京東物流，走向科技物流的星辰大海

　　文 | 董二千

　　編輯 | 楊旭然

　　今年“雙十一”期間，京東物流在近30座城市部署了智能配送車，與快遞小哥們一起協(xié)同配送，服務(wù)范圍覆蓋社區(qū)、商圈的快遞配送和攬收。

　　京東小哥徐立波配送的小區(qū)距離站點(diǎn)有5公里，以前僅僅為了把小區(qū)所有要送的貨從站點(diǎn)拉到小區(qū)，就得往返四五趟。據(jù)他介紹，自從使用了無(wú)人車以后做接駁的重復(fù)勞動(dòng)少了，有了更多時(shí)間可以上門攬派。

　　尤其是京東物流無(wú)人車技術(shù)今年還做了進(jìn)一步升級(jí)，提升了3倍的跑行速度提升、4倍的車廂容積、3倍的感知距離。

　　物流行業(yè)正在被前沿科技所改變。每一個(gè)快遞小哥工作內(nèi)容的變化、每一輛無(wú)人車的上路，都在印證著這一點(diǎn)。物流不再僅僅是做貨品的搬運(yùn)工，而是需要綜合運(yùn)用現(xiàn)代信息化、智能化等科技手段，以實(shí)現(xiàn)集約化運(yùn)行，從包裝、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)桨徇\(yùn)，全流程覆蓋。

　　在最優(yōu)前景和預(yù)期中，快遞行業(yè)的效率是建立在以技術(shù)為基礎(chǔ)的、不斷優(yōu)化的高效物流運(yùn)行系統(tǒng)之上的，拼的是技術(shù)、系統(tǒng)集成的能力，而不僅僅是人力。

　　京東物流正在大力推進(jìn)前沿科技的規(guī)�；瘧�(yīng)用，并取得了一些成果。徐立波這樣的京東小哥體會(huì)到了方便與便捷，京東物流的凈利潤(rùn)也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

　　京東智能無(wú)人車

　　剛剛發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，京東物流第三季度收入444億元，同比增長(zhǎng)6.6%;期間利潤(rùn)25.7億元，同比增長(zhǎng)205.7%;非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則凈利潤(rùn)達(dá)25.73億元，同比提升205.1%。

　　其中利潤(rùn)的改善主要得益于科技創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)品升級(jí)與精細(xì)化管理，京東物流核心資源的使用效率持續(xù)提高，規(guī)模效益也進(jìn)一步釋放了出來(lái)。

　　京東物流對(duì)此解釋為，“我們持續(xù)在倉(cāng)儲(chǔ)和分揀環(huán)節(jié)提升自動(dòng)化應(yīng)用水平，提高作業(yè)效率;基于運(yùn)籌學(xué)和算法技術(shù)，我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)布局和運(yùn)力調(diào)度等方面不斷優(yōu)化，并率先將物流大型語(yǔ)言模型應(yīng)用于異常管控、流程自動(dòng)化、智能交互等數(shù)十個(gè)場(chǎng)景。”

　　01 創(chuàng)新

　　“技術(shù)是驅(qū)動(dòng)物流革新的第一要素，在技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，憑借行業(yè)內(nèi)最為豐富的應(yīng)用場(chǎng)景作為土壤，很多前沿的科技得以落地”，京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人曾做出過這樣判斷。

　　自京東集團(tuán)2017年宣布全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型以來(lái)，京東物流就一直嘗試著將多年積累的、領(lǐng)先的技術(shù)能力進(jìn)行工具化和平臺(tái)化。

　　京東物流長(zhǎng)期投入提升技術(shù)能力

　　多項(xiàng)前沿科技已經(jīng)開始應(yīng)用于京東物流的末端配送、分揀、運(yùn)力等環(huán)節(jié)，作業(yè)效率得到明顯提升，綜合成本也隨之降低。根據(jù)京東物流官方的表述，前沿科技的規(guī)�；瘧�(yīng)用是京東物流提質(zhì)、增效、降本的關(guān)鍵，并“成為第三季度凈利潤(rùn)良性增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。”

　　在末端配送環(huán)節(jié)，京東物流引入了地圖與路區(qū)規(guī)劃技術(shù)，結(jié)合區(qū)域特點(diǎn)、訂單分布、配送人員狀態(tài)，以及智能規(guī)劃站點(diǎn)選址與配送覆蓋關(guān)系，為小哥優(yōu)化配送路線，實(shí)現(xiàn)訂單全鏈路履約時(shí)間大幅縮短，末端站點(diǎn)人效提升。

　　在分揀環(huán)節(jié)，京東物流在雙十一期間投用了“智狼貨到人系統(tǒng)”，整套系統(tǒng)包括智狼搬運(yùn)機(jī)器人、智狼飛梯機(jī)器人和立體貨架。以北京大興臨空智能物流園區(qū)為例，這里存儲(chǔ)了100多個(gè)品牌近百萬(wàn)件商品，全倉(cāng)使用近百臺(tái)智狼飛梯機(jī)器人和搬運(yùn)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化入庫(kù)、上架、揀選、出庫(kù)等環(huán)節(jié)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在這個(gè)“貨到人”模式下，倉(cāng)庫(kù)的揀貨效率提升了3倍以上，大幅降低了員工工作強(qiáng)度和倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)成本。

　　智狼飛梯機(jī)器人

　　在運(yùn)力環(huán)節(jié)，京東物流通過全國(guó)運(yùn)力智能統(tǒng)調(diào)體系，結(jié)合貨量預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)路由、智能調(diào)度的等算法技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)輸資源、優(yōu)化運(yùn)輸線路，有效降低運(yùn)輸成本、提高效率，通過全國(guó)運(yùn)力統(tǒng)調(diào)體系全方位調(diào)度陸鐵空資源，同城調(diào)度打通資源壁壘實(shí)現(xiàn)最優(yōu)調(diào)配。

　　京東物流對(duì)前沿技術(shù)的探索成果得到了多方認(rèn)可。今年9月，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布了2024年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單，京東物流11項(xiàng)科技創(chuàng)新及應(yīng)用成果獲得科技進(jìn)步獎(jiǎng)和科技發(fā)明獎(jiǎng)，3位技術(shù)專家獲評(píng)科技創(chuàng)新青年獎(jiǎng)，再次位居行業(yè)第一，這也是京東物流連續(xù)第8年獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　02 賦能

　　京東物流的科技創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在內(nèi)部的效率提升，也體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)業(yè)的科技賦能。

　　截至2024年三季度，京東物流一體化供應(yīng)鏈客戶收入206.63億元，同比增長(zhǎng)5.39%，持續(xù)保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中值得關(guān)注的部分是，京東物流外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)達(dá)到5.9萬(wàn)家。這也意味著，京東物流將其最新的科技應(yīng)用輸送給了這些客戶。

　　京東倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部工作

　　舉個(gè)例子，健身器材領(lǐng)域的頭部品牌億健在業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)下，面臨著物流服務(wù)升級(jí)的迫切需求。此前，億健自建倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行各倉(cāng)分貨，整體庫(kù)存較大。

　　為更好地應(yīng)對(duì)這些問題，京東物流為億健提供了一體化供應(yīng)鏈解決方案。

　　京東物流將億健大件健身器材統(tǒng)一入倉(cāng)至京東物流杭州大件平臺(tái)倉(cāng)，由京東物流負(fù)責(zé)全國(guó)庫(kù)存分倉(cāng)鋪貨、日常庫(kù)存均衡，合理安排全國(guó)庫(kù)存分布。這一舉措相當(dāng)程度地優(yōu)化了物流路徑，大幅減少了商品的搬運(yùn)次數(shù)和運(yùn)輸里程，從而顯著降低了商品的二次損耗和運(yùn)輸破損率。

　　“原來(lái)不同的銷售渠道需要布不同的庫(kù)存，同一個(gè)SKU，在京東物流銷售需要布一套庫(kù)存，在其他平臺(tái)銷售，也需要布一套庫(kù)存。而全渠道一盤貨的服務(wù)，意味著億健不管是在京東平臺(tái)，還是在其他平臺(tái)銷售，在我們倉(cāng)庫(kù)里只需要布一套庫(kù)存。這對(duì)于億健來(lái)說，大大降低運(yùn)營(yíng)成本，提升了效率”，京東物流相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。

　　根據(jù)億健公司的統(tǒng)計(jì)，合作以來(lái)，其產(chǎn)品破損率下降了30%-40%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升了28.5%，庫(kù)存積壓成本降低，企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率得到了不小的提高。其創(chuàng)始人潘巖君評(píng)價(jià)道，“與京東物流合作之后，庫(kù)存成本降低了不少，效率提升，損耗下降。”

　　一個(gè)又一個(gè)類似億健的案例，在京東物流的體系中真實(shí)地發(fā)生著。京東物流將自身的物流科技能力向社會(huì)企業(yè)開放，為零售、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域提供定制化解決方案，與上下游企業(yè)形成協(xié)同效應(yīng)。供應(yīng)鏈的智能化和高效化，最終可以讓每個(gè)參與其中的企業(yè)獲得好處。

　　03 布局

　　種種基于效率的改進(jìn)，也能夠取得來(lái)自市場(chǎng)的正面反饋，甚至是曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)給予積極的評(píng)價(jià)。

　　今年10月，京東物流與淘天集團(tuán)達(dá)成合作，此次合作中，京東物流的一體化供應(yīng)鏈解決方案、京東快遞、京東快運(yùn)等諸多業(yè)務(wù)將能為淘寶天貓商家服務(wù)，今年雙十一期間，已有眾多淘寶、天貓商家選擇京東物流作為服務(wù)商。

　　據(jù)晚點(diǎn)報(bào)道，有淘天集團(tuán)人士透露，“這是正確而艱難的決定，因?yàn)榫〇|物流能給的解決方案更有吸引力。”

　　京東物流標(biāo)志性的亞洲一號(hào)智能產(chǎn)業(yè)園

　　中國(guó)物流體系的創(chuàng)新與發(fā)展在全球看都屬領(lǐng)先，因此全球物流市場(chǎng)都是可供開拓的業(yè)務(wù)目標(biāo)。在坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，京東物流也在持續(xù)拓展海外業(yè)務(wù)。

　　今年第三季度，京東物流進(jìn)一步擴(kuò)大海外供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局，分別在美國(guó)、馬來(lái)西亞新開自營(yíng)海外倉(cāng)。此外，京東物流持續(xù)升級(jí)出海戰(zhàn)略——“全球織網(wǎng)計(jì)劃”，至2025年底全球自營(yíng)海外倉(cāng)面積將實(shí)現(xiàn)超100%增長(zhǎng)，同時(shí)進(jìn)一步布局建設(shè)保稅倉(cāng)、直郵倉(cāng)。

　　未來(lái)3年，京東物流還將新增中馬、中韓、中越、中美、中歐等國(guó)際航線。

　　據(jù)京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前京東物流已在全球擁有近100個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)、直郵倉(cāng)庫(kù)和海外倉(cāng)庫(kù)，總管理面積近100萬(wàn)平方米，通過領(lǐng)先的自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用、庫(kù)存管理系統(tǒng)升級(jí)、運(yùn)營(yíng)流程優(yōu)化等，為全球客戶提供一體化供應(yīng)鏈解決方案及定制化服務(wù)。

　　京東全球百余個(gè)海外倉(cāng)之一

　　同時(shí)，以海外倉(cāng)為核心，京東物流在美國(guó)、歐洲、大洋洲、東南亞等全球多地打造了本地倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，在多個(gè)國(guó)家、地區(qū)實(shí)現(xiàn)本土快遞最快可實(shí)現(xiàn)“1日達(dá)”，為客戶提供可靠高效的國(guó)際物流全程履約服務(wù)。

　　依賴于京東物流在全球供應(yīng)鏈服務(wù)能力上的持續(xù)投入與運(yùn)營(yíng)水平的提升，越來(lái)越多海外客戶成為了京東物流的合作伙伴。如京東物流近期與韓國(guó)某頭部電商平臺(tái)持續(xù)深化多場(chǎng)景合作，服務(wù)范圍覆蓋了倉(cāng)儲(chǔ)、跨境干線運(yùn)輸和清關(guān)等多個(gè)環(huán)節(jié)。

　　04 寫在最后

　　2016年底，京東物流邁出了關(guān)鍵一步——對(duì)社會(huì)正式全面開放。到2017年4月，京東物流的開放更進(jìn)一步，成立子集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)人對(duì)于其中深意和市場(chǎng)空間之大，還沒有充分的了解。

　　事后來(lái)看，這次轉(zhuǎn)型最難的地方可能在于內(nèi)部——如何將公司上上下下二十萬(wàn)人的認(rèn)知，從過去只服務(wù)商城的運(yùn)營(yíng)思維，轉(zhuǎn)變?yōu)閺目蛻艚嵌瘸霭l(fā)的經(jīng)營(yíng)思維，是一個(gè)相當(dāng)難的事情。

　　如今的情況也是類似，不僅是外部客戶，京東物流內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)，也都在積極擁抱行業(yè)的新技術(shù)、新變局，以更好地為客戶服務(wù)和賦能。

　　回看物流行業(yè)每一次的效率革新，無(wú)論大小，最底層的邏輯基本都是技術(shù)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的供應(yīng)鏈變革。那些勇于接受和應(yīng)用這些變革，愿意在大變局中躬身入局者，更有機(jī)會(huì)獲得超額收益。

　　這不僅是京東物流所投下的重注，也是更多追求成功企業(yè)所積極追求的未來(lái)。