繼特斯拉、蔚來后，小鵬以低價入局，這項(xiàng)售后業(yè)務(wù)會被車企控盤嗎？

　　新能源車企從上游截流售后的業(yè)務(wù)，已經(jīng)從維保拓展至洗美貼膜領(lǐng)域。

　　近日，小鵬MONA M03官方定制改色服務(wù)正式上線，價格2990元起，顏色超過50種，支持積分兌換，一時間引起貼膜行業(yè)廣泛討論。

　　一方面，會大大影響車主決策。顏色多、性價比高、且官網(wǎng)商城支持積分兌換等幾個關(guān)鍵因素疊加在一起，這對于準(zhǔn)新小鵬車主來說，能以最小的成本滿足需求，無疑是第一選擇。

　　而另一方面，將引發(fā)其他車企紛紛跟進(jìn)，這不僅預(yù)示著更多車企涉足三膜行業(yè)，而且業(yè)務(wù)還將從三膜覆蓋至洗車、噴漆、輕改裝等其他售后項(xiàng)目。

　　小鵬汽車不是第一家發(fā)力售后業(yè)務(wù)的新能源車企，小米SU7早在上市之初，就鎖定了太陽膜、改色膜、輪胎業(yè)務(wù)、日常保養(yǎng)等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，讓獨(dú)立售后預(yù)見到了售后業(yè)務(wù)被全面截流的未來市場;而極氪、樂道汽車幾乎在同一時間也在“基礎(chǔ)保養(yǎng)”和“洗車”推出相關(guān)活動，讓上述猜想得到佐證。

　　當(dāng)前正值行業(yè)內(nèi)卷競爭加劇之時，新能源車企強(qiáng)勢控盤整個售后業(yè)務(wù)，會給掙扎求存的40萬家汽服門店再次重?fù)魡?

　　一、車企紛紛加碼售后，洗美改成香餑餑

　　小鵬汽車是懂年輕車主的，這次上線的改色膜不僅花樣多，而且“支持積分兌換”和“個性定制改色”這兩項(xiàng)讓很多車主在某短視頻上紛紛點(diǎn)贊。

　　從小鵬汽車手機(jī)APP上可以看到，正如行業(yè)所料，其改色膜業(yè)務(wù)已經(jīng)速度覆蓋至三膜，而且還打下了三膜價格，讓車主們直呼“真香”。

　　車企正式涉足的并不只有改色貼膜領(lǐng)域。

　　幾乎同期，極氪首推“一小時極享快保”服務(wù)。極氪承諾，當(dāng)用戶提前通過APP預(yù)約并準(zhǔn)時到店，基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)(不含洗車和充電)在1小時內(nèi)完成，超時將主動免50%的工時費(fèi)用。

　　目前，首批提供“極享快保”服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)已公布，包括上海、蘇州、天津、合肥、重慶、武漢等多個核心城市，其他城市和服務(wù)中心還在陸續(xù)開放。

　　蔚來旗下品牌樂道汽車宣布，樂道洗車服務(wù)正式上線，沿用蔚來洗車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，支持普洗、精洗、內(nèi)飾養(yǎng)護(hù)、車衣養(yǎng)護(hù)、空調(diào)清潔、漆面打蠟等多項(xiàng)服務(wù)。

　　官方表示，洗車服務(wù)支持現(xiàn)金、積分支付。同時還會不定期推出優(yōu)惠活動，如立減、折扣、積分支付、購后返等。此外，每月7日為“洗悅?cè)?rdquo;，當(dāng)天下單洗車更優(yōu)惠。

　　不難看出，上述三家車企目前在售后市場的做的“加法”主要集中在洗美貼膜領(lǐng)域，而作為此前被車企和4S店“邊緣化”的業(yè)務(wù)，為何突然變成了香餑餑?

　　有行業(yè)人士認(rèn)為，一方面，隨著傳統(tǒng)消費(fèi)項(xiàng)目飽和，而增項(xiàng)難尋的情況下，新能源車的崛起帶火了洗美貼膜，作為蘊(yùn)含巨大潛力的業(yè)務(wù)，也被車企視為難得的盈利點(diǎn);而另一方面，車企的目的還是要將車主聚攏在自己的售后維保體系內(nèi)。

　　更為重要的是，由于洗美貼改的入門門檻不高，新能源車企切入難度不大。

　　一是可以依托強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，完成從產(chǎn)品端到服務(wù)端的一站式服務(wù)能力建設(shè);二是憑借源頭優(yōu)勢，牢牢把持著新車流量;三是依托“原廠”優(yōu)勢，通過APP等便捷的線上平臺直接觸達(dá)車主，帶來更高質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)。

　　車企紛紛加碼售后，不僅在上游截流，還不斷拓寬相關(guān)業(yè)務(wù)的邊界，處于漩渦中心的洗美改更卷了?

　　二、蛋糕分開了不香，集中在車企就很香?

　　在小鵬、極氪和樂道“官宣”之前，其他車企早就搶先一步“布局”了。

　　特斯拉官網(wǎng)商城最早引入龍膜品牌系列產(chǎn)品，在2022年又推出7款原裝彩色車衣。據(jù)介紹，特斯拉為了保證產(chǎn)能和成本，黑色成為標(biāo)配，選色需要加價8000元，因此性價比更高的改色貼膜成為了最好的選擇。

　　車市“新貴”小米汽車在發(fā)布首款SU7車型時，售前售后一把抓，特別是在售后業(yè)務(wù)上，不僅車輛提供了9款顏色，壓縮了改色膜的市場空間;而且還用官方渠道將日常保養(yǎng)、噴漆業(yè)務(wù)鎖死;甚至還把觸角伸向了小眾且個性化的改裝市場。

　　而極氪也在今年7月官宣極氪007改色車衣即將上線，同時發(fā)布了12種顏色車衣預(yù)覽圖，未來部分改色車衣將會在極氪App-服務(wù)-服務(wù)商城上架。

　　除了新能源車企，傳統(tǒng)車企也不甘于人后。

　　上汽大眾計(jì)劃在23年開業(yè)200家定制中心，其中一家4S店負(fù)責(zé)人表示，定制中心圍繞“上汽大眾精品附件”開展業(yè)務(wù)，包括貼膜、輕改裝飾、內(nèi)飾定制、原廠升級等，目前滲透率最高的項(xiàng)目是隱形車衣，月增營收30多萬。

　　此外，一汽奧迪開放授權(quán)，科思創(chuàng)和納科達(dá)汽車膜產(chǎn)品將用于多個車型;吉利汽車售后相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾透露，將布局改裝項(xiàng)目等。

　　實(shí)際上，洗美業(yè)務(wù)因?yàn)槔麧櫳偕踔敛毁嶅X，一直被當(dāng)作新車銷售附贈的標(biāo)配，而且為了節(jié)省成本，4S店將洗美業(yè)務(wù)外包給了第三方裝潢店來做服務(wù)。

　　但現(xiàn)在車企直接將洗美、輕改等業(yè)務(wù)全部納入售后體系，掌控從銷售到售后的車輛全生命周期，特別是在打通車險后，將形成一個更加封閉的售后生態(tài)，從而鎖定更多的客流量。

　　基于此，車企游刃有余地掌控車主流量的分發(fā)，控制零配件和工時費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從而攫取更多的售后利潤。

　　而且，車企在售后布局的力度仍在加強(qiáng)，新能源的下半場，售后業(yè)務(wù)爭奪將成為焦點(diǎn)，這對價格、流量、服務(wù)體系都拼不過的獨(dú)立售后來說，會是一場碾壓式的競爭嗎?

　　三、汽服門店還有機(jī)會嗎?

　　得益于新能源車的強(qiáng)勢增長，洗美領(lǐng)域也迎來了一波高光時刻。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，主流新能源品牌車主選擇車衣膜的比例為20%-40%，按照今年上半年新能源494萬臺的銷售量，至少有百萬輛的新車車主選擇裝貼車衣膜。

　　因此，作為當(dāng)前后市場為數(shù)不多還能爆發(fā)出紅利的細(xì)分領(lǐng)域，除了主機(jī)廠，還吸引了4S集團(tuán)、連鎖頭部“貓虎狗”等玩家們?nèi)刖�，讓這個賽道越來越擁擠。

　　如中升集團(tuán)所設(shè)立的24家洗美中心，廈門建發(fā)汽車集團(tuán)成立了“貼膜酷酷”連鎖。天貓養(yǎng)車今年重點(diǎn)布局貼膜輕改中心，并打造投資35萬18個月回本的盈利模型;途虎養(yǎng)車加速布局途虎純洗美容中心店，再造“洗美貼”連鎖;京東養(yǎng)車則在平臺首發(fā)車膜等跨界產(chǎn)品，同時推出“上門貼膜”等服務(wù)等。

　　這不禁讓某些老板直呼“卷麻了”。

　　一方面是卷價格。除了貼膜門店改色1999元一路下滑至999元外;供應(yīng)商也在拼價格，在展會上公開打出“改色199”、“車衣599”的標(biāo)簽;甚至進(jìn)口大牌如威固、XPEL主動將產(chǎn)品價格下調(diào)至萬元內(nèi)。

　　另一方面是卷實(shí)力。如巴斯夫等上游企業(yè)，360公司、米其林輪胎、易車網(wǎng)等跨界企業(yè)等紛紛入局，特別是有車企、4S集團(tuán)的“截流”，讓獨(dú)立售后如臨大敵。

　　一位門店老板表示，與以往不同的是，雖然前幾年4S店也用三膜捆綁新車銷售截流，但卻以利潤為導(dǎo)向，貼膜質(zhì)量和過度轉(zhuǎn)化等負(fù)面口碑也促使著車主選擇獨(dú)立售后門店。

　　但現(xiàn)在小鵬汽車直接下場，推出三膜產(chǎn)品一定是以增加品牌價值、提供增值服務(wù)、增強(qiáng)客戶認(rèn)可為先，不僅在選擇膜品時嚴(yán)格把關(guān)，而且價格也不會高，加上車企天然的品牌屬性，一定會更吸引車主。

　　這是否意味著汽服門店沒機(jī)會了呢?

　　也有老板表示，車企加入后，本質(zhì)上不是吃掉汽服門店的市場份額壯大自己，而是一起培養(yǎng)洗美貼膜的客戶群體體量;同時車企在很大程度上不會直接做貼膜門店，先期也需要服務(wù)商合作，這是門店的機(jī)會。

　　而且，當(dāng)改色車衣等成為快時尚的消費(fèi)品，車主一定會追求更新的顏色和款式，在研發(fā)上，獨(dú)立售后的膜品牌“術(shù)業(yè)有專攻”，會更加貼近消費(fèi)者需求。

　　一位拿到蔚來授權(quán)的老板表示，在小鵬汽車之前、蔚來、特斯拉都已經(jīng)在商城商上架了相關(guān)業(yè)務(wù)，但是車企要的是用戶體驗(yàn)，不會強(qiáng)制車主消費(fèi)，所以也會有大量車主散落到后市場，催生出打著“特斯拉專貼專改”等標(biāo)簽的門店出現(xiàn)。

　　“但這個窗口期不會很長，就像現(xiàn)在新能源車企現(xiàn)在已經(jīng)停止了鈑噴授權(quán)，一旦規(guī)模做大，車企會攬走業(yè)務(wù)自己做，門店不拿授權(quán)經(jīng)營風(fēng)險大，拿到授權(quán)也是短期利好�，F(xiàn)在是誰有實(shí)力在窗口期內(nèi)把生意做起來，未來才有一口湯喝。”