六座舒適大空間SUV 奇瑞風(fēng)云T10試乘體驗

　　金秋時節(jié)的北京，DoNews汽車在延慶八達(dá)嶺長城底下體驗了奇瑞新推出的風(fēng)云T10。

　　風(fēng)云T10是奇瑞汽車于今年7月底推出的一款中大型電混SUV，車身尺寸方面，風(fēng)云T10的長寬高分別為4850x1930x1712mm，軸距也達(dá)到了2820mm。

　　風(fēng)云T10配備20英寸的雙色輪圈，頂配版本裝配的是米其林輪胎，規(guī)格是245/50 R20，車門采用了很多新能源車型都在使用的隱藏式的門把手，降低了風(fēng)阻系數(shù)，延長車輛續(xù)航時間。

　　安全性方面，奇瑞方面風(fēng)云T10整車使用了85%高強度鋼，熱成型鋼占比達(dá)到了21%，B柱抗拉強度達(dá)到了1500MPa，配備了高強度鋁合金雙防撞梁加6個吸能盒，保證了車身的強度和安全性。

　　這次奇瑞提供的風(fēng)云T10的試駕車并不是已經(jīng)上市的車型，而是還沒有上市的四驅(qū)高配版本，車型為6座布局。

　　風(fēng)云T10座椅全使用了比較厚實的Nappa真皮覆蓋，前排座椅支持加熱通風(fēng)和按摩功能，副駕座椅還帶腿托，支持一鍵舒躺功能，也就是各大車企一直以來所大力宣傳的“0重力女王副駕”。

　　DoNews汽車實測感覺，這個副駕還是很舒服的，如果車輛停地庫的話，上班時吃完飯完全可以來車上放倒副駕座椅睡個午覺，可以極大的提高生活幸福指數(shù)，緩解工作疲勞。

　　二排座椅為兩個獨立的航空座椅，支持四向電動調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)，第三排座椅也是電動折疊和收納。

　　二排還有獨立的空調(diào)出風(fēng)口，以及一個USB-A和USB-C充電接口。

　　后備箱的空間表現(xiàn)也沒有讓人失望，二三排座椅放倒后可以形成純平的地板，實用性直接拉滿，出行時臨時當(dāng)個床，或者放個大件，都不是問題。

　　后排除了裝配隱私玻璃之外，還帶有手動遮陽簾，第三排座椅的折疊和展開為手動操作，但第三排座椅空間比較狹窄，并不適合成年人長期乘坐，只適用于兒童，又或者是成年人短距離臨時應(yīng)急使用。

　　值得一提的是，DoNews汽車試駕的這輛風(fēng)云T10前排和二排四個座椅都帶記憶功能，這要放在合資車型里面往往是只有豪華車型才具備。通過芯片記憶乘員的座椅位置，隨時可以一鍵還原。

　　除此之外，這輛風(fēng)云T10還配備了索尼14揚聲器環(huán)繞音響，AR-HUD抬頭顯示等功能，尤為值得一提的是這個AR-HUD，其顯示非常清晰，即便是坐在二排的乘客也能看清楚，極大的方便了司機在開車時查看。

　　風(fēng)云T10的內(nèi)飾設(shè)計給人一種豪華感，上下采用雙色設(shè)計，中間通過一條淺色木紋飾板隔開，儀表屏和12.3英寸中控屏都使用了一體化造型，平底三幅式方向盤采用了讓人舒服的米色皮革包裹，方向盤上多功能按鍵采用了整體式設(shè)計。

　　風(fēng)云T10的車機使用高通驍龍8155芯片，雖然不是最新的8295，DoNews汽車實測發(fā)現(xiàn)，其車機APP的流暢速度還是可以的。

　　一些常用的功能包括在線導(dǎo)航、娛樂、手機互聯(lián)、語音交互、OTA升級等功能都是具備的，并且語音交互可控制的功能也是更加全面。還支持蘋果CarPlay和華為的HiCar手機互聯(lián)功能。

　　通過這塊12.3英寸的觸控中控屏，可以切換車輛的經(jīng)濟模式/標(biāo)準(zhǔn)模式/運動模式等，在不同的車輛模式下，動力輸出和續(xù)航里程都有差異，系統(tǒng)會直觀的告訴你，讓用戶在不需要看使用說明的情況下也能不至于迷糊。

　　中央地臺采用啞光、平光、高光的不同材質(zhì)區(qū)隔不同的功能分區(qū)，下方有USB-A和USB-C充電接口各一，還有一個帶出風(fēng)口散熱功能的最高50W的無線充電板。

　　動力方面，風(fēng)云T10使用的是奇瑞榮獲2023年度國產(chǎn)十佳發(fā)動機的第五代ACTECO 1.5TGDI混動專用發(fā)動機加3擋DHT，以及一塊寧德時代34.46KWh的M3P混動專用電池，WLTC純電續(xù)航里程可達(dá)140KM+，綜合續(xù)航里程可達(dá)1400KM+，支持快充。

　　值得一提的是，風(fēng)云T10的外放電功率達(dá)到了6.6kW，在露營時支持多種電器同時工作，一家人出行時，煮個電火鍋，喝杯咖啡，完全不是問題。

　　總結(jié)：

　　很長一段時間里，奇瑞一直給人一種墻內(nèi)開花墻外香的感覺，在11月12日，奇瑞宣布，今年集團出口汽車已經(jīng)突破100萬輛，創(chuàng)造了中國車企最快達(dá)成年內(nèi)百萬輛出口的新紀(jì)錄。

　　其實在國產(chǎn)發(fā)動機領(lǐng)域，奇瑞一直以來都走在一眾國內(nèi)車企的前面。本世紀(jì)初以來，奇瑞以一種理工男的精神，埋頭苦干，從合作仿造到自主研發(fā)制造，ACTECO系列發(fā)動機屢獲殊榮，近年來拿了不少獎項。

　　而這輛奇瑞風(fēng)云T10，也像極了奇瑞的理工男精神，低調(diào)而又有實力，大空間，舒適性，長續(xù)航基本上給你拉滿，還有快充和大功率外放電功能，可以說沒有什么短板。相信一定能夠在細(xì)分市場中獲得用戶的青睞。