下單前先比價不花冤枉錢 同款圖書京東價低于抖音6折日媒感慨中國電動汽車/智駕遙遙領(lǐng)先:本田、日產(chǎn)、三菱合并也沒戲消委會吹風(fēng)機(jī)品質(zhì)檢測結(jié)果揭曉 徠芬獨(dú)占鰲頭 共話新質(zhì)營銷力,2024梅花數(shù)據(jù)峰會圓滿落幕索尼影像專業(yè)服務(wù) PRO Support 升級,成為會員至少需注冊 2 臺 α 全畫幅相機(jī)、3 支 G 大師鏡頭消息稱vivo加碼電池軍備競賽:6500mAh 旗艦機(jī)+7500mAh中端機(jī)寶馬M8雙門轎跑車明年年初將停產(chǎn),后續(xù)無2026款車型比亞迪:2025 款漢家族車型城市領(lǐng)航智駕功能開啟內(nèi)測雷神預(yù)告2025年首次出席CES 將發(fā)布三款不同技術(shù)原理智能眼鏡realme真我全球首發(fā)聯(lián)發(fā)科天璣 8400 耐玩戰(zhàn)神共創(chuàng)計(jì)劃iQOO Z9 Turbo長續(xù)航版手機(jī)被曝電池加大到6400mAh,搭驍龍 8s Gen 3處理器普及放緩 銷量大跌:曝保時捷將重新評估電動汽車計(jì)劃來京東參與榮耀Magic7 RSR 保時捷設(shè)計(jì)預(yù)售 享365天只換不修國補(bǔ)期間電視迎來換機(jī)潮,最暢銷MiniLED品牌花落誰家?美團(tuán)旗下微信社群團(tuán)購業(yè)務(wù)“團(tuán)買買”宣布年底停運(yùn)消息稱微軟正與第三方廠商洽談,試圖合作推出Xbox游戲掌機(jī)設(shè)備在海外,要再造一個京東物流?消息稱蘋果正為AirPods開發(fā)多項(xiàng)健康功能,包括心率監(jiān)測和溫度感應(yīng)一加 Ace 5系列將搭載全新游戲助手:大幅提升游戲體驗(yàn)東芝全部業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利,退市裁員重組后終于賺錢
  • 字節(jié)去“游”,華為出“汽”

    2023年11月30日 14:14:39   來源:數(shù)字力場

      文 | 佘宗明

      16年前,“中國巴菲特”段永平在接受某節(jié)目采訪時說:發(fā)現(xiàn)一件事情、一段關(guān)系是不對的,就應(yīng)該立刻停止。雖然改正一個錯誤是需要付出代價的,但是不管多大的代價,都是最小的代價。”

      6個月前,段永平投資的OPPO放棄自研芯片,終止哲庫(ZEKU)業(yè)務(wù),他當(dāng)時又點(diǎn)評道:“長遠(yuǎn)看,不合適的東西最合適的辦法就是現(xiàn)在就停下來!改正錯誤越早越好,不管多大的代價都是最小的代價。”

      字節(jié)聞言點(diǎn)了點(diǎn)頭,然后來了一記“壯士斷腕”——朝夕隨即沒了光年。

      華為聽罷若有所思,隨后來了一招“拆為上計(jì)”——車BU拆分靴子落地。

      為了更好地跳動,字節(jié)忍痛割“游”。為了更大的發(fā)展,華為車BU獨(dú)立。這是這幾天備受關(guān)注的兩則消息。

      字節(jié)華為,看似殊途,實(shí)則同歸:字節(jié)去“游”,華為出“汽”,都是以變求通,以退為進(jìn)。

      收縮或剝離,從觀感上講是撤退姿態(tài),從商業(yè)維度看則是反熵增做法——商業(yè)未必會遵循“加就是加,減就是減”的二分法,經(jīng)常會出現(xiàn)“加就是減,減就是加”的情況;未必是從一個戰(zhàn)場回撤就輸了一場戰(zhàn)役,經(jīng)常是從一個小機(jī)遇換道后可以轉(zhuǎn)到一個更大的機(jī)遇上。

      最起碼,字節(jié)放棄游戲自研后,可以跟騰訊卸除“頭騰大戰(zhàn)”以來的很多心防玩到一塊去了;華為剝離車BU業(yè)務(wù)后,可以讓很多汽車廠商打消“靈魂歸屬”疑慮一起整活了。

      01

      TMT圈的KOL們,向來更善于做事后諸葛亮而非事前預(yù)言家,更擅長執(zhí)果索因而非執(zhí)因索果。你需要時,他們可以有100個理由論證你這塊業(yè)務(wù)必定能跑通;你失利后,他們可以有101個理由分析你這塊業(yè)務(wù)注定會失敗。

      字節(jié)“大規(guī)模收縮”游戲自研業(yè)務(wù),也免不了被人360°剖析,字節(jié)為什么沒能在游戲上“大力出奇跡”,沒能孵化出另一個米哈游。

      “企業(yè)基因決定論”是頗為常見的歸因:騰訊沒有電商基因,阿里沒有社交基因,字節(jié)沒有游戲基因,是老生常談了。

      可把什么都?xì)w因于基因,無非是思維上的偷懶?·波普爾駁斥“歷史決定論”的依據(jù),在所謂的“企業(yè)基因決定論”上同樣適用。要是企業(yè)基因能決定一切,騰訊還做什么視頻號,阿里還做什么釘釘,字節(jié)還做什么興趣電商呢?

      與其歸因于企業(yè)基因,不如說是企業(yè)無法回避給定條件下的“既要,又要”難題。

      企業(yè)不是不能“既要又要”,但適用前提是一個業(yè)務(wù)的運(yùn)行機(jī)理能銜接起另一個業(yè)務(wù)的,不適用情形則是多個業(yè)務(wù)之間構(gòu)成某種內(nèi)在的“脫嵌”。

      具體來說,短視頻和電商、本地生活就能實(shí)現(xiàn)“打通”:短視頻控制住了信息流閘口,是流量閥門的調(diào)節(jié)者,電商、本地生活都處在信息流的下游,需要流量導(dǎo)入。前者是賣水的,后者需要引水,用短視頻聚攏的巨大流量池反哺電商、本地生活業(yè)務(wù),算是水到渠成。

      短視頻跟游戲之間也有互補(bǔ)關(guān)系,但僅限于游戲分發(fā)推廣,而不包括游戲研發(fā)。一如光子星球說的,被譽(yù)為第九藝術(shù)的游戲與互聯(lián)網(wǎng)之間的隔閡,可能是藝術(shù)家與工程師之間的隔閡,也是隨機(jī)性和確定性之間的隔閡;進(jìn)一步說,互聯(lián)網(wǎng)與游戲之間不過是分發(fā)方式迭代促成的“偶遇”,互聯(lián)網(wǎng)因素終將隨著游戲的發(fā)展從而被逐漸剝離。

      對游戲自研來說,你有海量流量傾斜不是最重要的,你有能被市場買單的獨(dú)特創(chuàng)意才是最關(guān)鍵的。許多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都是流量驅(qū)動,但游戲首先是創(chuàng)意驅(qū)動。

      這就決定了,電商、本地生活可以是短視頻平臺的“1.5曲線”,在短視頻的信息流業(yè)務(wù)延長鏈上,游戲自研卻未必在。將流量打法復(fù)制到游戲研發(fā)中,很難行得通。

      02

      對字節(jié)來說,靠著抖音頭條成了“國民總時間”收割機(jī)后,在游戲上的布局側(cè)重點(diǎn)面臨著“二選一”的抉擇:游戲自研,就是自己下場掘金;游戲分發(fā)推廣和代理(游戲直播、游戲廣告插入是常見形式),就是自己賣水淘金。

      前者需要漫長試錯,還未必能試成功;后者更加保險,本質(zhì)上還是流量價值變現(xiàn)。

      字節(jié)起初選擇了前者,對游戲企業(yè)大手筆買買買,使得它成了游戲行業(yè)并購動作最頻密的CVC。

      為了避免互聯(lián)網(wǎng)快速迭代玩法跟游戲長周期研發(fā)特點(diǎn)的不適配,字節(jié)用偏寬松的OKR考核給了其“自生長”空間;為了讓自家研發(fā)的游戲快速起量,字節(jié)也在內(nèi)部加大了買量力度以示資源傾斜。

      但“后來者困局”限定了,字節(jié)很難摸著騰訊過河復(fù)刻騰訊作為“王者”的榮耀,也很難走米哈游的路子變成“原神”。騰訊在游戲領(lǐng)域的身位優(yōu)勢,很大程度上是市場對于領(lǐng)先者的犒賞;米哈游這些年的快速崛起,則得益于“原生型游戲廠商”的高度扁平結(jié)構(gòu)。

      等到字節(jié)入場時,游戲行業(yè)已處在了高度內(nèi)卷的紅海期,雖然字節(jié)用“買買買”縮短了護(hù)城河搭建周期,可精品化階段的制作升維要求與白熱化競爭抬高了其整體投入。

      在規(guī)模擴(kuò)張期,字節(jié)完全可以對游戲研發(fā)團(tuán)隊(duì)來上一句“喂,我養(yǎng)你啊”,張一鳴之前就說對游戲業(yè)務(wù)“要有耐心”;可到了降本增效期,業(yè)務(wù)不能賺錢就是“原罪”,字節(jié)的耐心也必然會有個被極低的ROI(投入回報(bào)比)耗盡的臨界點(diǎn)——體量再大,也經(jīng)不起動輒幾百億燒錢規(guī)模的禍禍。

      說白了,游戲研發(fā)是個高度不確定的領(lǐng)域:若成了,沒準(zhǔn)是“百本萬利”;若不成,興許是“百本無利”——你以為是砸進(jìn)深坑里,可那其實(shí)是個無底洞。

      在此背景下,字節(jié)的發(fā)力側(cè)重點(diǎn)明顯正朝著后者傾斜:游戲自研遇挫,那就以游戲研發(fā)的“退”換游戲廣告的“進(jìn)”。

      2019年抖音收入有 50%左右來源于游戲廣告,現(xiàn)在比例固然下滑了,但畢竟還有繼續(xù)挖潛的空間。

      怎么挖?抖音挖來《王者榮耀》人氣主播張大仙,已經(jīng)標(biāo)明了方向:抖音的大門,不只為自家游戲而開,也為友商敞開。

      抓住眼下這節(jié)點(diǎn),也恰逢其時:從自身業(yè)務(wù)板塊看,電商、游戲兩塊業(yè)務(wù)的增長勢頭成鮮明對照,企業(yè)投入不會是“均勻用力”,必然得有所取舍,游戲的戰(zhàn)略意義下滑是必然。

      從游戲分發(fā)領(lǐng)域競爭看,頭文字“騰”的兩家頭部游戲直播平臺虎斗勢頭日衰,留給抖音補(bǔ)齊游戲直播薄弱環(huán)節(jié)的機(jī)會來了。

      從市場機(jī)會看,騰訊游戲到外部買量的需求日盛。之前抖音給微信游戲種草,就已經(jīng)宣告了雙方的破冰;如今雙方再互換陣地,我對你開放內(nèi)容版權(quán),你為我進(jìn)行導(dǎo)流,這不就“達(dá)成生命的大和諧”了嗎?

      說到底,側(cè)重點(diǎn)從游戲自研轉(zhuǎn)到游戲發(fā)行推廣,不等于字節(jié)放棄游戲夢,只是其游戲戰(zhàn)略從封閉走向了開放:主打自研對應(yīng)的是“封閉”,意味著資源優(yōu)先向自家的傾斜,那些有競爭關(guān)系的游戲企業(yè)必然不會來投流宣發(fā);重點(diǎn)放在流量加持上,意味著流量池可以向所有游戲企業(yè)平等敞開,它們自然也就跑來砸錢了。

      03

      華為剝離車BU,與字節(jié)游戲業(yè)務(wù)線的裁撤遵循著同樣的邏輯:一是止損減虧;二是用開放吸引更多伙伴。

      華為智能汽車解決方案BU董事長余承東曾表示,車BU是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)單元。有多虧?每年研發(fā)投入超過100億元,但2022年?duì)I收為20.77億元,在華為營收大盤子里占比只有0.32%,2023年上半年的收入更是僅為10億元人民幣。

      跟手機(jī)、芯片等“學(xué)霸”比,車BU就像是華為火箭班里的“后進(jìn)生”。

      直到今年9月以來問界新M7大定訂單爆單,情況才有所好轉(zhuǎn),所以余承東感慨問界新M7讓車BU“起死回生”,頗顯意味深長。

      為什么華為車BU業(yè)務(wù)這么難?要知道,華為早就將ICT(信息與通信技術(shù))優(yōu)勢從通信模塊移植到傳感器、操作系統(tǒng)、座艙與自動駕駛芯片、電驅(qū)動、自動駕駛解決方案等更多領(lǐng)域。

      憑著超級全棧算法、超級數(shù)據(jù)湖、超級中央計(jì)算與傳感硬件“鐵人三項(xiàng)”,成為全球唯一城市通勤自動駕駛量產(chǎn)系統(tǒng)的華為ADS高階自動駕駛?cè)珬=鉀Q方案,正是余承東2022年7月發(fā)出“華為進(jìn)軍汽車行業(yè)就是要做到第一”豪言的底氣。

      上汽董事長陳虹的“靈魂論”,早已給出了答案。哪個車企都怕靈魂被華為拿捏后,華為再下場造車,從命脈掌控者變成競爭對手。

      雖說華為早就為伙伴準(zhǔn)備好了三種方案,奈何汽車主機(jī)廠就是不怎么買單——

      零部件供應(yīng)商模式,對標(biāo)全球最大汽車零部件供應(yīng)商博世,可向廠商提供域控制器、HiCar、激光雷達(dá)等軟硬件;

      提供全棧集成解決方案的HI模式,定位汽車界的安卓,提供計(jì)算與通訊架構(gòu),智能座艙、智能駕駛等大批量智能化部件。

      智選車模式,華為深度參與產(chǎn)品定義、整車設(shè)計(jì),還會提供門店銷售渠等。

      三種模式,含“華”量拾級而上,華為是想“既要,又要,且要”,可車企們卻顧慮難消:你不會還要自己再造車吧?

      所以除了賽力斯與“華”聯(lián)姻,長安阿維塔、北汽極狐阿爾法等來了個“婚前試愛”外,其他車企都在一旁觀望。

      正如字節(jié)自研游戲成了其他游戲企業(yè)在抖音宣發(fā)的巨大阻礙那樣,華為自己造車的可能性成了其他汽車廠商跟華為合作的真實(shí)阻礙——靈魂的別名是主體性,誰都不想被抽空靈魂后淪為華為的代工廠,還被華為釜底抽薪。

      04

      華為顯然不是沒意識到這點(diǎn)。今年3月31,任正非在“不造車”承諾的3年期限滿后又為其續(xù)上了5年;針對“換標(biāo)風(fēng)波”,華為內(nèi)部還展開了物料整頓以表明“不造車”的決絕。

      可“力主造車派”余承東就在那,車企們誰都擔(dān)心華為在這“界”那“界”上貼上華為的LOGO。

      這時候,拆分車BU,顯然是華為的最優(yōu)選——分拆不是舍棄,而是注入靈活性。

      拆出去,車BU也就不用受華為“非上市公司”架構(gòu)的限制,可以獨(dú)立融資,解決虧損難題;拆出去,才能打消車企們的多重顧慮,安心地跟車BU合作。

      對華為而言,在當(dāng)下拆車BU,正是時候:前幾年,華為將汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略地位抬得很高,2020年,時任華為輪值董事長的徐直軍曾表示,華為車BU年度投資規(guī)劃在5億美元,且已經(jīng)做好了短期內(nèi)不考慮收入和盈利的打算。

      但到頭來,形勢變了,任正非在2022年中喊出的“寒氣論”,是華為向不掙錢業(yè)務(wù)開刀的重要拐點(diǎn)。

      對車企而言,只要車BU在華為手上,且華為離造車僅半步之遙,大家就不可能將“大半條命”放心地交給華為。

      但華為以拆分車BU彰顯出了開放態(tài)度:車企們跟它合作,做的不是“代工廠”,而是股東,雙方利益可以深層次綁定。

      在合作格局中,華為充當(dāng)?shù)氖荰ier 1(一級供應(yīng)商),而不是爭利者。這算是對博世開放股權(quán)給整車企業(yè)模式的致敬。

      這么一來,沒了“靈魂歸屬”顧慮的車企們,也就更愿意跟華為牽手了。

      也因如此,以往余承東為華為智選模式吆喝,車企們都意興闌珊。

      這次車BU獨(dú)立運(yùn)營、華為搭建合作新平臺后,長安立馬“破界”加入。余承東還信心滿滿地表示,已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發(fā)出股權(quán)開放邀請,并希望一汽集團(tuán)加入。

      隨著車BU在問界、智界之后還將跟北汽和江淮開啟另兩“界”,華為有了跟更多車企突破“結(jié)界”的可能。

      05

      字節(jié)去“游”,華為出“汽”,二者各有考量,卻都是“降本增效周期”里及時止損的動作,也都是在用更開放的姿態(tài)向合作伙伴招手示好的舉動。

      開放難免對應(yīng)著自己在某些方面的“退”和伙伴在部分領(lǐng)域的“進(jìn)”,但進(jìn)與退并不等于利益上的消與長,沒準(zhǔn)會在“合作互利”中實(shí)現(xiàn)共生共益。

      對字節(jié)華為來說,雖說舍此取彼可能會帶來“失之桑榆,收之東隅”的效果,但舍棄一些東西確實(shí)得面臨許多沉沒成本的考量,做出舍棄選擇并不容易。

      可用段永平的話來說,變通調(diào)整“越早越好,不管多大的代價都是最小的代價。”

      當(dāng)下,莫言老師的那句話早就被熬成了雞湯:“能說服一個人的,從來不是道理,而是南墻;能點(diǎn)醒一個人的,從來不是說教,而是磨難。”

      字節(jié)跟華為,沒有在撞南墻后仍不回頭,而是該轉(zhuǎn)身就轉(zhuǎn)身,這比那些拿別人的頭撞墻撞出包后仍“一而再,再而三,三而不竭”的撞墻愛好者,要務(wù)實(shí)多了。

      文章內(nèi)容僅供閱讀,不構(gòu)成投資建議,請謹(jǐn)慎對待。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)。

    即時

    新聞

    明火炊具市場:三季度健康屬性貫穿全類目

    奧維云網(wǎng)(AVC)推總數(shù)據(jù)顯示,2024年1-9月明火炊具線上零售額94.2億元,同比增加3.1%,其中抖音渠道表現(xiàn)優(yōu)異,同比有14%的漲幅,傳統(tǒng)電商略有下滑,同比降低2.3%。

    企業(yè)IT

    重慶創(chuàng)新公積金應(yīng)用,“區(qū)塊鏈+政務(wù)服務(wù)”顯成效

    “以前都要去窗口辦,一套流程下來都要半個月了,現(xiàn)在方便多了!”打開“重慶公積金”微信小程序,按照提示流程提交相關(guān)材料,僅幾秒鐘,重慶市民曾某的賬戶就打進(jìn)了21600元。

    3C消費(fèi)

    華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,高能實(shí)力,創(chuàng)

    華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,憑借其優(yōu)秀的性能配置和精準(zhǔn)的色彩呈現(xiàn)能力,為您的創(chuàng)作工作帶來實(shí)質(zhì)性的幫助,雙十一期間低至2799元,性價比很高,簡直是創(chuàng)作者們的首選。