西郵智倉再登央媒，被《人民日報》報道

　　2024年9月10日，《人民日報》國際新聞版頭條以“暢通國際物流 實現(xiàn)共贏發(fā)展”為標題，報道了西郵德國海外倉的運作情況與上半年的運營數(shù)據(jù)，并對海外倉加速商品跨境流動，幫助中國企業(yè)擴展海外商機等作用做了詳細介紹。

　　以下為西郵德國海外倉相關原文：

　　連點成線，升級海外倉儲服務

　　早上8點剛過，位于德國北萊茵—威斯特法倫州莫爾斯市的西郵物流歐洲倉內(nèi)，數(shù)十臺搬運機器人接收指令，按照系統(tǒng)設定的最優(yōu)路徑揀選當天出庫的貨物。今年上半年，該倉累計存儲290萬件中國商品，包括汽配零件、戶外家具、光伏產(chǎn)品等。

　　在德國杜塞爾多夫、杜伊斯堡和漢堡等地，分布著百余家承接中國商品的海外倉，將各類商品運往歐洲大陸的各個角落。海外倉的優(yōu)勢在于縮短時長、節(jié)約成本、加速貿(mào)易周轉(zhuǎn)。按照普通跨境物流方式，客戶下單后，商品從中國運抵德國最快也需要5至10天。有了海外倉后，商品直接從海外倉出庫后可次日或隔日到達德國主要城市，與中國國內(nèi)物流時效不相上下。

　　同時，海外倉有助于破解退換貨等售后服務難題，進一步提升顧客體驗和中國商品的全球競爭力。例如，顧客如需退貨商品，只需退到海外倉進行調(diào)配即可，大大節(jié)省了時間和物流成本。西郵物流歐洲區(qū)首席執(zhí)行官葉俊辰表示，日益增長的對外貿(mào)易量，對跨境物流鏈提出了更高要求，海外倉也從單一倉儲功能向多功能綜合服務轉(zhuǎn)變。

　　德國，是商業(yè)與地理雙重意義上的歐洲中心，在歐洲跨境電商版圖中占有舉足輕重的地位，因此，西郵物流選擇將歐洲倉儲群布局在德國，并通過加強和亞馬遜、TEMU、OTTO等平臺的合作，以此倉庫資質(zhì)、操作團隊等多個方面進行本地化布局。

　　西郵德國海外倉作為義新歐中歐班列的德國集散中心，不僅具備自營卡車配送運力和電池等九類危險品的倉儲資質(zhì)，同時也已成為德國的“海關監(jiān)管倉”和“保稅倉”。

　　“海關監(jiān)管倉”指的是貨物到港后，可以無需清關，直接由卡車轉(zhuǎn)運到監(jiān)管倉，90天內(nèi)完成清關即可，讓賣家避免產(chǎn)生旺季滯港費等額外費用。“保稅倉”是用于存儲未完稅的進口貨物，且具有保稅功能，允許貨物在不繳納關稅的情況下進行存儲、加工或轉(zhuǎn)口，為客戶緩解資金壓力。

　　為了提升倉庫的整體作業(yè)效率，更好地擔任起中歐班列集散中心的角色，西郵歐洲海外倉擁有經(jīng)過歐洲考試認證，具備清關資質(zhì)的人才團隊，可以為賣家提供專業(yè)的清關服務，幫助賣家規(guī)避清關中的各類風險，確保貨物能夠穩(wěn)定安全地銷往歐洲各地。

　　此次登上《人民日報》國際新聞版頭條，標志著西郵在出海領域的實力與貢獻再次獲得官方媒體和業(yè)界的認可。面向未來，西郵物流將繼續(xù)完善倉儲物流網(wǎng)絡與服務體系，通過提升數(shù)字化水平、優(yōu)化作業(yè)流程、加強生態(tài)合作等方式，助力更多中國品牌高效出海。