鴻蒙智行泊車代駕VPD正式開啟全量推送!升級(jí)自動(dòng)泊車/接駕等多項(xiàng)功能華為官方翻新手機(jī)最高降價(jià)4000元曝蘋果研發(fā)帶Face ID的智能家居門鈴:內(nèi)置自研W-Fi芯片李斌回應(yīng)螢火蟲外觀設(shè)計(jì):看過(guò)實(shí)車的人都喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)林杰:未來(lái) A 級(jí)、A0 級(jí)、A00 級(jí)車型都將是領(lǐng)克純電的“主場(chǎng)”豐巢存包柜亮相南寧地鐵站,助力城市韌性建設(shè)與智慧出行萬(wàn)象分區(qū)、絢彩XDR、量子點(diǎn)Pro 2025齊出手,TCL引領(lǐng)觀影體驗(yàn)新變革!QQ音樂年度聽歌報(bào)告發(fā)布:誰(shuí)是你最喜歡的歌手?OpenAI正式發(fā)布o(jì)3 - 通往AGI的路上,已經(jīng)沒有了任何阻礙「送禮物」難撬動(dòng)社交電商,微信小店缺的是供給微軟Phi-4封神,14B小模型數(shù)學(xué)擊敗GPT-4o,合成數(shù)據(jù)占比40%,36頁(yè)技術(shù)報(bào)告出爐2024年結(jié)束,哪里是原創(chuàng)動(dòng)畫的應(yīng)許之地?深扒一個(gè)正被游戲行業(yè)「搶占」的流量帝國(guó)百思買重新進(jìn)軍跨境電商領(lǐng)域視頻生成大模型賽道,只是看上去擁擠GGII:預(yù)計(jì)2024年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人全年銷量約30萬(wàn)臺(tái),同比下滑5%左右冰雪大世界盛大開園,美的空調(diào)橫跨50℃打造“東北夏威夷”臺(tái)灣小土豆勇闖冰雪大世界,美的空調(diào)真暖快車成為最熱打卡點(diǎn)京東iPhone 16系列年底大放價(jià)!至高補(bǔ)貼1200元價(jià)格低過(guò)11.11新一季圓滿假期結(jié)伴大使出發(fā)在即 LG電子十年相伴助力溫暖傳遞
  • 英偉達(dá)智駕持續(xù)擴(kuò)張,傳百度 Apollo 技術(shù)大牛羅琦加入

    2024年02月26日 17:53:15   來(lái)源:DoNews

      2月26日消息,《晚點(diǎn) LatePost》獲悉,原百度智能駕駛 L2+ 業(yè)務(wù)的車端整體軟件架構(gòu)以及規(guī)控和車輛交互技術(shù)負(fù)責(zé)人羅琦近期已加入英偉達(dá)汽車事業(yè)部,任工程總監(jiān),負(fù)責(zé)預(yù)測(cè)、規(guī)劃與控制,向英偉達(dá)汽車部負(fù)責(zé)人吳新宙匯報(bào)。

      羅琦 2016 年加入百度,在百度美國(guó)研究院工作,2022 年升任高級(jí)首席軟件架構(gòu)師。離開百度前,他負(fù)責(zé) L2+,即百度智能駕駛事業(yè)群 ANP(Apollo Navigation Pilot,阿波羅領(lǐng)航輔助駕駛)業(yè)務(wù)的車端整體軟件架構(gòu),以及預(yù)測(cè)、規(guī)劃、控制、行為數(shù)據(jù)記錄和注釋、仿真評(píng)估等模塊,向百度智能駕駛事業(yè)群組(IDG)首席研發(fā)架構(gòu)師王亮匯報(bào),離職前職級(jí)為 T9(架構(gòu)師級(jí))。

      百度 ANP 瞄準(zhǔn)前裝量產(chǎn)的 L2+ 級(jí)別輔助駕駛方案,其方案已在極越 01、東風(fēng)嵐圖等車型上應(yīng)用。在加入百度前,羅琦曾在自動(dòng)化巨頭羅克韋爾和美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)公司 EcoMotors 工作。

      據(jù)《高工智能汽車》報(bào)道,自 2023 年 8 月小鵬汽車原自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙入職英偉達(dá)以來(lái),已有原小鵬汽車自動(dòng)駕駛 AI 負(fù)責(zé)人劉蘭個(gè)川、原小鵬汽車北美團(tuán)隊(duì)的工程 VP Parixit Aghera、多模態(tài)感知融合算法總監(jiān)韓峰、軟件架構(gòu)總監(jiān) Houman Tavakoli 等數(shù)十人加入或即將加入英偉達(dá)智駕團(tuán)隊(duì)。這些新人才主要來(lái)自吳新宙在小鵬的前下屬和國(guó)內(nèi)其他有量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的智駕供應(yīng)商。

      英偉達(dá)智駕團(tuán)隊(duì)目前分布在中美兩地,吳新宙帶領(lǐng)的智駕中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已擁有超百名工程師。

      與智駕芯片在行業(yè)里的強(qiáng)勢(shì)地位不同,英偉達(dá)智駕軟件方案的發(fā)展難稱順利:英偉達(dá)于 2015 年開始探索自動(dòng)駕駛方案研發(fā),與奔馳、捷豹路虎等幾個(gè)海外車企大客戶達(dá)成合作意向,但遲遲未能交付完整的解決方案,奔馳一度要求引入其他供應(yīng)商。

      吳新宙在2023年加入英偉達(dá),擔(dān)任英偉達(dá)汽車事業(yè)部負(fù)責(zé)人和汽車副總裁,是英偉達(dá)智駕業(yè)務(wù)加速的信號(hào)。

      吳新宙需要處理的急迫且重要的任務(wù)是服務(wù)好英偉達(dá)已簽約的大客戶。目前英偉達(dá)智駕業(yè)務(wù)主要客戶還是以外海外車企為主,據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》了解,奔馳是目前英偉達(dá)優(yōu)先級(jí)最高的項(xiàng)目,英偉達(dá)已投入大量資源,希望能在今年年中按期交付。

      吳新宙是掌舵英偉達(dá)智駕業(yè)務(wù)的合適人選。他曾任高通工程總監(jiān),有美國(guó)大公司的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn),小鵬的經(jīng)歷又使他有帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)和交付汽車智能化方案的經(jīng)驗(yàn)。

      一位自動(dòng)駕駛從業(yè)者評(píng)價(jià),吳新宙既有管理技術(shù)團(tuán)隊(duì)和對(duì)上對(duì)下的溝通與協(xié)作能力,又有良好的技術(shù)品位,當(dāng)吳新宙面對(duì)一堆技術(shù)選項(xiàng)時(shí),他大概率會(huì)選出正確答案。

      一位并不看好中美兩地團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)智能駕駛方案的資深從業(yè)者說(shuō):過(guò)去外資在中國(guó)設(shè)立的汽車研發(fā)部門或跨國(guó)研發(fā)計(jì)劃沒有特別成功的案例,但他也認(rèn)為吳新宙可能是一個(gè)變量。

      盡管汽車被英偉達(dá)列為三大業(yè)務(wù)(數(shù)據(jù)中心、游戲、汽車)之一,但其營(yíng)收占比與其他兩個(gè)業(yè)務(wù)相距甚遠(yuǎn)。英偉達(dá) 2023 年四季度財(cái)報(bào)顯示,汽車業(yè)務(wù)收入 2.81 億美元,環(huán)比增長(zhǎng) 8%,同比下降 10%,占總營(yíng)收 1.2%。

      不過(guò)英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛很看好汽車業(yè)務(wù)的前景。2022 年的 GTC 大會(huì)上,黃仁勛曾表示,未來(lái)英偉達(dá)營(yíng)收將達(dá)到 10000 億美元,其中汽車業(yè)務(wù)能占到 30%。

      智能駕駛也和機(jī)器人之間有技術(shù)延續(xù)性,機(jī)器人是黃仁勛非?春玫母h(yuǎn)期方向,去年年中的演講中他提出具身智能(Embodied AI,可以簡(jiǎn)單理解為在機(jī)器人等硬件設(shè)備中嵌入智能能力)將引領(lǐng)人工智能下一波浪潮。

      英偉達(dá)有過(guò)以超前長(zhǎng)期投入獲得巨大回報(bào)的先例:如今英偉達(dá)的 AI 算力芯片(GPU)坐上全球霸主,這得益于它自 20 年前(2004 年)起開始研發(fā)的并行計(jì)算軟件平臺(tái) CUDA。這是幫英偉達(dá) GPU 建立強(qiáng)大生態(tài)壁壘,進(jìn)而形成市場(chǎng)壟斷的關(guān)鍵。

      過(guò)去 12 個(gè)月里,因強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的 AI 芯片業(yè)務(wù),英偉達(dá)股價(jià)已增長(zhǎng)三倍以上,總市值來(lái)到 2 萬(wàn)億美元,排名全球第四,僅次于蘋果、微軟和沙特阿美。

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