10月12日消息,據(jù)外媒報(bào)道,傳聞已久的蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目,在今年傳出了放棄的消息,有外媒在2月底的報(bào)道中稱他們放棄了推出自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車的計(jì)劃,項(xiàng)目中的近2000名員工,大部分轉(zhuǎn)向人工智能部門(mén),在負(fù)責(zé)機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能戰(zhàn)略的高級(jí)副總裁約翰•詹南德里亞(John Giannandrea)的領(lǐng)導(dǎo)下,從事生成式人工智能方面的工作。
蘋(píng)果放棄自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目,除了要對(duì)相關(guān)的人員進(jìn)行重新安排,裁員或者分配到其他部門(mén),圍繞汽車項(xiàng)目的其他工作,也需要進(jìn)行善后。
從外媒最新的報(bào)道來(lái)看,蘋(píng)果在總部所在的加州的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)許可,就已經(jīng)在上月底被加州機(jī)動(dòng)車輛管理局取消。
對(duì)于蘋(píng)果在加州的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)許可被取消,有外媒在報(bào)道中稱是蘋(píng)果主動(dòng)請(qǐng)求加州機(jī)動(dòng)車輛管理局取消的,后者在9月25日通過(guò)信件聯(lián)系了蘋(píng)果,確認(rèn)了他們的請(qǐng)求,在27日就取消了他們的許可。
根據(jù)加州方面的規(guī)定,在加州的道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車路測(cè),都需要向加州機(jī)動(dòng)車輛管理局申請(qǐng)?jiān)S可。蘋(píng)果公司在2017年獲得許可,他們可以在加州的任何道路上,在配備安全駕駛員的情況下對(duì)他們的自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行測(cè)試。如果不取消,蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車在加州的路測(cè)許可,是在明年4月30日到期。
在獲得加州機(jī)動(dòng)車輛管理局的許可之后,蘋(píng)果使用配備大量傳感器和攝像頭的汽車,對(duì)他們的自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行了大量的測(cè)試,注冊(cè)的測(cè)試車輛有數(shù)十輛,注冊(cè)的測(cè)試司機(jī)也一度有數(shù)百名。去年7月份的一份報(bào)告就顯示,蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在加州機(jī)動(dòng)車輛管理局注冊(cè)的測(cè)試司機(jī)有152名,注冊(cè)的測(cè)試車則是有66輛。
今年年初外媒根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局公布的數(shù)據(jù)報(bào)道稱,蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)車隊(duì)去年在加州公共道路上的路測(cè)里程,達(dá)到了45萬(wàn)英里,也就是約72萬(wàn)公里,較此前一年有大幅增加。
同在自動(dòng)駕駛技術(shù)上遭遇波折一樣,蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車在加州的路測(cè),也曾遭遇波折,在2019年,他們就只有23輛測(cè)試車上路測(cè)試,僅注冊(cè)量的三分之一,在加州的路測(cè)里程僅7544英里(約12140.89公里),不到2018年79745英里的一成,測(cè)試司機(jī)也曾有減少。
同其他廠商在測(cè)試時(shí)偶有事故一樣,蘋(píng)果在加州進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的路測(cè)時(shí),也曾發(fā)生過(guò)事故,2018年向加州機(jī)動(dòng)車輛管理局報(bào)告的就有兩起。第一起發(fā)生在當(dāng)年的8月24日,測(cè)試車輛在他們總部附近的一條道路上準(zhǔn)備并入高速公路時(shí)被追尾;第二起在當(dāng)年的10月15日,測(cè)試車輛在轉(zhuǎn)向另一條道路時(shí)發(fā)生側(cè)滑,隨后被一輛越界行駛的其他車輛撞上,不過(guò)事發(fā)時(shí)并未處于自動(dòng)駕駛模式,而是由人駕駛。
在蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)許可被取消之后,他們也就不能再在加州的道路上進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試,雖然他們未來(lái)可以繼續(xù)申請(qǐng),但有外媒認(rèn)為他們的這一項(xiàng)目似乎已經(jīng)暫時(shí)終結(jié)。(海藍(lán))
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