速騰聚創(chuàng)通過港交所聆訊：今年售出超13萬臺激光雷達

　　12月4日消息，據(jù)IPO早知道消息，RoboSense Technology Co., Ltd(速騰聚創(chuàng)科技有限公司，以下簡稱“速騰聚創(chuàng)”)日前已通過港交所聆訊、并于2023年12月3日晚間披露通過聆訊后的資料集，擬主板掛牌上市，摩根大通和華興資本擔(dān)任聯(lián)席保薦人。

　　成立于2014年的速騰聚創(chuàng)作為一家激光雷達及感知解決方案服務(wù)提供商，以激光雷達硬件為基礎(chǔ)，同時布局人工智能感知軟件形成解決方案，這種“硬件+軟件”的商業(yè)模式也使得速騰聚創(chuàng)與市場上大多數(shù)激光雷達純硬件廠商形成差異化。

　　根據(jù)灼識咨詢的資料，速騰聚創(chuàng)是全球最早實現(xiàn)車規(guī)級固態(tài)激光雷達量產(chǎn)的激光雷達公司——2021年6月，速騰聚創(chuàng)即向一家北美汽車整車廠批量交付了旗艦激光雷達產(chǎn)品M1。根據(jù)灼識咨詢的資料，在全球所有激光雷達公司中，速騰聚創(chuàng)亦為全球首家開啟車規(guī)級激光雷達項目量產(chǎn)交付的激光雷達公司。

　　截至2023年6月30日，速騰聚創(chuàng)與21家汽車整車廠和一級供應(yīng)商的激光雷達產(chǎn)品量產(chǎn)定點訂單增加至58款車型，且已為上述21家汽車整車廠和一級供應(yīng)商中的9家實現(xiàn)了13款車型的SOP。截至2023年11月27日，速騰聚創(chuàng)的的激光雷達產(chǎn)品量產(chǎn)定點訂單進一步增至62款，且已為11名客戶實現(xiàn)了22款車型的SOP。

　　其中，截至2023年6月30日，速騰聚創(chuàng)的激光雷達產(chǎn)品已被全球最暢銷汽車整車廠(按2020至2022年銷量計算)及按中國前十大汽車整車廠(按2022年銷量計算)中的9家選用，包括中國最大的汽車整車廠以及全球最大的新能源汽車整車廠，并與全球250多家汽車整車廠和一級供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。

　　根據(jù)灼識咨詢的資料，截至2023年3月31日，與全球其他激光雷達公司相比，速騰聚創(chuàng)服務(wù)的汽車整車廠和一級供應(yīng)商數(shù)量最多、擁有定點車型最多及實現(xiàn)SOP車型最多。截至2023年11月27日，速騰聚創(chuàng)獲得了15家汽車整車廠及一級供應(yīng)商超過一款車型的定點訂單。

　　自成立以來至2023年6月30日，速騰聚創(chuàng)已交付超過13萬臺激光雷達。其中，今年上半年應(yīng)用于 ADAS 的產(chǎn)品銷量約為3.99萬臺，已超2022年全年的3.69萬臺。

　　另據(jù)招股書補充披露，今年前10個月，速騰聚創(chuàng)激光雷達總體銷量和應(yīng)用于ADAS的產(chǎn)品銷量分別約為13.60萬臺和12.17萬臺，均遠高于2022年同期的約4.07萬臺和2.44萬臺，且今年前十個月的激光雷達總銷量已超過2020年至2022年三年的銷量之和。其中，10月單月應(yīng)用于ADAS的產(chǎn)品銷量就超過2.8萬臺。

　　此外，除應(yīng)用在汽車行業(yè)外，截至2023年6月30日，速騰聚創(chuàng)還已為機器人及其他非汽車行業(yè)的約2200名客戶提供服務(wù)。根據(jù)灼識咨詢的資料，2022年在機器人行業(yè)(不包括少于16線的低端激光雷達)客戶的累計銷售量在全球均高居第一位。

　　財務(wù)數(shù)據(jù)方面。2020年至2022年，速騰聚創(chuàng)的營收分別為1.71億元、3.31億元和5.30億元。今年上半年，速騰聚創(chuàng)的營收從2022年同期的2.37億元增加38.7%至3.29億元。從收入構(gòu)成來看，2020年至2022年、以及今年上半年，速騰聚創(chuàng)來自用于ADAS應(yīng)用的收入分別占總收入的3.6%、12.1%、30.2%以及44.7%。

　　今年前三季度，速騰聚創(chuàng)的營收從2022年同期的3.66億元增加62.0%至5.93億元，這一數(shù)字已超2022年全年營收規(guī)模。

　　值得注意的是，速騰聚創(chuàng)在今年上半年的毛利率已轉(zhuǎn)正至3.9%。另據(jù)招股書補充披露，今年前三季度，速騰聚創(chuàng)的毛利率已從2022年同期的2.3%提升至6.0%，其中在第三季度的毛利率為8.7%。尤其是，用于ADAS的產(chǎn)品毛利率由2022年第三季度的-79.5%提升至2023年同期的-7.7%。

　　可以預(yù)見，隨著半導(dǎo)體芯片的價格自2022年年底開始趨于正�；�以及用于ADAS應(yīng)用的收入占比不斷提高，速騰聚創(chuàng)的每件生產(chǎn)成本將逐步下降、生產(chǎn)效率將持續(xù)提升，從而帶動毛利率的不斷優(yōu)化。

　　再有，速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)能利用率同樣在大幅提升——譬如，速騰聚創(chuàng)紅花嶺工廠利用率已從2023年6月的24.8%提升至2023年10月的67.1%，并計劃在接下來通過自營工廠及聯(lián)營公司立騰繼續(xù)提高產(chǎn)量并擴大產(chǎn)能。

　　成立至今，速騰聚創(chuàng)已獲得北汽、菜鳥、中國移動、華興新經(jīng)濟基金、國調(diào)基金、復(fù)星、吉利、粵民投、海通證券、昆仲資本、立訊、利瀚投資、東方富海、普禾資本、尚頎資本、信達鯤鵬、小米、云鋒基金、宇通客車等知名機構(gòu)及產(chǎn)業(yè)方的投資。

　　速騰聚創(chuàng)在招股書中表示，IPO募集所得資金凈額的約45%將用于研發(fā)，持續(xù)建立并優(yōu)化產(chǎn)品管線以及團隊擴展以支持研發(fā)計劃;約20%將用于提升制造、測試和驗證能力;約20%將用于加強銷售和營銷工作以促進與國內(nèi)外汽車整車廠和一級供應(yīng)商的業(yè)務(wù)合作;約5%將用于探索潛在的戰(zhàn)略合作關(guān)系或聯(lián)盟機遇;以及約10%將用于營運資金及一般企業(yè)用途。