解碼九號：成功去小米化，走向全球化

　　出品 | 子彈財經(jīng)

　　作者 | 婉青

　　編輯 | 閃電

　　美編 | 倩倩

　　審核 | 頌文

　　全球的目光正在聚焦巴黎。

　　巴黎奧運會激戰(zhàn)正酣，在巴黎有不少中國元素也格外耀眼。

　　據(jù)巴黎奧組委統(tǒng)計數(shù)據(jù)，本屆奧運會80%的吉祥物都是由中國制造。從來自桐鄉(xiāng)企業(yè)的懶人沙發(fā)，到來自廣州企業(yè)的乒乓球，再到來自河北企業(yè)的舉重器材，這場奧運會顯得“中國味兒”很濃。

　　就在奧運會期間，巴黎市政府指定當(dāng)?shù)刂饕�共享微出行運營商，也是全球領(lǐng)先的共享微出行運營商Tier-Dott，為2024奧運會投放15000輛E-bike，來保障期間游客和居民出行。

　　這項舉措，非常貼切這屆奧運會的精神——綠色低碳。

　　不過，細(xì)心留意就會發(fā)現(xiàn)——為Tier-Dott生產(chǎn)E-bike的，不是別人，正是中國的九號公司。

　　據(jù)「界面新聞·子彈財經(jīng)」了解，15000輛型號為Urban A200的旗艦級E-bike，均由九號公司研發(fā)制造并輔助Tier-Dott提供相關(guān)出行服務(wù)。

　　同時，就在8月6日，九號公司發(fā)布2024年半年報，實現(xiàn)營業(yè)收入66.66億元，同比增長52.2%;實現(xiàn)歸母凈利潤5.96億元，同比增長167.82%。

　　為什么此次巴黎奧運會如此信任中國?

　　答案還是在于科技的硬實力。

　　1、巴黎辦奧運，爆單的卻是中國

　　如果說往年奧運會中國制造的參與感還停留在強(qiáng)大的供應(yīng)鏈階段，如今在巴黎奧運會之下，中國在默默進(jìn)行著一場技術(shù)反攻。

　　在賽場上，中國運動員王楚欽、孫穎莎取得了混雙項目上的奧運首金。

　　很多觀眾在觀看這場比賽的同時，會發(fā)現(xiàn)無論是運動員的跳躍、揮拍，抑或走位、轉(zhuǎn)身，每個精彩瞬間都像《黑客帝國》里的尼奧“躲子彈”那樣從容優(yōu)雅，時間如同被凍結(jié)了一般。

　　生成“子彈時間”的技術(shù)公司，是中國企業(yè)阿里云——阿里云在14個場館里部署的AI增強(qiáng)技術(shù)，不僅可以實現(xiàn)3D時空定格、360度回放，及時拆解運動員精彩瞬間，還能在云端實時拼接、切片、渲染...

　　最終，將魔法般的畫面呈現(xiàn)在觀眾面前，讓觀眾比親臨現(xiàn)場看得更加真切。

　　奧運會主場館法蘭西體育館等5大智慧場館，以及開幕式所在地塞納河畔的粉絲活動區(qū)域，有總面積超過2600平方米的LED顯示屏，全都是中國LED企業(yè)的龍頭企業(yè)深圳洲明科技。

　　來自深圳龍崗的無人機(jī)，承包了巴黎奧運會的氣氛組。

　　國家級專精特新“小巨人”企業(yè)高巨創(chuàng)新的無人機(jī)編隊將在凡爾賽宮進(jìn)行長期演出，直至巴黎奧運會結(jié)束，而旗下的每款無人機(jī)均實現(xiàn)自主研發(fā)、自主生產(chǎn)。

　　而誰能為全球最大共享微出行運營商Tier-Dott提供1.5萬輛共享電車——這是機(jī)遇同樣也面臨著巨大挑戰(zhàn)。

　　這考驗的是一家公司產(chǎn)業(yè)制造水平和科技實力，更需要公司在全球市場具有極高的市場和品牌公信力。

　　而九號這次不僅敢于承接，還交出了超預(yù)期的答卷。

　　九號公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次提供的Segway共享電助力單車全面采用鋰電池，且采用混動騎行技術(shù)實現(xiàn)三重助力，動力輸出更加科學(xué)高效，上坡也能如履平地，而無線充電、電子圍欄等智能化技術(shù)，則能進(jìn)一步確保安全和良好體驗。此外，作為一家全球化企業(yè)，公司全球共享微出行產(chǎn)品市占率超過70%，旗下Segway品牌更是享譽全球，而我們也是Tier-Dott最主要的共享微出行解決方案供應(yīng)商。

　　此外，據(jù)「界面新聞·子彈財經(jīng)」了解，在全球短交通和服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，九號公司不僅是主要參與者，也是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。公司2024年半年報顯示，截至目前，九號公司已在全球范圍內(nèi)主導(dǎo)或參與了80余項國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及電動自行車、電動平衡車、電動滑板車、服務(wù)機(jī)器人、電池等多個技術(shù)領(lǐng)域。

　　作為標(biāo)準(zhǔn)的制定者，九號公司更深諳全球各主要國家對于短交通產(chǎn)品的商業(yè)運營規(guī)則，不論是在共享領(lǐng)域，還是個人日常使用等方面，九號都能給出最合規(guī)，也更符合用戶需求的解決方案。

　　過去，外界總有聲音質(zhì)疑九號公司在逐漸脫離小米后是否能獨立扛起大旗，顯然這次交付就是一次有力的回?fù)簟?/p>

　　在這背后，是九號公司的自主產(chǎn)品與技術(shù)在國際市場展現(xiàn)強(qiáng)大競爭力的冰山一角，更是九號長期對產(chǎn)品力、品牌力、渠道力、供應(yīng)鏈體系等持續(xù)優(yōu)化與堅持贏來的信任感，是九號公司自主品牌得以在數(shù)年內(nèi)超過小米渠道，成為公司最核心營收來源的根本所在。

　　2、財報之下，九號已成功去小米化

　　其實，九號“去小米化”的動作并不難理解。

　　一方面，外界本身對小米也有誤解，官方著作《小米生態(tài)鏈戰(zhàn)地筆記》描述，小米與生態(tài)鏈企業(yè)是兄弟公司，不止一個章節(jié)強(qiáng)調(diào)“小米一開始就沒想把生態(tài)鏈企業(yè)綁死”。

　　另一方面，對一些“科技含量”相對高的公司，去小米化也不難理解：

　　比如擺脫了小米的“性價比”束縛，可以輕裝上陣;擁有更多發(fā)揮的余地，可以更快速地面對一些機(jī)會進(jìn)行出擊;更重要的是，有自主定價權(quán)，找到屬于自己品牌的調(diào)性。

　　而從這次財報來看，九號公司的“去小米化”可以說相當(dāng)成功——2024年半年報，不僅實現(xiàn)營業(yè)收入66.66億元，同比增長52.2%，實現(xiàn)歸母凈利潤5.96億元，同比增長167.82%，實現(xiàn)毛利率30.45%，同比增長2.8個百分點。

　　在成功“去小米化”的同時，九號也默默立住了兩大關(guān)鍵詞：

　　一是智能化。

　　九號公司在行業(yè)中的地位，被定義為“全球創(chuàng)新短交通和服務(wù)機(jī)器人龍頭企業(yè)”。

　　而在財報中也得以體現(xiàn)，王牌產(chǎn)品智能電動兩輪車國內(nèi)銷售119.84萬臺，同比增長123.18%;國內(nèi)銷售收入為33.35億元，同比增長119.12%。智能電動兩輪車實現(xiàn)的營業(yè)收入占比已經(jīng)達(dá)到公司總收入的50%左右，成為公司業(yè)績的基石。

　　今年，九號全新出行品類E-bike(電助力自行車)也在智能化上作出了可圈可點的突破：

　　Segway Xafari主打娛樂探索騎行場景，Segway Xyber，主打?qū)�業(yè)性能表現(xiàn)，都搭載智能配置，比如主動場景感知技術(shù)、APP互聯(lián)、多功能儀表、防盜報警系統(tǒng)等等。而且騎行時，車輛能主動感應(yīng)不同路況，自適應(yīng)調(diào)整電機(jī)輸出功率，騎行體驗更具操控感。

　　這樣一來，通過走品價比的技術(shù)路線，九號公司既避免陷入傳統(tǒng)兩輪車價格戰(zhàn)的僵局，又找到了品牌的差異化護(hù)城河，而且技術(shù)的復(fù)用價值，也讓九號在整個短交通領(lǐng)域擁有更多可能性。

　　九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰曾表示：“九號電動的發(fā)展戰(zhàn)略有三個關(guān)鍵詞，分別是智能、高端、年輕。這幾個因素綜合在一起，無論接下來三五年的市場怎么變化，我認(rèn)為都會保持較好的增長，而我們的割草機(jī)器人、全地形車等業(yè)務(wù)，目前仍處于一個持續(xù)增長的市場狀態(tài)。”

　　二是全球化。

　　值得關(guān)注的是，公司共享微出行產(chǎn)品全球市占率已經(jīng)達(dá)到70%左右。

　　但少有人留意，其實智能割草機(jī)器人、全地形車等業(yè)務(wù)，都在成為九號公司全球化增長新動力。

　　九號公司旗下的未嵐大陸子公司自主研發(fā)的Navimow智能割草機(jī)器人，繼去年全年銷售收入突破2.24億元后，今年上半年便迅速攀升至4.49億元，實現(xiàn)了驚人的316.69%同比增長率，在歐美市場殺瘋了。

　　九號的全地形車業(yè)務(wù)則憑借補(bǔ)足行業(yè)智能化短板，并引入混動、純電的新能源理念后，實現(xiàn)持續(xù)性業(yè)績增長。今年上半年，公司該業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入5.07億元，同比增長78.25%。

　　此外，公司電動滑板車、電動平衡車等優(yōu)勢業(yè)務(wù)，目前仍在全球市場占據(jù)主要市場份額。

　　據(jù)「界面新聞·子彈財經(jīng)」了解，在全球化進(jìn)程中，九號公司已經(jīng)形成亞太、歐洲、美洲三大區(qū)域，產(chǎn)品遍布全球100多個國家和地區(qū)。

　　也正是基于九號公司在全球共享微出行及整個短交通領(lǐng)域的龍頭地位，以及在全球的綜合表現(xiàn)，此次巴黎奧運會選擇九號公司的產(chǎn)品，也就水到渠成。

　　3、中國品牌全球化，底氣從何而來?

　　全球化之路，沒有坦途。

　　過去在高端市場，中國品牌將大部分市場份額拱手讓給國際品牌。而如今從華為、海信、大疆到九號，都在全球化市場取得一席之地。

　　財報和出海數(shù)字增長的背后，我們有個更重要的問題值得探討：一切增長背后的核心邏輯是什么?

　　答案是：價值和體驗。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家約瑟·派恩在《體驗經(jīng)濟(jì)》一書中指出：企業(yè)提供一種讓客戶身在其中并且難以忘懷的體驗，體驗的過程也為企業(yè)創(chuàng)造出商業(yè)價值。

　　而這就要求企業(yè)必須站在用戶的立場來考慮問題，必須比以往任何時候更加關(guān)注消費者需要什么，以便提供他們真正需要的產(chǎn)品。

　　而九號之所以成為中國品牌出海標(biāo)桿，離不開兩大努力：

　　一是在守住賽道的同時，一家公司愿意不斷在研發(fā)上投入。

　　九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰認(rèn)為，九號公司的核心是將基于算法、視覺等的機(jī)器人技術(shù)通過中臺系統(tǒng)，延展到其他門類，由此帶來更懂用戶需求的顛覆性產(chǎn)品體驗，這便是九號公司的差異化技術(shù)路線。

　　2019年到2023年，九號公司累計研發(fā)支出達(dá)24.82億元;2024年一季度研發(fā)投入1.64億元，同比增長29%。

　　僅在2023年，九號公司的新增發(fā)明專利就達(dá)到了155個，全球范圍內(nèi)獲得的知識產(chǎn)權(quán)增到了4696項。

　　這也讓九號在細(xì)分領(lǐng)域具備領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)水平。

　　比如，九號公司自研了BMS電池安全管理技術(shù)、無傳感驅(qū)動技術(shù)、三電系統(tǒng)化技術(shù)、自主導(dǎo)航技術(shù)、電動兩輪車真智能系統(tǒng)等等技術(shù)，再應(yīng)用到電動平衡車、電動滑板車、電動兩輪車、服務(wù)機(jī)器人等多個品類。

　　最終，實現(xiàn)了底層技術(shù)的有效整合，打通科技創(chuàng)新從研發(fā)、應(yīng)用再到產(chǎn)業(yè)化的全鏈條——整體產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)掌握在九號公司手中，也使得產(chǎn)品在拓展海外市場時有天然的技術(shù)優(yōu)勢。

　　最重要的是，其全球化的姿態(tài)，值得借鑒。

　　各個國家和地區(qū)的消費習(xí)慣和文化都有所不同，要打穿這些市場實屬不易。一個國家的知名品牌到了另一個國家，最初的認(rèn)可度或許連當(dāng)?shù)匕着贫疾蝗纭?/p>

　　企業(yè)歷史、專利數(shù)量、市場份額，對于不了解該品牌的當(dāng)?shù)叵�費者幾乎無法形成購買理由。

　　中國品牌出海不是簡單地把貨賣出去，而是要通過本地化經(jīng)營，甚至在當(dāng)?shù)亟�立長效服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，形成品牌效應(yīng)。

　　以電動滑板車為例，九號就做出了很多本地化布局：比如歐洲人口密度大、交通距離短，九號公司將滑板車設(shè)計為實用性強(qiáng)的日常通勤工具;美國更看重個性化和街頭文化，極速70km/h的超級滑板車更個性化;而在亞太市場，九號電動滑板車則更注重輕便和性價比。

　　九號完成了從產(chǎn)品到品牌的輸出，只有品牌站住腳，才能真正實現(xiàn)長線的全球化發(fā)展。

　　4、結(jié)語

　　誠然，通過“去小米化”一個品牌能向資本市場、全球市場展示其更多可能性。

　　然而一旦“去小米化”，也將面臨業(yè)績增長乏力、市場份額丟失以及庫存積壓等種種風(fēng)險。好在，九號公司作為中國硬科技代表，抗住了壓力，更找到了自己的“獨門絕技”：

　　在全球短交通和服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，引領(lǐng)中國智造的國際化發(fā)展;在全球能源技術(shù)變革大勢中，成為民族產(chǎn)業(yè)征戰(zhàn)全球能源科技的先鋒。

　　這不僅是中國企業(yè)自身的進(jìn)步，更是中國打造新質(zhì)生產(chǎn)力的科技自信。

　　專注于正確的方向和有價值的產(chǎn)品，科技出海的才有得償所愿的可能。