎng)不再，凈虧損亟待改善的局面。

　　今年字節(jié)逐漸收縮了業(yè)務(wù)，把有限的資源投入到更具有產(chǎn)出比和潛力的業(yè)務(wù)上。一方面，游戲、教育業(yè)務(wù)都進(jìn)行了裁員，曾經(jīng)被寄予厚望的種草 APP 可頌、潮流電商 APP 抖音盒子、派對(duì)島等相繼關(guān)停。

　　另一方面，字節(jié)開始圍繞抖音做文章。

　　除了現(xiàn)金牛廣告業(yè)務(wù)，抖音今年加大了電商業(yè)務(wù)的押注，在今年 5 月底的抖音電商生態(tài)大會(huì)上，抖音電商總裁魏雯雯宣布，將會(huì)把去年提出的興趣電商升級(jí)到全域興趣電商，將戰(zhàn)場(chǎng)擴(kuò)大到貨架電商，與淘寶正面拼刺刀。

　　同時(shí)，作為一種可以承載幾乎所有類型的內(nèi)容和商業(yè)模式的存在，抖音寄希望于開放小程序平臺(tái)來(lái)完善自身生態(tài)。

　　今年 9 月，抖音以 " 信見新機(jī) " 為主題，舉辦了開放平臺(tái)開發(fā)者大會(huì)，首次公布抖音開放平臺(tái)及業(yè)務(wù)載體抖音小程序。隨即通過(guò)小程序的方式，與餓了么合作，切入本地生活戰(zhàn)場(chǎng)。

　　這次的交通出行業(yè)務(wù)同樣也是以小程序的方式去展開。

　　伯虎財(cái)經(jīng)認(rèn)為，抖音做起了打車服務(wù)，更實(shí)質(zhì)的動(dòng)機(jī)是為了更好的鞏固自身的流量，完善抖音的生態(tài)，反哺其他的業(yè)務(wù)。

　　畢竟當(dāng)下，人們對(duì)于新的 APP 的需求已經(jīng)大大降低。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022 年 Q1 人均安裝 APP 的數(shù)量為 66 個(gè)。橫向比對(duì)過(guò)去幾個(gè)季度的數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)字幾乎是停滯的。某種程度上來(lái)說(shuō)，這個(gè)結(jié)論可以印證另一個(gè)觀點(diǎn)——頭部的 APP 正在往超級(jí) APP 的方向發(fā)展。

比較有意思的是，此前，馬斯克就表示，購(gòu)買推特是創(chuàng)建超級(jí)應(yīng)用程序(APP)"X" 的加速器，"X" 是一個(gè)無(wú)所不能的 APP，靈感來(lái)源于騰訊的微信。馬斯克對(duì)微信充滿了溢美之詞，以至于曾說(shuō)可以直接 " 抄 " 微信。

　　抖音能不能成為網(wǎng)約車平臺(tái)的新一極尚不確定，但超級(jí) APP 路子算是越走越穩(wěn)了。

　　來(lái)源：鈦媒體